本資訊由中國交通廣播和云聽車聯(lián)網(wǎng)聯(lián)合制作
中汽協(xié)公布12月汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)
1月12日，中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布了2022年12月的汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)顯示，去年12月，我國汽車產(chǎn)銷分別達(dá)到238.3萬輛和255.6萬輛，同比分別下降了18.2%和8.4%?？v觀整個(gè)2022年，我國汽車產(chǎn)銷量分別為2702.1萬輛和2686.4萬輛，同比增長了3.4%和2.1%，整體實(shí)現(xiàn)小幅增長。
(資料圖片僅供參考)
美的投資110億進(jìn)軍汽車業(yè)
近日，美的旗下的安慶新能源汽車零部件基地一期正式投產(chǎn)，該基地總投資高達(dá)110億元，是美的集團(tuán)有史以來投資總金額最大的項(xiàng)目之一。目前，美的威靈汽車部件生產(chǎn)的電動(dòng)壓縮機(jī)產(chǎn)品，主要配套理想、小鵬、蔚來等企業(yè)。美的集團(tuán)副總裁伏擁軍稱，美的從家電跨界到汽車行業(yè)，對(duì)新業(yè)務(wù)抱著較高的期待。
日系與國產(chǎn)品牌銷量對(duì)比
2022年，日系車在國內(nèi)普遍“遇冷”，“日系車三劍客”中，在華銷量下降最少的仍屬豐田。2022年，豐田新車銷量比2021年減少0.2％，降至194.06萬輛。本田和日產(chǎn)的局面更不容樂觀。本田去年新車銷量為137.31萬輛，減少12.1%，連續(xù)兩年走低；日產(chǎn)銷量則是為104.52萬輛，下滑22.1%，連續(xù)四年下降。日系車銷量不斷下滑的同時(shí)，中國品牌則是強(qiáng)勢(shì)崛起。比亞迪已連續(xù)多月超越一汽大眾，成為中國車市銷冠；吉利、長安等自主品牌，近幾個(gè)月也銷量大增。
廣汽埃安宣布上調(diào)部分車型價(jià)格
1月11日，廣汽埃安宣布，今年3月初將上調(diào)旗下部分車型的價(jià)格，上調(diào)幅度從3000元到6000元不等。同時(shí)，廣汽埃安表示，為保障客戶利益，在正式調(diào)價(jià)通知發(fā)布前，已支付定金的客戶不受此次調(diào)價(jià)影響。廣汽埃安漲價(jià)實(shí)際上是車企應(yīng)對(duì)“國補(bǔ)”退出的一個(gè)縮影。此前，比亞迪、長安深藍(lán)、吉利、哪吒汽車等也紛紛漲價(jià)，上調(diào)幅度從2000元到6000元不等。
北京奔馳新一代長軸距GLC正式亮相
1月10日，北京奔馳新一代長軸距GLC正式亮相，新車預(yù)計(jì)將于3月正式上市。從外觀來看，車型設(shè)計(jì)突顯運(yùn)動(dòng)和大氣，采用黑色飾條進(jìn)行勾勒。此外，新車采用了與奔馳C級(jí)相同的中控大屏，并首次推出7座版本。動(dòng)力方面，全新長軸距GLC將會(huì)配備兩種調(diào)校的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，并匹配48伏輕混系統(tǒng)。傳動(dòng)系統(tǒng)方面，全系均采用9速自動(dòng)變速箱，并匹配新一代4MATIC四驅(qū)系統(tǒng)，未來還可能會(huì)提供插電式混合動(dòng)力車型。
來源：中國交通廣播央廣車友會(huì)
標(biāo)簽： 北京奔馳 美的集團(tuán) 正式亮相 交通廣播 汽車零部件
