早在2020年，廣汽傳祺就C位展出了一款名為EMPOW55的全新轎車。那時坊間紛紛猜測這款車是否為延續(xù)以往的定位，相關傳言總圍繞著全新一代GA5的名義。但很顯然，這款車的整體氣質(zhì)不趨同以往，風格更顯新潮個性，為后續(xù)正式起名“影豹”埋下了伏筆。不同于廣汽傳祺“GA”系列，“影豹”更貼合了年輕群體的喜好，“影豹”二字充滿了力量感，搭配著官方宣稱6.95S零百加速的數(shù)據(jù)，彰顯實力。
影豹是廣汽傳祺突破一貫穩(wěn)重成熟的定位，另辟蹊徑力圖破圈的車型，一經(jīng)發(fā)布就受到廣泛關注，出道即爆款。去年10月、11月，距離影豹上市僅僅兩三個月的時間，它就分別拿下了10021輛和10052輛的終端銷售好成績，成為2021年自主運動轎車市場當之無愧的NO.1。對于一款新出道的自主品牌轎車，在緊湊型車市場能有這樣的成績，毫無疑問，影豹是當下自主品牌最“勇”的車之一，有著相當出眾的外觀設計，高配車型還采用運動化的套件加持，整體設計都貼合了年輕人的喜好。
內(nèi)外兼?zhèn)?/strong>，引領潮流
作為一款主打年輕市場的車型，影豹拿得出手的其實有很多，第一眼的戰(zhàn)斗外觀，就非常的抓眼，讓人過目不忘。并且影豹提供普通和運動兩種設計風格，普通版配備點陣式進氣格柵，而運動版則配備了直瀑式格柵搭配低趴車頭設計，亮眼的底部擴散器則是整個前臉的點睛之筆，再加上LED大燈，構成了對比度極高、層次感豐富的前臉設計，體現(xiàn)出以戰(zhàn)機為靈感的設計理念。
再加上犀利流暢的腰線溜背轎跑設計，風阻系數(shù)僅為0.26cd，營造出蓄勢待發(fā)的動感。車身尺寸4700mm*1850mm*1432mm，軸距為2736mm，兼顧了空間的優(yōu)越性。完全彰顯影豹運動轎跑的定位，一看就很懂年輕人心思。
此外與動感外觀相匹配的強勁動力。目前影豹全系搭載鉅浪動力第三代1.5T GDI發(fā)動機+7WDCT變速器，最大功率177Ps，峰值扭矩270Nm，參數(shù)表現(xiàn)比同樣搭載1.5T發(fā)動機的思域都要好。
鉅星底盤也是影豹操控的保證，前輪麥弗遜式獨立懸掛，后輪采用多連桿式獨立懸掛。從用戶體驗出發(fā)，通過對懸架、轉(zhuǎn)向、輪胎及ESP性能的精細設計與調(diào)教，讓其能游刃有余地應對各種路況的挑戰(zhàn)。
再著是強大的智能生態(tài)系統(tǒng)。智能化是自主品牌沖擊合資品牌的利器之一，影豹搭載超感交互智能座艙，依托ADiGO 4.0（智駕互聯(lián)）生態(tài)系統(tǒng)，實現(xiàn)全場景、全過程的沉浸式智能交互體驗，還可通過OTA完成自我進化。同時，影豹主銷車型標配L2級駕駛輔助系統(tǒng)，能極大降低用戶的駕駛負擔，真正做到了“科技平權”。
由此看出影豹，或許就是一臺最適合當下年輕人的傳祺車，它迎合了我們頭腦中對所有掛著轎跑標簽座駕的理想和追求。作為一輛十萬級的轎跑，它的抗打能力已經(jīng)足夠讓整個自主品牌們刮目相看了。
共創(chuàng)出圈，助推品牌向上
如果說，硬核的產(chǎn)品實力決定了品牌的口碑，那么當它與完善的營銷策略完美結合之時，或許將帶來不可思議的奇跡。而這份奇跡是影豹憑借硬核的運動性能、與年輕人一起共玩共創(chuàng)以及多元化的創(chuàng)新購車方案三大吸粉BUFF，實現(xiàn)訂單成績和關注度雙雙爆表。出道4個月便一舉拿下“車界奧斯卡”軒轅獎雙料冠軍，面對造車新勢力不斷瓜分地盤，在競爭激烈、合資主導的運動轎車市場，影豹成功破局，推動自主品牌占有率上升，實力證明了自主品牌與傳統(tǒng)燃油車，仍然有著不可替代的地位。同時影豹也迅速成為十萬級運動轎車市場的新爆款。
據(jù)統(tǒng)計，影豹購車人群整體趨于年輕化，30歲以下的用戶占比超過70%，他們強調(diào)時尚與個性，具有超前的消費意識，普遍追求車輛性能與性價比。而正是這群分裂且挑剔的年輕人，當中有將近1/3的車主選擇了影豹“傳祺智選1+3”購車方案?？梢?ldquo;傳祺智選1+3”購車方案為年輕人量身打造，吸粉無數(shù)，是影豹熱銷當仁不讓的催化劑。
時至如今，談及中國轎跑，傳祺影豹已經(jīng)成為了繞不開的話題。正如軒轅獎上影豹的獲獎詞所說的那樣：“在電動化滲透率不斷提升的市場上，影豹開始打造中國自己的街車文化，為傳統(tǒng)燃油車的發(fā)展找到了一條新的道路。”
它的出現(xiàn)，不僅讓更多人看到了中國品牌的可能，更以一種突破創(chuàng)新的姿態(tài)，讓原本相對“小眾”的運動轎車市場逐漸轉(zhuǎn)向“大眾”；它的出現(xiàn)，不僅帶動了中國轎跑市場的火爆，更為打造中國街車文化提供了一個樣本；它的出現(xiàn)，不僅開啟了引領自主品牌運動轎車集體突圍的局面，甚至還向合資乃至豪華品牌運動轎車發(fā)起了強有力的挑戰(zhàn)。
破局之心，迎接挑戰(zhàn)
影豹的爆火，雖然讓其在半年的時間里就收獲了大量訂單與好評，但是受到芯片供應短缺等因素的影響，工廠生產(chǎn)受阻，導致廣汽傳祺包括影豹在內(nèi)的多個車型，目前很多訂單都出現(xiàn)了供不應求的情況。芯片危機下，廣汽傳祺沒有被打亂腳步，并通過堅持正向研發(fā)打造了影豹，更是誠心給出了十萬級別中的最全配置，這也是給各位消費者打了一針強心劑?？粗M者們紛紛為影豹上頭，也許市場需求并未消失而是被掩蓋，靠硬核產(chǎn)品力，成為用戶中的“搶手貨”，才能更好地應對大環(huán)境的沖擊。
對于一款高智能化水平的車型來說，好的芯片就是它的靈魂。廣汽傳祺當然也很清楚這一點，所以即便是面臨生產(chǎn)受限、銷量短暫下滑，其依然沒有向危機妥協(xié)，而是選擇做逆境中的“孤勇者”。
同時為了加快芯片供應，廣汽傳祺目前正在積極聯(lián)合采埃孚集團總部及芯片供應商共同制定產(chǎn)量提升方案。廣汽傳祺的智造工廠也時刻在準備著加班加點生產(chǎn)，相信渡過這段“艱難時刻”后，影豹將會捕獲更多消費者的芳心。
回顧今年的3·15晚會，某些廠家被曝光以次充好，產(chǎn)品不過關等情況。而作為自主品牌的廣汽傳祺，即使面臨著“缺芯”困境，仍然堅守品質(zhì)為先，承諾絕不會因為“缺芯”而妥協(xié)。究其原因，一方面，傳祺秉持著國民企業(yè)的良心思維，始終堅持以人為本；另一方面，是傳祺深知在這個以技術為先導、以市場為基礎、以產(chǎn)品為代言的汽車行業(yè)里，以高質(zhì)量贏得消費者的信賴，才是長遠制勝之道。
寫在最后：
近年來，廣汽傳祺一直在加速推進“科技傳祺”戰(zhàn)略的落地。從早前的“全球模塊化架構GPMA”的發(fā)布，到“鉅浪動力”的升級，再到“ADiGO智駕互聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)”的更新、“鉅星底盤”的迭代等，可以說，廣汽傳祺已經(jīng)成為了眾中國車企中，技術實力最雄厚同時也是最先進的品牌之一。最新推出的影豹就如一名“孤勇者”，哪怕前路艱難險阻，依然憑滿腔熱血，奮力為夢想而戰(zhàn)，助推品牌向上?，F(xiàn)如今的“缺芯”問題，對整個汽車市場而言既是挑戰(zhàn)也是機遇。但風雨總會過去，待自主品牌走過“缺芯”困境之后，定會攀上新的高峰。
目前廣汽傳祺影豹正火熱銷售中，官方指導價為：9.83萬元—12.8萬元?？吹竭@里如果你有被影豹的獨有的吸引到，不妨到線下試駕體驗一番，和車友們一起體驗屬于自己的汽車文化。目前，傳祺針對影豹為用戶提供更高的價值享受，同時更給出多重購車優(yōu)惠方案，詳情如下：
1、爽到飛起禮：“傳祺智選”購車方案先試后買、體驗消費、不爽就換；
2、省到飛起禮：超級0首付至高7000元金融貼息( 8萬2年0息)；
3、煥到飛起禮：至高5000元置換補貼；
4、享到飛起禮：終身免費基礎流量3年免費娛樂流量（4G/月）。
總的來說從廣汽傳祺對于造車的認真程度，以及困境之下的勇敢態(tài)度不難看出，它正在以引領者的姿態(tài)，帶領中國品牌走向更好的未來。而隨著它產(chǎn)品實力的不斷進化、品牌影響力的進一步提升，以及營銷策略的持續(xù)完善，廣汽傳祺的未來也勢必會不可限量，中國品牌的未來也將更加美好。
圖片：官方、網(wǎng)絡
轉(zhuǎn)載改寫自：一品汽車
原標題：《影豹，中國品牌里最“勇”的車？》
免責聲明：市場有風險，選擇需謹慎！此文僅供參考，不作買賣依據(jù)。
標簽：
