放眼當(dāng)下，“買一臺燃油車，還是買純電車？”已經(jīng)成為令廣大汽車消費者最為頭疼的問題。
一方面，國內(nèi)油價迎來新一輪調(diào)整，目前我國油價已全面邁入9元時代，“買得起車，加不起油”是現(xiàn)階段油車車主的普遍自嘲；另一方面，因為動力電池原材料價格暴漲，新能源車企扛不住壓力已經(jīng)上調(diào)了部分車型的售價，外加新能源車政策補貼退坡，貌似比起飆漲的油價，純電車也便宜不到哪去，而且還要面臨續(xù)航焦慮的問題。
目前準車主們?nèi)绻朐?0萬級SUV中挑選一輛，就面臨一個兩難的境地：買油車吧，現(xiàn)在的油價又居高不下，買同級別的新能源車吧，卻又超預(yù)算了，而且指不定哪天油價又降回來了。而從外觀、動力、配置、性價比等各方面來進行比較。那么什么樣的車能稱得上“超值”呢？
動力與油耗兼顧，同級最優(yōu)選一直以來，老司機們言傳身教，似乎在大家的潛意識中，一款車要想有澎湃的動力性能，就必須會犧牲車輛的燃油經(jīng)濟性表現(xiàn)。但2022款傳祺GS4的出現(xiàn)打破了這一桎梏，它所搭載的1.5TGDI高性能發(fā)動機，最大功率124kW，峰值扭矩265N·m，搭配愛信6AT變速箱，不管是加速平順性，還是換擋邏輯上都十分出色，能夠賦予駕駛者不俗的駕控體驗。
與此同時，這套1.5TGDI高性能發(fā)動機與愛信6AT的黃金動力總成，在集成了傳祺技術(shù)結(jié)晶的矩浪動力平臺加持下，搭載了DCVVT雙連續(xù)可變氣門正時以及缸內(nèi)直噴等眾多先進技術(shù)，因此該車在NEDC工況下的油耗達到了同級領(lǐng)先的6.8L/100km。
此外，有車主在實測后表示傳祺GS4在日常城市駕駛的情況下，油耗大約在6.19L/100km左右，并且它只需加92號汽油，這便使得傳祺GS4的用車成本遠低于同級別的其他車型，完全不懼國內(nèi)油價進入9元時代，更何況如今的92號油單價仍在9元以內(nèi)，是妥妥的“粗糧”。
而得益于2022款傳祺GS4同級領(lǐng)先的1856mm車身寬度以及2680mm的軸距，車輛內(nèi)部的乘坐空間極為寬敞，并且后排放倒之后還能得到一個全平的超大空間。試想下，當(dāng)一家人自駕出行時，無論是夫妻雙人平躺在后排稍作休息，還是說給孩子一個更好的午睡環(huán)境，可以說是都毫無壓力。再加上車輛優(yōu)秀的NVH隔音表現(xiàn)以及柔軟的座椅，與這套平順的動力系統(tǒng)相結(jié)合，能夠給到駕乘人員一個前所未有的舒適駕乘感受。也就是說，2022款傳祺GS4所搭載的這套黃金動力總成，真正做到了兼顧駕控性能與油耗表現(xiàn)，給到用戶超值的用車體驗。
最后，傳祺GS4的這套動力總成在耐用度以及穩(wěn)定性方面也展現(xiàn)出了驚人的實力。前段時間，專業(yè)的工程師團隊曾對一臺經(jīng)歷過38萬公里超長里程洗禮的傳祺GS4進行發(fā)動機拆解，大家驚訝的發(fā)現(xiàn)這位服役38萬公里的“老兵”居然沒有出現(xiàn)任何的滲油、漏油跡象，同時進氣系統(tǒng)、點火系統(tǒng)、排氣系統(tǒng)也都沒有任何問題，這樣的可靠程度和穩(wěn)定性著實令人嘆服。
內(nèi)外全新升級，彰顯多樣個性
在這個“看臉”的時代，很多年輕人喜歡通過個人物品來突出自己的審美、標榜個性，廣汽傳祺也是抓住了這一痛點，對傳祺GS4的造型進行優(yōu)化和升級。全新一代車型的外觀可以說非常的有辨識度，整體的線條非常硬朗、動感。前臉部分的中網(wǎng)進氣格柵尺寸比較大，整體造型非常的犀利，并且內(nèi)部采用了鍍鉻進行裝飾條進行橫穿，提升了車頭部分的精致感氣息，兩側(cè)的大燈造型非常的細長，與進氣格柵連接在一起，大燈造型比較犀利，內(nèi)部的led日行燈做的不錯，提高了前臉部分的辨識度，車頭兩側(cè)的霧燈區(qū)設(shè)計的比較大，周邊還采用了鍍鉻裝飾條進行勾勒，搭配銀色的飾板讓該車看上去更加的精致，下方的進氣口采用了梯形的樣式，并且配備了銀色護板，增強了整車的運動感，三種格柵風(fēng)格各異，滿足不同需求。
側(cè)面依舊保持了凹凸有致的線條感，懸浮式車頂?shù)难永m(xù)和全新款式的輪轂的加入更顯精致。車尾采用了全新的貫穿式尾燈的設(shè)計，讓整部車看起來更為年輕而富有科技感，特別是夜間燈光點亮后，賺夠回頭率。
而在內(nèi)飾上，2022款GS4也有黑棕內(nèi)飾、黑紅內(nèi)飾、全黑內(nèi)飾，三種內(nèi)飾配色可供選擇。 這一點也體現(xiàn)出傳祺充分為消費者考慮，滿足不同需求。內(nèi)飾的設(shè)計總結(jié)一句話就是很順眼也很順手，首先就是厚道的用料讓它看起來高級感十足，同時大尺寸的液晶儀表和中控屏，也極具科技感。最主要的是很多設(shè)計細節(jié)都很符合使用習(xí)慣，尤其是在車機互聯(lián)方面的體驗，像手勢切歌、車載娛樂等智能出行體驗都不錯，整體而言完全可以給高分。
重磅配置加碼，鑄就全面安全
作為基于GPMA平臺研發(fā)的首款SUV，傳祺GS4按照最嚴苛的2018版C-NCAP五星標準開發(fā)，有著優(yōu)異的車輛碰撞吸能技術(shù)。超強剛度安全車身、籠式車身結(jié)構(gòu)，再匹配豐富的安全約束系統(tǒng)配置，從正面、側(cè)面、翻滾全方位保護乘員安全，乘員保護得分率96.23%，達到超五星要求，且穩(wěn)居2018版CNCAP測試成績前三。
面對碰撞時迅猛的能量交換，物理防御是最后一條防線。為此，傳祺GS4采用了籠式結(jié)構(gòu)設(shè)計，打造出一身固若金湯的“防御堡壘”。車身高強鋼使用比例高達62%，其中1000MPa以上超高強鋼占比12%以上；門檻、B柱加強板和側(cè)圍上加強板處1500MPa級別熱成型鋼占比達10%，配備6安全氣囊，全方位保障乘員安全。
面對各項碰撞項目，傳祺GS4表現(xiàn)得游刃有余。在正面100%碰撞測試中，傳祺GS4獲得18.592分。這是因為傳祺GS4通過防撞梁、吸能盒和縱梁，進行穩(wěn)定有序的潰縮吸能，最大限度地先由發(fā)動機艙吸收碰撞能量，同時，乘員艙部分打造了密集的5縱5橫高強鋼結(jié)構(gòu)梁，采用1500MPa級別熱成型鋼，具有穩(wěn)定的沖擊承載能力，就像穿上一個“反傷刺甲”，有效地削弱了正面碰撞對乘員艙的沖擊。
用慣智能電子設(shè)備的年輕人對出行也有著更高的要求，而2022款傳祺GS4這次升級也是沖著這些訴求來的。2022款傳祺GS4從自動智行領(lǐng)航版開始，均標配電動尾門，避免因手拿過多東西不便開門的情況，平時裝卸物品輕松便捷。而售價11.98萬的智行領(lǐng)航版也在2021款同價位的精英科技版車型基礎(chǔ)上，增加了7英寸儀表、10.25英寸中控AV（華為HiCar）、四門一鍵升降等豐富的科技配置，價值提升10000元，價格卻依然保持不變，可以說誠意滿滿了。
售價12.68萬元的智行科技版除了增加上述配置外，還配備了雙12.3英寸大屏和L2級的智能駕駛輔助系統(tǒng)，科技感十足的同時，車輛的主動安全性也有了極大提升。無論是自動跟隨前車加速、減速的ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)，還是在行駛車輛偏離道路而發(fā)聲提醒或輔助修正的LDW車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、FCW前碰撞預(yù)警系統(tǒng)、AEB主動制動輔助、LKA車道保持輔助等系統(tǒng)，都給出行多加了一層安全、便捷的保障，日常行車更加省心。
寫在最后：
隨著車市從增量時代轉(zhuǎn)變?yōu)榇媪繒r代，競爭越來越殘酷，這時，考驗的就是主機廠的體系實力與應(yīng)變能力，無論是三大件的核心技術(shù)積累，制造流程的品質(zhì)把控能力，還是車型配置、空間、造型設(shè)計能否緊追潮流，都將決定一款產(chǎn)品的最終成敗。如今，2022款傳祺GS4讓我們看到了傳祺品牌順應(yīng)潮流，在“看不見”的地方融入廣汽傳祺深厚造車底蘊的誠意與實力，一起構(gòu)成了這款極具競爭力的誠意之作，滿足更多年輕消費者對于高品質(zhì)用車的需求。
目前售價13.18萬的頂配車型上更是配備了舊款車型所不具備的超感交互智能座艙，而且得益于OTA升級，后續(xù)還能解鎖更多智能化玩法，實現(xiàn)“懂你所想，做你想做”。即日起廣汽傳祺更推出了智選超值四重禮，讓你輕松擁有超值品質(zhì)SUV，詳情如下
金融禮：超級0首付，至高貼息8000元；可享3年0息。
置換禮：至高5000元置換補貼。
流量禮：終身免費基礎(chǔ)流量。
無憂禮：299元尊享價值1299元“祺行無憂”禮包
總的來說,2022款傳祺GS4全新升級,進一步提高性價比,憑借廣汽造車品質(zhì)的助力,始終保持對于駕乘體驗方面“向上”的追求,從而在十萬級SUV市場再次收獲了良好的口碑,至今累計擁有超過130萬名車主用戶。期待2022款傳祺GS4持續(xù)發(fā)力,續(xù)寫傳祺GS4家族的輝煌,再創(chuàng)佳績。
圖片：官方、網(wǎng)絡(luò)
轉(zhuǎn)載改寫自：天天汽車
原標題：《煥新顏，增新配 ，2022款傳祺GS4還有哪些超值驚喜？》
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標簽： GS
