從火旋風(fēng)刻花香腸到兒童牛排，再到火鍋丸子、農(nóng)家酥肉、鹽焗雞蛋、素食類產(chǎn)品，預(yù)制菜、即食類產(chǎn)品林林總總——如果你對(duì)雙匯產(chǎn)品的印象還停留在冷鮮肉和火腿腸時(shí)代，那你需要更新認(rèn)知了。
近日，頂端新聞·河南商報(bào)記者跟隨“奮進(jìn)新征程建功新時(shí)代”主題采訪團(tuán)，來(lái)到漯河市雙匯集團(tuán)，感受千億元肉食品巨頭雙匯的新發(fā)展，以及萬(wàn)人助萬(wàn)企大背景下政府如何為企業(yè)發(fā)展賦能。
一天產(chǎn)一億多根火腿腸
雙匯一天能產(chǎn)多少根火腿腸?這次走訪雙匯得到了答案：一億多根。
頂端新聞·河南商報(bào)記者在雙匯第一工業(yè)園看到，代表著世界先進(jìn)水平的生豬屠宰、肉制品加工生產(chǎn)線已經(jīng)引入并投用。該項(xiàng)目去年10月前后才升級(jí)完畢，也助力雙匯邁入工業(yè)4.0時(shí)代。
據(jù)雙匯發(fā)展?fàn)I銷公關(guān)副總裁周霄介紹，生豬屠宰、肉制品加工生產(chǎn)線綜合了多個(gè)國(guó)家的先進(jìn)技術(shù)，為了將生產(chǎn)線升級(jí)，雙匯此次投入不菲。新的生產(chǎn)線運(yùn)用了全自動(dòng)化、信息化、智能化技術(shù)，對(duì)于產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定、效率提升都有很大的促進(jìn)作用。
舉例來(lái)說，在生產(chǎn)線上，每一塊冷鮮肉的產(chǎn)生都要經(jīng)過清洗拋光、體表檢驗(yàn)、瘦肉精檢測(cè)、咬肌檢驗(yàn)、摘腎上腺、摘甲狀腺等幾十道工序，整個(gè)過程全部機(jī)械化完成。不僅如此，每頭豬身上都有一塊芯片，便于監(jiān)控處理進(jìn)程，“經(jīng)過24小時(shí)冷卻排酸之后再由機(jī)器分割、人工檢驗(yàn)，最終成為超市冷柜里的雙匯冷鮮肉”。
正籌劃在漯河投建第三工業(yè)園區(qū)
值得關(guān)注的是，在產(chǎn)品終端，除了火腿腸、冷鮮肉，雙匯還在發(fā)力半成品、預(yù)制菜、即食類產(chǎn)品。目前在市場(chǎng)上以及線上門店，可以看到雙匯許多休閑類新品，備受消費(fèi)者歡迎。
雙匯在漯河還正在籌劃第三工業(yè)園區(qū)。根據(jù)計(jì)劃，第三工業(yè)園區(qū)主要做餐飲食材類產(chǎn)品。“完善產(chǎn)業(yè)鏈，更好地滿足不同消費(fèi)者的消費(fèi)需求。”雙匯相關(guān)負(fù)責(zé)人說，為雙匯進(jìn)一步進(jìn)家庭上餐桌、進(jìn)軍餐飲行業(yè)，提供基本硬件準(zhǔn)備。
第三工業(yè)園區(qū)計(jì)劃著重開發(fā)餐飲哪些細(xì)分領(lǐng)域?據(jù)初步了解，團(tuán)餐和餐飲食材將是其兩大目標(biāo)。無(wú)論哪一個(gè)類別，雙匯本身的技術(shù)、產(chǎn)品、品牌優(yōu)勢(shì)，都會(huì)被深度發(fā)揮。
雙匯物流未來(lái)希望向社會(huì)開放冷鏈配送
目前，雙匯在全國(guó)17個(gè)省(市)建有30個(gè)現(xiàn)代化肉類加工基地和配套產(chǎn)業(yè)，形成了飼料、養(yǎng)殖、屠宰、肉制品加工、調(diào)味品生產(chǎn)、新材料包裝、冷鏈物流、商業(yè)外貿(mào)等完善的產(chǎn)業(yè)鏈，擁有100多萬(wàn)個(gè)銷售終端，每天有1萬(wàn)多噸產(chǎn)品銷往全國(guó)各地，在全國(guó)絕大部分省份均可實(shí)現(xiàn)朝發(fā)夕至。
雙匯開發(fā)的“冷鏈物流智慧供應(yīng)鏈平臺(tái)”從2018年投入使用之后，平臺(tái)上車輛事故率大幅度降低，大大提高了物流運(yùn)輸效率。目前入駐雙匯“冷鏈物流智慧供應(yīng)鏈平臺(tái)”的物流車輛已有81000輛，合作的物流公司已達(dá)到663個(gè)，全年運(yùn)量可以突破500萬(wàn)噸。
據(jù)其相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，雙匯冷鏈物流車輛現(xiàn)在有雙匯自營(yíng)和第三方中標(biāo)運(yùn)營(yíng)兩種，無(wú)論是自營(yíng)還是第三方運(yùn)營(yíng)，只要成為“冷鏈物流智慧供應(yīng)鏈平臺(tái)”上的車輛和司機(jī)，就要納入平臺(tái)的監(jiān)管和考核。
對(duì)于該平臺(tái)，雙匯物流還計(jì)劃未來(lái)向社會(huì)開放冷鏈物流配送，也就是說，進(jìn)駐該平臺(tái)的車輛不是像現(xiàn)在一樣只運(yùn)送雙匯的產(chǎn)品，后期還可以實(shí)現(xiàn)其他企業(yè)用車需求和冷鏈車輛之間的互找匹配，實(shí)現(xiàn)冷鏈物流中的“滴滴打車”。(頂端新聞·河南商報(bào)首席記者楊桂芳文/圖)
