施工現(xiàn)場(chǎng)。 趙振宇 攝
施工現(xiàn)場(chǎng)。 趙振宇 攝
中新網(wǎng)南京4月4日電 (劉洋森 趙振宇)4日，常泰長(zhǎng)江大橋北主塔下橫梁首個(gè)“L”型區(qū)域澆筑完成。這標(biāo)志著這座世界在建最大跨度公鐵兩用斜拉橋建設(shè)取得新進(jìn)展。
常泰長(zhǎng)江大橋連通江蘇省常州市和泰興市，是中國(guó)首座集高速公路、普通公路、城際鐵路“三位一體”的跨江大橋，也是世界在建最大跨度公鐵兩用斜拉橋。其全長(zhǎng)10.03公里，主航道橋?yàn)橹骺?176米的鋼桁梁斜拉橋。
橋面上層，布置為6車道高速公路，設(shè)計(jì)時(shí)速100公里；橋面下層上下游側(cè)，分別布置為設(shè)計(jì)時(shí)速200公里的2線城際鐵路，以及設(shè)計(jì)時(shí)速80公里的4車道一級(jí)公路。
施工現(xiàn)場(chǎng)。 趙振宇 攝
此次施工的北主塔高352米，其采用“空間鉆石型”設(shè)計(jì)，分為上塔柱、中塔柱、下塔柱，由中交二航局承建。如果將承載橋面重量的主塔比作“挑擔(dān)人”的話，那么下橫梁的作用就猶如“肩膀”，保障日后能承重橋面重量和川流不息的車流。
為此，建設(shè)團(tuán)隊(duì)探索BIM、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)、AI等技術(shù)在施工中的集成運(yùn)用，提升科技化管理水平，實(shí)時(shí)掌握施工各項(xiàng)參數(shù)，確保施工進(jìn)展順利。
施工現(xiàn)場(chǎng)。 趙振宇 攝
根據(jù)計(jì)劃，大橋?qū)⒂诮衲晖瓿?52米的“世界第一高”橋塔中塔柱施工，為大橋通車奠定基礎(chǔ)。在不久的將來(lái)，浩瀚的江水之上，一條綠色、智慧、通途的“長(zhǎng)龍”將橫跨南北，屆時(shí)開車從泰興到常州只需7分鐘左右。(完)
來(lái)源：中國(guó)新聞網(wǎng)
標(biāo)簽： 施工現(xiàn)場(chǎng) 長(zhǎng)江大橋 高速公路 城際鐵路 進(jìn)展順利
