3月22日上午10時30分，位于新鄉(xiāng)經(jīng)開區(qū)的現(xiàn)代公鐵物流港，滿載41組集裝箱機械設(shè)備、防疫物資等貨物的中歐班列(新鄉(xiāng)號)隆隆啟動。這是中歐班列新鄉(xiāng)—西歐線路的首發(fā)班列，將行經(jīng)1.1萬公里、約15天后最終抵達歐洲第三大河港——比利時列日市。
直達西歐
貨運時間壓縮60%，成本降低70%
“今天首發(fā)開行的中歐班列新鄉(xiāng)—西歐線路，是我們真正意義上第一次直達歐洲國家的貨運班列。”據(jù)新鄉(xiāng)經(jīng)開區(qū)黨工委書記王景書介紹，該班列可以滿足以新鄉(xiāng)化纖、中紡綠纖、護神為代表的紡織行業(yè)，以及化工、衛(wèi)材等有大宗歐洲進出口貿(mào)易的企業(yè)需求。
西歐線路途經(jīng)陜西、甘肅、新疆等地，過境哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭、德國，最終抵達比利時列日，預(yù)計貨運時間將壓縮60%，成本降低70%。
該線路計劃開行200列，預(yù)計發(fā)運量將達到18000TEU(標(biāo)準(zhǔn)箱)，貨重20萬噸，貨值突破7億美元。
“該班列的運行，將為新鄉(xiāng)市乃至河南省打造對外開放新高地、全面融入‘一帶一路’和服務(wù)新發(fā)展格局提供重要支撐。”據(jù)王景書介紹，從2018年3月28日中亞班列(新鄉(xiāng)號)始發(fā)以來，已累計開行班列177列，發(fā)運量16756TEU，貨重18.33萬噸，貨值5.8億美元。2021年，又被國家鐵路集團總公司正式納入“圖定班列”。
優(yōu)勢再造
中歐班列9年累計開行5624列
據(jù)介紹，這是河南中豫國際港務(wù)集團3月13日掛牌成立之后，推進省市合作、落實優(yōu)勢再造的首發(fā)班列。
作為六家戰(zhàn)略重組新組建省管企業(yè)之一的河南中豫國際港務(wù)集團，致力于整合省內(nèi)陸港、河港運營融合發(fā)展。
“自2013年河南省首列中歐班列開行，至2021年底已累計開行5624列，綜合運營能力處于全國領(lǐng)先行列，成為河南對外開放的一張亮麗名片。”河南中豫國際港務(wù)集團董事長趙文明認為，在全球疫情持續(xù)時期，中歐班列的常態(tài)化開行為國際貿(mào)易提供堅強運力支撐，在構(gòu)建“雙循環(huán)”新發(fā)展格局中發(fā)揮了重要安全戰(zhàn)略通道作用。
趙文明說，中歐班列“新鄉(xiāng)—西歐”新線路開通將進一步豐富全省中歐班列內(nèi)涵，推動新鄉(xiāng)市不斷拓展區(qū)域產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，使更多本地優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品乘上中歐班列走出去，促進物流、經(jīng)貿(mào)、人文等深度融入共建“一帶一路”大局，為我省構(gòu)建內(nèi)陸開放經(jīng)濟高地的創(chuàng)新實踐再增凝聚力。
高臺起勢
將構(gòu)建現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)服務(wù)體系
“這不僅是一趟開往歐洲、駛向春天的列車，更是一次可被稱作‘輻射東西’的交流之旅!”王景書說，新鄉(xiāng)經(jīng)開區(qū)將堅持高臺起勢，按照“一軸兩翼”的空間布局，構(gòu)建“六中心、四通道、一基地”的現(xiàn)代物流產(chǎn)業(yè)服務(wù)體系。
具體來講，就是以經(jīng)六路為主軸，兩側(cè)為兩翼，全面推進5平方公里的新鄉(xiāng)國際陸港建設(shè)，全力打造保稅物流中心、國際物流集散中心、跨境電商體驗中心、采購物流服務(wù)中心、電商區(qū)域分撥中心、倉儲冷鏈中心“六個中心”。
同時，隨著今年1月1日《區(qū)域全面經(jīng)濟伙伴關(guān)系協(xié)定》(RCEP)的正式生效，新鄉(xiāng)經(jīng)開區(qū)緊抓新鄉(xiāng)作為全國中部地區(qū)唯一納入中國政府與新加坡政府雙邊合作規(guī)劃的有利契機，借助中歐班列(新鄉(xiāng)號)建設(shè)中部地區(qū)中新國際物流園，重點打造中國—歐洲、中國—中亞、中國—東盟以及鐵海國際聯(lián)運“四通道”物流體系;吸引國際、國內(nèi)物流龍頭企業(yè)集聚，打造全國聞名的倉儲物流總部基地。(頂端新聞·河南商報記者宋紅勝王訪賢通訊員林子俊文/圖)
標(biāo)簽： 成本降低 從新鄉(xiāng)開往歐洲 貨運時間 中歐班列
