國內(nèi)成品油價(jià)“六連漲”落實(shí)，95號汽油將邁進(jìn)9元時(shí)代。
3月17日，國家發(fā)改委發(fā)布消息稱，自今日24時(shí)起，國內(nèi)汽油價(jià)格上調(diào)750元/噸，柴油價(jià)格上調(diào)720元/噸。折合升價(jià)，92號汽油價(jià)格上調(diào)0.58元/升，95號汽油價(jià)格上調(diào)0.62元/升、0號柴油價(jià)格上調(diào)0.61元/升。
私家車主和物流企業(yè)成本因此增加。以油箱容量50L的普通私家車計(jì)算，車主們加滿一箱油將多花29元左右;對滿載50噸的大型物流運(yùn)輸車輛而言，平均每行駛一百公里，燃油費(fèi)用增加24.4元左右。
調(diào)價(jià)后，全國大多數(shù)地區(qū)車柴價(jià)格8.4-8.6元/升左右，92號汽油零售限價(jià)在8.4-8.6元/升。
本輪是2022年第五次調(diào)價(jià)，也是年內(nèi)首個(gè)“五連漲”。疊加去年12月底的一次漲價(jià)，國內(nèi)成品油價(jià)已“六連漲”，創(chuàng)下2013年新版定價(jià)機(jī)制以來最大漲幅記錄。
據(jù)卓創(chuàng)資訊統(tǒng)計(jì)，本次成品油零售限價(jià)落地后，國內(nèi)汽、柴油累計(jì)每噸分別上調(diào)2015元和1940元，折合升價(jià)，92號汽油、95號汽油及0號柴油累計(jì)分別上調(diào)1.58元、1.67元和1.65元。
卓創(chuàng)資訊成品油分析師高青翠表示，本計(jì)價(jià)周期以來，國際油價(jià)先漲后跌，波動(dòng)幅度較大。布倫特原油先是在六個(gè)交易日內(nèi)上漲28%，后在六個(gè)交易日內(nèi)下跌24%。
高青翠稱，前期東歐局勢緊張，英美宣布暫停從俄羅斯進(jìn)口石油，國際油價(jià)接近2008年7月創(chuàng)下的歷史最高價(jià)位。
3月7日，布倫特原油期貨一度暴漲至139.13美元/桶、WTI原油觸及130.5美元/桶，創(chuàng)14年以來新高。
之后，隨著東歐局勢有所緩和，美國繼續(xù)釋放戰(zhàn)略儲備石油，國際油價(jià)一路跌破每桶100美元。
截至北京時(shí)間3月17日收盤，WTI原油期貨下跌1.45%，報(bào)95.04美元/桶;布倫特原油期貨跌幅1.89%，報(bào)98.02美元/桶。
“國內(nèi)參考的原油變化率在后期有所收窄，但總體在正值上方，”高青翠表示，最終上調(diào)如期而至。
金聯(lián)創(chuàng)成品油高級分析師王延婷對界面新聞稱，本輪計(jì)價(jià)周期初期，零售價(jià)預(yù)計(jì)上調(diào)幅度一度超過1000元/噸。煉廠煉油成本增加、利潤下滑，尤其地方煉廠虧損程度不斷加深，開工積極性降低，市場對資源供應(yīng)減少憂慮增加。
在此情況下，主營以及地方煉廠報(bào)價(jià)寬幅推漲，尤其主營單位基本都掛至最高批發(fā)限價(jià)附近。后期隨著國際原油持續(xù)回落，變化率正向收窄幅度明顯。
此外，由于國內(nèi)多地疫情形勢嚴(yán)峻，部分地區(qū)停工停課，汽油需求明顯減少;物流運(yùn)輸業(yè)受到抑制，柴油需求量亦有降低。加上當(dāng)前價(jià)格居高，下游接貨風(fēng)險(xiǎn)加大，主營以及地?zé)挸鲐涀枇υ龃?，部分地區(qū)汽柴價(jià)格高位下滑。
對于下一輪成品油價(jià)走勢，高青翠認(rèn)為，下輪國內(nèi)成品油零售限價(jià)或以負(fù)值開局。目前地緣局勢有緩和預(yù)期，但原油供應(yīng)面仍將維持偏緊格局。同時(shí)，美國加息影響、全球疫情等均存在較大不確定性，預(yù)計(jì)后期油市波動(dòng)性依然較大。
王延婷稱，考慮到多地疫情爆發(fā)，市場需求仍低迷，下游用戶對高價(jià)貨源采購較為謹(jǐn)慎，市場成交難有改善。
按照當(dāng)前成品油調(diào)價(jià)周期測算，下一次調(diào)價(jià)窗口將在2022年3月31日24時(shí)開啟。
標(biāo)簽： 國內(nèi)成品油 油價(jià)六連漲 95號汽油 累計(jì)上調(diào)
