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8月25日，隨著臨頓路站～蘇州大學站區(qū)間左線盾構(gòu)機順利進入臨頓路站接收井，臨頓路站～蘇州大學站區(qū)間雙線順利貫通，標志著蘇州軌道交通6號線實現(xiàn)全線洞通。
蘇州軌道交通6號線是一條西北-東南走向的線路，作為江蘇省、蘇州市重點建設項目，是服務長三角一體化發(fā)展戰(zhàn)略的重大工程，將加快推動市域一體化發(fā)展，助力打造“軌道上的蘇州”。
6號線起于高新區(qū)蘇州新區(qū)站，從西北部穿越古城區(qū)至東南部，經(jīng)高新區(qū)、姑蘇區(qū)、工業(yè)園區(qū)，串聯(lián)了滬寧城際蘇州新區(qū)站、金閶新城、虎丘、平江新城、古城、蘇州大學、蘇州 CBD、金雞湖、園區(qū)體育中心、通蘇嘉城際蘇州東站等重要功能中心和樞紐地區(qū)，強化了金雞湖東西兩岸之間的聯(lián)系，并加強了對古城的服務，是城市東西向穿越古城及金雞湖的重要客流通道，同時也是城際客流的重要集散線路。
此次貫通的臨頓路站～蘇州大學站區(qū)間隧道穿越了姑蘇老城區(qū)的核心區(qū)域，沿線交通導改壓力大、地下管線密集、圍閉場地狹小，風險源眾多。盾構(gòu)機需在軟土地層下穿老舊淺基礎(chǔ)建筑物及既有1號線臨頓路運營車站，施工難度極大。建設中，項目團隊認真總結(jié)類似地層施工經(jīng)驗，不斷論證優(yōu)化方案，加密掘進過程監(jiān)測頻率，總結(jié)出有效穩(wěn)定的掘進參數(shù)，連續(xù)切削附屬圍護鉆孔樁、主體立柱樁、主體圍護地下連續(xù)墻，最終到達6號線臨頓路站接收。
此次成功穿越既有線運營車站，項目團隊應用軟土輻條復合刀盤近距離多次連續(xù)切削鋼筋混凝土樁墻工法不僅在全國開創(chuàng)了先例，也為國內(nèi)同類型盾構(gòu)機下穿既有線未預留接口運營站積累了核心技術(shù)經(jīng)驗。
6號線全長36.12km，共設置31座車站，通車運營后，將大幅提升金雞湖東西兩岸交通出行品質(zhì)，激發(fā)蘇州古城新活力，是城市東西向穿越古城及金雞湖的重要客流通道。
隨著蘇州軌道交通6號線的全線洞通，下一步，6號線施工將以軌道鋪設、機電安裝等工程為主，逐步實現(xiàn)“軌通”、“電通”，預計2024年開通運營。
揚子晚報/紫牛新聞記者 顧秋萍
校對 盛媛媛
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