地鐵6號線加速推進綜合聯(lián)調聯(lián)試
全線車站屏蔽門均已安裝到位，車輛到段36列并完成靜態(tài)調試29列
地鐵6號線323個附屬工程已完成309個，圖為已完工的湖南工商大學站3號出入口。長沙軌道交通集團供圖
長沙晚報3月24日訊(全媒體記者 陳煥明 通訊員 周瑀)眼下長沙地鐵6號線已進入初期運營前的關鍵階段。記者24日從長沙軌道交通集團獲悉，目前6號線全線34座車站已全部封頂，323個附屬工程已完成309個，全線車站屏蔽門均已安裝到位，綜合聯(lián)調已完成48%，車輛到段36列并已完成靜態(tài)調試29列。
地鐵6號線初期運營備受市民關注，為高質量實現這一目標，全線8500余名建設者勠力同心，提速提效項目建設，全力以赴加快推進關鍵附屬工程完工、機電設備安裝、裝飾裝修、管線遷改及道路、綠化恢復等工程掃尾施工，加速綜合聯(lián)調聯(lián)試，奮力沖刺首季“開門紅”。
走進6號線黃梨路車輛段道路施工現場，瀝青車、膠輪壓路機等大型機械依次作業(yè)，確保車輛段道路面層瀝青粘合密實。作為長沙首條采用PPP模式的軌道交通線路，6號線所有車站、區(qū)間以及絕大部分附屬工程已順利移交至運營單位。
為了加快項目進度，在保障工程安全、質量、環(huán)保的前提下，6號線全體參建人員、設備開足馬力，精心統(tǒng)籌調度、細化進度計劃，采取“歇人不歇機”輪班制作業(yè)，搶抓工期、趕超進度。長沙軌道交通集團堅持一周一現場調度，加強上下對接、抓實基礎工作、注重查漏補缺、抓緊疫情防控，進一步凝聚起攻堅克難的建設合力。
截至目前，全線323個附屬工程已完成309個，其中西段、中段西區(qū)所有結構工程均已完工。在機電施工方面，全線車站屏蔽門均已安裝到位，機電安裝施工完成85%，公共區(qū)精裝修完成84%，軌道鋪軌完成 97%，綜合聯(lián)調完成48%，車輛到段36列并已完成靜態(tài)調試29列。主變電站方面，梅溪湖、合平路主變電站已實現單電源供電，八方山主變電站處于設備調試階段，確保3月底前具備送電條件。
地鐵6號線全長48.11公里，點多、線長、面廣。目前沿線正全面推進站點建成后的道路市政設施恢復工作。長沙軌道交通集團按照“四精五有”精美長沙建設標準，要求各參建單位強化統(tǒng)籌、精心部署，高度重視出入口、風亭、通道等附屬工程及車站周邊道路的環(huán)境恢復問題，做到地下地上一處不漏，不留死角、不留盲區(qū)，確保市容整齊美觀，市民出行便利，切實把地鐵及沿線打造成展示城市形象的重要窗口。
長沙軌道交通集團相關負責人表示，下一步將堅持地上地下統(tǒng)籌、“里子”“面子”并重、建設管理并舉，進一步強化過程質量管理，大力解決好試運行階段存在的困難和問題，加緊加快沿線環(huán)境恢復，周密做好初期運營前聯(lián)調聯(lián)試工作和籌備工作，全面確保6號線如期高水平高質量初期運營。
來源：長沙晚報
