最外強(qiáng)中干的是誰? 230多家企業(yè)凈利為正但扣非虧損
值得注意的是，非經(jīng)常性損益指標(biāo)，往往能更直接顯示出公司主營(yíng)業(yè)務(wù)的真實(shí)經(jīng)營(yíng)情況，所以尤要注意。
本報(bào)記者注意到，有237家公司在2021年的歸屬凈利潤(rùn)處于盈利狀態(tài)，但扣非后凈利潤(rùn)則為負(fù)值。這些公司往往為主營(yíng)業(yè)務(wù)收入并不理想，通過處置大額資產(chǎn)、政府補(bǔ)貼、投資收益以及金融資產(chǎn)公允價(jià)值變動(dòng)等手段使得非經(jīng)常性損益大幅增加，最終公司業(yè)績(jī)成倍增長(zhǎng)，甚至扭虧為盈。
具體來看，深康佳A、江淮汽車、合力泰、ST松江、勝利精密等70多家企業(yè)2021年扣非后凈利潤(rùn)虧損數(shù)額在億元以上。以江淮汽車為例，2021年，上市公司年實(shí)現(xiàn)營(yíng)收402億元，歸屬凈利潤(rùn)兩億元，看上去成績(jī)“優(yōu)秀”，然而細(xì)看之下，公司扣非凈利潤(rùn)為虧損18.84億元，自2017年以來已連續(xù)五年出現(xiàn)扣非虧損，18.84億元也是虧損金額歷史之最。
與前兩年類似，江淮汽車依舊是憑借非經(jīng)常性損益實(shí)現(xiàn)盈利。2021年，其非經(jīng)常性損益達(dá)20.84億元。江淮汽車表示，報(bào)告期內(nèi)其他收益增加7.22億元，主要系報(bào)告期內(nèi)收到政府補(bǔ)助增加所致;2021年江淮汽車計(jì)入當(dāng)期損益的政府補(bǔ)助達(dá)20.05億元，較上年的13.03億元同比增長(zhǎng)53.87%。
“虧損王”是誰?
三大航空公司均巨虧 養(yǎng)豬大戶慘遭滑鐵盧
相比于通過其他手段扭虧只扣非凈利潤(rùn)虧損的企業(yè)而言，凈利潤(rùn)為負(fù)的上市公司更慘，辛苦忙活一整年都在為別人打工。
本報(bào)記者觀察到，蘇寧易購(gòu)成兩市“虧損王”。4月29日，蘇寧易購(gòu)發(fā)布2021年年報(bào)，報(bào)告期內(nèi)公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入1389.04億元，凈利潤(rùn)-432.64億元，公司2021年經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)承受了巨大壓力。公司股票交易5月5日開市起停牌一天，并于5月6日開市起復(fù)牌，公司股票簡(jiǎn)變更為稱為“ST 易購(gòu)”。
全年虧損432億元有余，折合到每天，則意味著蘇寧易購(gòu)日虧超1億元。這個(gè)數(shù)據(jù)不可謂不多。與蘇寧易購(gòu)?fù)∠鄳z大幅虧損的還有華夏幸福、正邦科技、中國(guó)國(guó)航、藍(lán)光發(fā)展、溫氏股份、中國(guó)東航、南方航空、泛海控股、華能國(guó)際等，兩市超10股凈利潤(rùn)虧損超百億元。
值得注意的是，中國(guó)國(guó)航、中國(guó)東航、南方航空三家航空公司均在虧損超百億元之列。其中，中國(guó)國(guó)航虧損最多，達(dá)166.35億元，虧損同比擴(kuò)大15.50%，基本每股收益為-1.21元。雖然相較2020年，三大航空公司的營(yíng)業(yè)收入均有所恢復(fù)，但整體虧損卻加大，對(duì)此有分析稱，除了受疫情沖擊外，三大航空經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)還受原油價(jià)格上漲因素影響，帶動(dòng)成本上升。兩大因素疊加，使得2021年較2020年虧損進(jìn)一步擴(kuò)大。
養(yǎng)豬大戶溫氏股份也在去年遭遇滑鐵盧。財(cái)報(bào)顯示，該公司去年全年業(yè)績(jī)虧損134億，同比下降280.51%;實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入649.54億元，同比下降13.31%;其歸母扣非凈利潤(rùn)更是比同期下降329.82%。但是巨虧之下，溫氏股份仍拿出70億理財(cái)，被外界質(zhì)疑作秀。
