第四是未來比亞迪能否把握好融資和擴產(chǎn)的節(jié)奏。
就在8月14日，寧德時代拋出582億元巨額定增公告，市場一片嘩然。公告顯示，募集資金帶來的新增年產(chǎn)能共計約165GWh，開展新一代動力及儲能電池關(guān)鍵材料體系研發(fā)、鈉離子電池產(chǎn)業(yè)鏈關(guān)鍵材料及設(shè)備開發(fā)等6個項目及補充流動資金。
就在不到6個月前，寧德時代剛新增了80GWh的產(chǎn)能，有分析顯示，2025年寧德時代總產(chǎn)能將接近500GWh。這是什么概念?2025年，EV Volumes預(yù)測，到2025年全球動力電池需求量有望超過1000GWh，寧德時代的規(guī)劃總產(chǎn)能，已占全球2025年動力電池總需求量的一半。
寧德時代選擇此時定增擴產(chǎn)，除了處于歷史最高點的股價，能讓定增成本最小化外，想必也是算準了擴產(chǎn)的節(jié)奏，寧德時代表示，這次融資主要是為了長期規(guī)劃，如果等到2022 年后再去融資擴大產(chǎn)能就晚了。融資被競爭對手搶了先，這對比亞迪的動力電池業(yè)務(wù)顯然不算好消息，未來如何把握好融資和擴產(chǎn)的節(jié)奏，是對管理層的重大考驗。
你可能覺得，本文價值判斷遠多于理性分析，如此分析一只股票，未免也有些唐突，但就像全知的“拉普拉斯妖”并不存在，你也并不能抓住影響一只股票未來幾十年股價的全部因素，與其糾結(jié)5年后比亞迪的每股盈利到底是幾塊錢，倒不如做這樣一個簡單地判斷——未來我們需不需要一個市值超過豐田的“比亞迪”?
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