此前，受電池、芯片等上游零部件漲價影響，疊加汽油價格上漲，新能源車企紛紛掀起漲價潮。而近日，繼特斯拉上海工廠延長停產(chǎn)時間后，造車新勢力龍頭蔚來汽車也宣布停產(chǎn)，原因是供應(yīng)鏈合作伙伴陸續(xù)按下“暫停鍵”。
受供應(yīng)鏈影響 蔚來汽車將推遲交付
4月10日，蔚來汽車宣布，自2022年3月份以來，因為疫情原因，公司位于吉林、上海、江蘇等多地的供應(yīng)鏈合作伙伴陸續(xù)停產(chǎn)，目前尚未恢復(fù)。受此影響，蔚來汽車整車生產(chǎn)已經(jīng)暫停。“停產(chǎn)是目前唯一的辦法，近期不少用戶的車輛將會推遲交付”。
4月11日收盤，蔚來股價報144.8港元/股，大跌11.44%。
蔚來汽車并非首個傳出停產(chǎn)消息的新能源車企。3月16日至17日，特斯拉上海工廠受疫情影響停產(chǎn)2天;3月28日，該工廠再度停產(chǎn)。原計劃停產(chǎn)4天，但隨后有消息稱，其員工4月3日接到通知，要求“繼續(xù)居家并遵守社區(qū)管理規(guī)定”，稱復(fù)產(chǎn)計劃已取消。
新能源車上游企業(yè)方面，有消息指出，受疫情影響，寧德市多個縣、區(qū)宣布從4月10日起對外通道實施交通管制。隨后寧德時代對外回應(yīng)稱沒有停產(chǎn)，公司嚴(yán)格采取網(wǎng)格化管理措施，確保寧德基地有序開展生產(chǎn)。
受利空消息影響，寧德時代股價遭遇重挫，周一盤中最大跌幅超過8%。
行業(yè)動態(tài)方面，4月11日，乘聯(lián)會發(fā)布3月乘用車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，今年3月，乘用車市場零售達(dá)到157.9萬輛，同比下降10.5%。
乘聯(lián)會秘書長崔東樹指出，據(jù)測算，上海等地的疫情預(yù)計會給汽車行業(yè)帶來20%的減產(chǎn)損失。同時，以上海為核心的江浙皖地區(qū)，也是汽車零部件的供給核心區(qū)，上海疫情將給汽車產(chǎn)業(yè)的關(guān)鍵零件供給帶來較大影響。
