繼雅化集團(tuán)(002497)率先發(fā)布2022年上半年業(yè)績(jī)預(yù)告后，盛新鋰能(002240)也緊隨其后發(fā)布今年上半年業(yè)績(jī)預(yù)告。金融投資報(bào)記者注意到，疫情等因素似乎并未對(duì)其業(yè)績(jī)產(chǎn)生太大影響，雅化集團(tuán)和盛新鋰能凈利潤(rùn)均實(shí)現(xiàn)大幅增長(zhǎng)。而兩家公司也在公告中提到鋰行業(yè)的高景氣度持續(xù)，鋰鹽產(chǎn)品需求旺盛是業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)的主要原因。
業(yè)內(nèi)人士表示，從今年來(lái)看，碳酸鋰等鋰鹽的供需仍將處于偏緊狀態(tài)，其供需缺口依然存在。
一季度凈利潤(rùn)大幅增長(zhǎng)
雅化集團(tuán)公告稱(chēng)，預(yù)計(jì)今年上半 年 歸 母 凈 利 潤(rùn) 為 21.22 億元 -23.72 億 元 ，同 比 增 長(zhǎng)542.79%-618.52%;盛新鋰能預(yù)計(jì)今年上半年實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)26億元-29億元，同比增長(zhǎng)793.90%-897.04%。
雅化集團(tuán)的鋰鹽產(chǎn)品主要為氫氧化鋰。但金融投資報(bào)記者注意到，較一季度而言，雅化集團(tuán)二季度凈利潤(rùn)環(huán)比增速為7%-32%，凈利潤(rùn)在11億元-13.5億元左右。但隆眾資訊數(shù)據(jù)顯示，電池級(jí)氫氧化鋰4-5月均價(jià)約為48萬(wàn)元/噸，較一季度均價(jià)37萬(wàn)元/噸，增長(zhǎng)近30%。
對(duì)于二季度業(yè)績(jī)凈利潤(rùn)環(huán)比增速與氫氧化鋰價(jià)格增長(zhǎng)不匹配問(wèn)題，接近雅化集團(tuán)的相關(guān)人士向金融投資報(bào)記者表示，“二季度主要由于公司進(jìn)行了產(chǎn)能檢修，所以增速有所放緩。原本打算一季度進(jìn)行，但為交付客戶(hù)訂單，因此延后到二季度。”
盛新鋰能一季度歸母凈利潤(rùn)就達(dá)10.7億元，同比增長(zhǎng)900.96%。半年報(bào)預(yù)告顯示，其二季度也保持了較高的增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，凈利潤(rùn)環(huán)比增速在143%-171%左右。
接近盛新鋰能的相關(guān)人士向記者表示，“目前公司鋰礦自供率為20%，預(yù)計(jì)明年津巴布韋的鋰礦投產(chǎn)后能達(dá)到70%。公司目前產(chǎn)能加上新增共計(jì)7萬(wàn)噸，其中碳酸鋰2.5萬(wàn)噸，氫氧化鋰4.5萬(wàn)噸，”據(jù)悉，盛新鋰能已逐漸剝離其他產(chǎn)業(yè)，聚焦鋰鹽產(chǎn)業(yè)。為提高鋰礦自給率，盛新鋰能則不斷加碼布局上游鋰資源。同時(shí)，其自有礦山奧伊諾礦業(yè)鋰精礦生產(chǎn)規(guī)模約為7.5萬(wàn)噸/年(折合碳酸鋰約1萬(wàn)噸)，津巴布韋薩比星鋰鉭礦項(xiàng)目初步規(guī)劃年產(chǎn)鋰精礦20萬(wàn)噸左右，預(yù)計(jì)將在2022年底建成投產(chǎn)，其余鋰礦資源主要依靠外購(gòu)。
碳酸鋰價(jià)或?qū)⒏呶贿\(yùn)行
從整個(gè)行業(yè)來(lái)看，雅化集團(tuán)、盛新鋰能的業(yè)績(jī)預(yù)告或許僅僅是拉開(kāi)了上游鋰鹽賽道今年仍將火爆的序幕。接受金融投資報(bào)記者采訪的業(yè)內(nèi)人士均表示，下游復(fù)工復(fù)產(chǎn)后其需求進(jìn)一步恢復(fù)，預(yù)計(jì)今年下半年碳酸鋰價(jià)格仍將保持在40萬(wàn)元/噸以上的高位運(yùn)行。
卓創(chuàng)資訊鋰行業(yè)分析師韓敏華向記者表示，“長(zhǎng)期來(lái)看，上游鋰鹽的供需仍將處于偏緊狀態(tài)，預(yù)計(jì)下半年供需缺口仍然存在，但具體還需結(jié)合后續(xù)下游磷酸鐵鋰的投產(chǎn)情況。另外，由于行業(yè)整體預(yù)期對(duì)上游價(jià)格的支撐，預(yù)計(jì)后續(xù)價(jià)格仍將高位運(yùn)行，其很難下調(diào)到40萬(wàn)元/噸以下。”
此前，華安證券金屬行業(yè)分析師也曾向金融投資報(bào)記者表示，“預(yù)計(jì)今年下半年及明年，碳酸鋰、氫氧化鋰價(jià)格仍將保持高位運(yùn)行。目前碳酸鋰仍然供不應(yīng)求，預(yù)計(jì)供需偏緊的情況到明年都較難得到緩解。”
不過(guò)，從價(jià)格方面來(lái)看，疊加疫情影響，碳酸鋰似乎受到了一定擾動(dòng)，在小幅下調(diào)后又逐步回升。對(duì)此，韓敏華分析認(rèn)為，“目前買(mǎi)方進(jìn)行采購(gòu)補(bǔ)貨的氣氛還沒(méi)有恢復(fù)到較好的狀態(tài)，基本仍以消耗前期庫(kù)存為主，庫(kù)存估計(jì)仍需消耗一段時(shí)間，所以最近這段時(shí)間價(jià)格的上漲，也是受后續(xù)需求恢復(fù)的預(yù)期所帶動(dòng)的價(jià)格上漲。”
亞洲金屬網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，今年以來(lái)碳酸鋰價(jià)格持續(xù)走高，已從年初的27.8萬(wàn)元/噸上漲至3月底的49.7萬(wàn)元/噸，漲幅達(dá)78.7%，之后碳酸鋰價(jià)格逐步回落。截止五月中旬，其價(jià)格維持在45.15萬(wàn)元/噸左右。但近幾日碳酸鋰價(jià)格小幅回升，已連續(xù)3天呈上漲態(tài)勢(shì)。截止5月31日，電池級(jí)碳酸鋰均價(jià)為47.25萬(wàn)元/噸，工業(yè)級(jí)碳酸鋰均價(jià)為45.5萬(wàn)元/噸。
從下游需求端來(lái)看，各地政策的陸續(xù)出臺(tái)與終端需求的逐步復(fù)蘇，或?qū)⒅С痔妓徜嚨蠕圎}價(jià)格維持高位運(yùn)行。中汽協(xié)日前表示，5月汽車(chē)行業(yè)銷(xiāo)量預(yù)計(jì)完成176.65萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)49.59%。5月，小鵬、理想、蔚來(lái)分別銷(xiāo)售 10125 輛、11496輛、7024輛。(本報(bào)記者 廖小濤 實(shí)習(xí)生 肖雅婕)
標(biāo)簽： 盛新鋰能 雅化集團(tuán) 凈利潤(rùn)翻倍增長(zhǎng) 鋰電高景氣
