04 尾聲
作為人類交通工具由油氣切換到電氣時代的偉大紅利，新能源車的未來必然會誕生出如燃油車時代的多家偉大企業(yè)，只是在這個過程中也必然會淘汰無數(shù)競爭者。
回顧傳統(tǒng)燃油車時代，雖然歷經(jīng)兩百多年發(fā)展，車企品牌多達(dá)上百家，但真正知名的巨頭，實際也是清晰可數(shù)。目前在股市中，包括新能源車在內(nèi)，全球除了特斯拉一家萬億美元一枝獨(dú)秀外，其他千億市值車企屈指可數(shù)，即使是百億規(guī)模也不過數(shù)十。
這說明成功的永遠(yuǎn)只會是少數(shù)。
誠然，中國的新能源車行業(yè)目前還處在資格賽階段，還未到淘汰賽，但宏觀經(jīng)濟(jì)及消費(fèi)力下行疊加成本抬升與供應(yīng)增加等因素背景下，這個行業(yè)注定在未來會迎來更深度的二八分化洗牌。
也許我們現(xiàn)在考慮這些問題還為時尚早，也許今年的車企銷量會繼續(xù)有相對不錯表現(xiàn)，也許這段時間的新能源車股弱勢調(diào)整只是市場因素刺激影響，調(diào)整一波還會繼續(xù)重新上揚(yáng)。
但人無遠(yuǎn)慮，必有近憂，我們在看到新能源車銷量翻倍式飆升而歡欣鼓舞的同時，也不妨多一點對現(xiàn)實的一些遠(yuǎn)慮思考。
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