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3月22日，廣西梧州藤縣，空難事件第二天。
走進(jìn)東航MU5735客機(jī)墜毀事故核心區(qū)域，綠色山林間的一片焦灰地塊，山谷間被撞出一個(gè)深坑，煤油泄漏的味道撲面而來。
大小不一的飛機(jī)殘骸、碎片散落山林。自21日下午客機(jī)墜毀至今，仍未發(fā)現(xiàn)生還者。
公安部、廣西壯族自治區(qū)公安廳、民航局等方面專家正在事故核心現(xiàn)場(chǎng)搜尋物證，以求確認(rèn)失聯(lián)人員身份。
現(xiàn)場(chǎng)，一張粘泥的百元面值人民幣旁，放著序號(hào)標(biāo)簽。目前已搜集到部分失聯(lián)人員私人物品，已標(biāo)注大量證物編號(hào)。
圖為墜機(jī)事故救援現(xiàn)場(chǎng)（3月22日攝）來源：新華社
墜機(jī)地點(diǎn)周邊上空，多架無人機(jī)正在飛行。大疆應(yīng)急聯(lián)盟工作人員張學(xué)良說：“無人機(jī)將對(duì)近68萬平方米的區(qū)域進(jìn)行作業(yè)，采集證據(jù)信息，其熱成像功能將有助于尋找黑匣子?！?/p>
張學(xué)良身前的電腦屏幕上，作業(yè)范圍的區(qū)域在綠色地圖上呈葉片形狀，位于“葉心”的墜機(jī)地點(diǎn)三面環(huán)山，進(jìn)出僅有一條小路。
“由于飛機(jī)失事現(xiàn)場(chǎng)在山林間，增加了黑匣子的搜尋難度，如今主要是依靠無人機(jī)和人力去搜尋。”廣州市天河區(qū)成至無人機(jī)救援中心工作人員朱曉東說。
搜尋工作要跟風(fēng)雨賽跑。22日早晨和中午，墜機(jī)現(xiàn)場(chǎng)都下起了雨，這給取證和搜尋工作帶來不便。12時(shí)28分，藤縣氣象臺(tái)發(fā)布大風(fēng)藍(lán)色預(yù)警信號(hào)，受冷空氣南下影響，預(yù)計(jì)未來24小時(shí)內(nèi)藤縣將出現(xiàn)7級(jí)以上大風(fēng)，易造成災(zāi)害事故。此前，氣象部門預(yù)報(bào)，22日至24日藤縣將迎來大雨天氣。
“我們要趕在大雨來臨之前把所有的準(zhǔn)備工作做好?！敝薪欢制吖粳F(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人郭兆亮說。為暢通進(jìn)入事故核心現(xiàn)場(chǎng)的道路，他們組織投入6臺(tái)挖掘機(jī)，近50名工作人員參與，爭(zhēng)分奪秒施工。
圖為墜機(jī)事故救援現(xiàn)場(chǎng)（3月22日攝）來源：新華社
墜機(jī)地點(diǎn)位于藤縣埌南鎮(zhèn)莫埌村，“3·21臨時(shí)指揮部”設(shè)在離村口不遠(yuǎn)的黨群服務(wù)中心。門外集聚了一群身穿紅色馬甲的“摩托大軍”，他們大多是來自本村或周邊的村民，因事故現(xiàn)場(chǎng)入口狹窄，出入不便，他們作為志愿者自發(fā)以摩托幫助運(yùn)輸帳篷、食品等救援物資進(jìn)入搜救工作現(xiàn)場(chǎng)。
自治區(qū)應(yīng)急管理廳應(yīng)急指揮中心可實(shí)時(shí)查看救援現(xiàn)場(chǎng)的畫面。大屏幕上，供電、電信、醫(yī)療、公安、應(yīng)急等各部門單位人員來回奔忙，緊張而有序。
傍晚時(shí)分，在救援現(xiàn)場(chǎng)，大量搜救人員正使用專業(yè)工具，牽著多只警犬，進(jìn)行地毯式排查。只要有一絲生還機(jī)會(huì)，他們就不會(huì)放棄對(duì)生命的搜救。
東航客機(jī)墜毀事件詳情公布
3月22日晚，國(guó)家應(yīng)急處置指揮部在廣西梧州舉行新聞發(fā)布會(huì)，發(fā)布東航客機(jī)墜毀事件的相關(guān)調(diào)查進(jìn)展，并回答社會(huì)各界所關(guān)切的相關(guān)問題。
記者從會(huì)上獲悉，東航MU5735航班于3月21日13時(shí)16分從昆明起飛，14時(shí)17分保持巡航高度8900米進(jìn)入廣州管制區(qū)。14時(shí)20分管制員發(fā)現(xiàn)飛機(jī)高度急劇下降，隨即多次呼叫機(jī)組，但未收到任何回復(fù)，14時(shí)23分飛機(jī)雷達(dá)信號(hào)消失，后經(jīng)核實(shí)，飛機(jī)在廣西壯族自治區(qū)梧州市藤縣境內(nèi)墜毀。截至目前，搜救工作尚未發(fā)現(xiàn)幸存人員，公安部門已對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行了封鎖管控。
機(jī)上共有旅客123名（無外籍旅客），機(jī)組人員9名（飛行員3名，乘務(wù)員5名，安全員1名）。這架B737-800飛機(jī)編號(hào)B1791，為2015年6月22日引進(jìn)，飛機(jī)機(jī)齡6.8年，截至事故發(fā)生時(shí)共飛行8986架次，總計(jì)18239小時(shí)，起飛前符合適航要求。機(jī)組人員健康狀況良好、飛行經(jīng)歷完備。
東航：全部旅客家屬已取得聯(lián)系
東航云南有限公司董事長(zhǎng)孫世英在發(fā)布會(huì)上表示，東航已在24小時(shí)內(nèi)與全部123名旅客的家屬取得聯(lián)系，選派了160多位援助專家組建工作團(tuán)隊(duì)，有序開展家屬援助工作。
目前還無法對(duì)事故的原因有清晰的判斷
中國(guó)民用航空局航空安全辦公室主任朱濤表示，航空器事故調(diào)查是一項(xiàng)系統(tǒng)性工作，運(yùn)輸類飛機(jī)結(jié)構(gòu)復(fù)雜、系統(tǒng)集成度高，本次事故飛機(jī)損毀嚴(yán)重，調(diào)查難度很大。目前調(diào)查組正按照程序全面開展調(diào)查工作，對(duì)事發(fā)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行勘查，并全力搜尋飛行記錄器的同時(shí)，還對(duì)包括飛行、維修、空管、氣象、飛機(jī)設(shè)計(jì)制造等方面進(jìn)行逐項(xiàng)深入的調(diào)查。鑒于調(diào)查工作剛剛開始，以目前掌握的信息，還無法對(duì)事故的原因有一個(gè)清晰的判斷。
下一步調(diào)查組將全力以赴搜集各方證據(jù)，重點(diǎn)在事發(fā)現(xiàn)場(chǎng)飛行記錄器的搜尋，并綜合各方面信息開展事故原因分析工作，深入全面查明事故原因，一旦調(diào)查工作取得進(jìn)展，將在第一時(shí)間公布。
民航局：將盡快搜尋黑匣子并開展數(shù)據(jù)分析
據(jù)朱濤介紹，事故應(yīng)急救援工作仍在繼續(xù)進(jìn)行中，事故現(xiàn)場(chǎng)初步勘查工作也已同步開啟。后續(xù)指揮部將繼續(xù)搜救，一是盡快搜尋機(jī)上的兩部黑匣子，盡快開展黑匣子數(shù)據(jù)分析；二是做好遇難者家屬安撫、援助及服務(wù)工作，妥善處理善后事；三是做好疫情防控和信息發(fā)布工作。
廣西2000多人積極有序開展現(xiàn)場(chǎng)救援
事故發(fā)生后，廣西壯族自治區(qū)和梧州市、藤縣三級(jí)黨委、政府全力組織救援。廣西派出的消防救援、武警、公安、民兵等1400多名救援人員，以及云南省森林消防總隊(duì)駐防廣西隊(duì)伍、廣東隊(duì)伍678名人員，積極有序開展現(xiàn)場(chǎng)救援。做好雨鞋、鐵鏟、沖鋒衣等現(xiàn)場(chǎng)救援物資保障，全力保障救援所需。協(xié)調(diào)電力、通訊等部門，安排3輛應(yīng)急電源車，調(diào)運(yùn)6臺(tái)應(yīng)急發(fā)電機(jī)到現(xiàn)場(chǎng)，架設(shè)應(yīng)急通訊設(shè)備，確保救援現(xiàn)場(chǎng)電力保障有力和基站通信暢通。
來源：共青團(tuán)中央
標(biāo)簽： 機(jī)組人員 救援物資 飛行記錄器 工作人員 廣西壯族自治區(qū)
