3月16日，河南省發(fā)改委、河南省郵政管理局公布，鄭州建設全國重要國際郵件樞紐口岸已獲國家批復。
國際郵件樞紐口岸的建設，將給河南物流、快遞行業(yè)帶來哪些積極影響?
2019年以來，省內(nèi)多個部門協(xié)同推進口岸建設
聽聞鄭州獲批建設國際郵件樞紐口岸，省物聯(lián)秘書長李鵬很是高興。
2019年開始，省物聯(lián)和省政府口岸辦就代表河南省政府，和國家郵政局、海關總署等溝通此事。后來，國家郵政局、海關總署還和河南省政府簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。
彼時，雙方約定將在這幾個方面進行合作：一是創(chuàng)建鄭州國際郵件樞紐口岸，航空郵件的基地要建在港區(qū)，建成國際郵件分撥中心;二是向海關總署申請了多項政策，包括一點通關、中歐班列運郵試點等。
目前，這些項目有的已落地，有的還在推進中。像中歐班列運郵試點、港區(qū)口岸項目建設等，都已落地。
國際郵件樞紐口岸能帶來五大利好
鄭州國際郵件樞紐口岸建設，將給河南物流、快遞行業(yè)帶來哪些積極影響?
第一，李鵬認為，國際郵件和正常市場化的商業(yè)包裹不太一樣，鄭州國際郵件樞紐口岸要走的是萬國郵聯(lián)體系，有一定的規(guī)劃和計劃性，國家調(diào)配的東西比較多?？诎兑坏┙ǔ?，鄭州作為重要節(jié)點的郵路經(jīng)過調(diào)整后，短期內(nèi)，港區(qū)和機場的貨量就可以實現(xiàn)大幅提升。
第二，除了業(yè)務量的明顯提升，口岸的建成，也會改善河南的通關環(huán)境，優(yōu)化通關政策和體系。因為樞紐口岸的建設成功，需要海關等多個部門的通力合作。
第三，口岸項目的落地，還會帶動其他的國際快遞企業(yè)和項目陸續(xù)入駐港區(qū)，會起到一個示范帶動作用。
第四，國際物流進出鄭州，不用再“繞路”到北京。極兔國際物流(鄭州)有限公司運營經(jīng)理樊朋稱，以前進境國際郵件經(jīng)航空運輸?shù)洁嵵莺?，因鄭州郵政口岸功能不完善，需要轉(zhuǎn)關北京等其他口岸清關后，分撥轉(zhuǎn)運到對應省份。鄭州國際郵件樞紐口岸批復后，可以直接在鄭州口岸清關，清關后可直接分撥給其他省份，少了一道流程，不再繞道。一是方便了不少，二是將給客戶節(jié)約很多時間成本和物流成本。
第五，國內(nèi)其他省份出境郵件可以實現(xiàn)在鄭州口岸集運直接通過鄭州機場航空運輸?shù)骄惩?，鄭州國際郵件業(yè)務量大幅增加，也會帶動港區(qū)以及鄭州區(qū)域經(jīng)濟的發(fā)展。
港區(qū)跨境電商業(yè)務已連續(xù)五年翻番式增長
獲批后，鄭州就成了繼北京、上海、廣州后我國第四個重要國際郵件樞紐口岸。
樊朋稱，鄭州國際郵件樞紐口岸的建設，也增加了河南快遞企業(yè)在行業(yè)中的競爭力，比如可以向有需要的客戶推廣使用郵政的e郵寶、e特快等物流運輸方式。
依托鄭州的樞紐口岸優(yōu)勢，這幾年，河南的跨境電商獲得了迅猛發(fā)展，帶動了消費全球化。
頂端新聞·河南商報記者從新鄭綜保區(qū)獲悉，航空港實驗區(qū)跨境電商業(yè)務自2015年運營以來，已連續(xù)五年翻番式增長，2021年業(yè)務量達到1.3億單，貨值146億元，貨值同比增長28%，特別是保稅進口業(yè)務突破8000萬單，貨值123億元，同比分別增長29%和35%，業(yè)務量占鄭州跨境電商綜試區(qū)80%以上。(頂端新聞·河南商報首席記者吳軍文/圖)
