南極、北極、第三極(青藏高原)、第四極(馬里亞納海溝)被稱為地球四極。有生之年能抵達其中的一極，相信已是畢生難忘的經(jīng)歷。能夠“集齊”四極的人，全世界屈指可數(shù)，而能“集齊”四極的記者，更是罕見。
劉詩平，新華社高級記者，多次赴絲綢之路、可可西里、南海西沙、怒江峽谷、新疆和內(nèi)蒙古邊境等地采訪拍攝。最為吸睛的是，劉詩平還是一個在地球四極進行過采訪拍攝的記者。
今年10月，劉詩平再次出征南極，跟隨搭載著中國第36次南極科學考察隊員的“雪龍2”號，前往南大洋進行采訪報道。
11月7日，劉詩平隨“雪龍2”號離開澳大利亞霍巴特港，駛入海況惡劣的“咆哮西風帶”，11月8日將在狂風大浪里度過一個特別的記者節(jié)。出發(fā)前，“雪龍”號停靠霍巴特港，與他搭乘的“雪龍2”號實現(xiàn)“雪龍兄弟”的首次“聚首”，標志著中國進入了“雙龍?zhí)綐O”的全新階段。
新華社曾在多端口推出專欄“劉叔探南極”，記錄了劉詩平來自南極冰蓋的采訪報道。劉叔今年五十整，五十知天命。“報道科學考察，是我自己主動選擇的，科考報道魅力無窮，跑科考吃的苦，屬于自找的。”劉叔笑言。
當?shù)貢r間11月7日，“雪龍”號極地科考破冰船?？堪拇罄麃喕舭吞馗郏c已?？坑诖说?ldquo;雪龍2”號“相聚”，這是“雪龍兄弟”的首次“會師”。新華社記者 劉詩平 攝
低調(diào)的人
要了解這樣一位“四極記者”，我的第一反應是打開百度百科，搜索“劉詩平”，但搜索結果卻顯示“尚未收錄詞條”。進而在網(wǎng)絡上廣泛搜索發(fā)現(xiàn)，劉詩平的新聞作品相當之多，而與他個人相關的內(nèi)容則寥寥無幾。
劉詩平是誰?
2019年9月，初見劉詩平是在中國第36次南極科考報道溝通會上。他穿一件圓領T恤，顏色略微顯舊，一條普通得不能再普通的藍色牛仔褲，戴著眼鏡，曬黑的臉龐上皺紋顯現(xiàn)，一副典型的常年在外“跑新聞”的老記者形象。
作為中國第36次南極科考新華社派出的唯一前方報道記者，剛剛從“走讀黃河”調(diào)研回來的他，坐在了會議室最后一個座位上，介紹自己的報道方案后，認真記錄每一位參會者的發(fā)言。
再見劉詩平已是深秋，第36次南極科考隊啟程在即，臨行前的各項準備工作正交織在一起。劉詩平手臂夾著書本資料匆匆趕來，一如既往地低調(diào)。“今天要對接好幾件事，簽證剛剛辦好，一會兒要去借設備，我有點焦頭爛額啦!”劉詩平剛站穩(wěn)腳步就忙著解釋，身上透著一種既有點激動人心又有點緊張的工作氛圍。
圖為劉詩平。新華網(wǎng) 周靖杰 攝
報道地球四極是新華社的傳統(tǒng)。南極、北極、珠穆朗瑪峰、馬里亞納海溝都有新華社記者的汗水與足跡。
1979年1月15日至2月3日，新華社記者金仁伯隨智利第33次南極科學考察團赴南極采訪，撰寫了《新華社記者首次報道智利南極科學考察基地》《初訪冰雪世界南極洲》等文字稿件，拍攝了大量珍貴照片。這是中國記者首次抵達南極采訪。
1958年11月，新華社莫斯科分社記者李楠抵達北極采訪。他是首個在北極采訪的中國記者，也是首次到達北極點的中國人。1958年11月17日，新華社播發(fā)了李楠采寫的通訊《北極圈內(nèi)紅旗飄》。
1960年5月25日，中國登山隊隊員首次從北坡登上世界最高峰珠穆朗瑪峰，隨隊采訪的三位新華社記者——郭超人、景家棟攀登至海拔6600米高度，陳宗列達到6400米高度。他們采寫和拍攝了大量文字稿件及攝影作品。其中，郭超人采寫的長篇通訊《紅旗插上珠穆朗瑪峰》，是中國登山隊登頂珠峰的代表性作品。
首探第四極的記者就是劉詩平。2017年5月23日，劉詩平搭乘“蛟龍”號載人潛水器，在馬里亞納海溝“挑戰(zhàn)者深淵”北坡下潛，抵達4811米深處的海底世界。新華社當天播發(fā)了《4811米：新華社記者搭乘“蛟龍”號完成在世界最深處下潛》。這是中國記者首次在世界最深處的馬里亞納海溝下潛采訪。劉詩平還采寫和拍攝了《前往海底就像漫游流星劃過的太空》《深潛馬里亞納海溝——海底世界見聞記》等圖文和視頻新聞作品。
2017年5月23日，劉詩平搭乘“蛟龍”號載人潛水器在馬里亞納海溝下潛。唐嘉陵 攝
“我為什么低調(diào)?因為新華社在每一個領域都積攢了雄厚的實力，每一個記者在其所報道的領域都應該獨當一面。”劉詩平說，“對四極的報道，新華社的前輩們進行了幾十年的努力，我們都是后來者，必須繼承優(yōu)良傳統(tǒng)，努力讓新華社的科考報道產(chǎn)生更大的影響力。”
談到自己，劉詩平說，“我在新華社是最普通的一名記者，前方只是報道的一個環(huán)節(jié)，后方編輯部是堅強的依靠。”
“在一線記者中，我年紀比較大，從傳統(tǒng)媒體時代走來，新媒體、融合報道正當其時，你們年輕的編輯和記者優(yōu)勢明顯，因此我特別愿意跟你們交流，可以教我怎么‘玩’。”劉詩平笑著說。
純粹的人
和劉詩平聊天會發(fā)現(xiàn)，無論什么話題，最終都會被他引回到工作上。
“他是脫離了低級趣味的人。”這是同事對劉詩平的評價。
在自媒體時代，身邊充斥著“網(wǎng)紅”“打卡”，無論是到一個網(wǎng)紅景點旅游、吃一家網(wǎng)紅菜館，甚至拔草一件網(wǎng)紅商品，人們都習慣了“打卡”自拍，然后精心修圖，再曬到朋友圈。
能夠站在地球四極打卡，絕對堪當“網(wǎng)紅”“大V”了。然而翻看劉詩平的朋友圈，絕大部分鏡頭都留給了黃河、綠水青山、野生動物，個人留影寥寥無幾;搜索與劉詩平相關的圖片，他發(fā)表的新聞圖片眾多，而在新聞現(xiàn)場“打卡”的照片，蹤跡難尋。
身處絕大多數(shù)人到達不了的地球四極，劉詩平在想些什么?又關注些什么?
他拍攝南極冰蓋之巔的冰雪，尋找氣候變化的證據(jù);他拍攝北極正在消融的冰川，將要被淹沒的村莊;他拍攝海拔5000多米高處的青藏牧民之家，長江源頭和黃河源頭的環(huán)境保護;他拍攝“蛟龍”號舷窗外的海底塑料垃圾，馬里亞納海溝4800米深處夢幻般的海底世界;他用鏡頭捕捉呆萌的企鵝，靈動的海鳥，絢爛的極光……當然，少不了奮戰(zhàn)在地球新疆域的科考隊員們。在劉詩平的文字報道和攝影鏡頭中，他們是開拓者、建設者、奮斗者。
照片均為劉詩平攝 圖片拼版 新華網(wǎng)冉曉寧
“我眼中的四極，是冰川、雪峰、海山等風物的四極，是企鵝、北極熊、藏羚羊等動物的四極，也是探索未知、超越自我的人類的四極，更是奮起直追、走向世界的中國的四極。”
作為新華社記者，劉詩平感到，必須思考在四極新聞新戰(zhàn)場的報道中，焦點在哪，熱點和亮點在哪，新媒體時代如何去突破。
“雖然我操作無人機水平不算高，但在南極冰蓋上，從南大洋到南極冰蓋之巔，從零下十幾度、零下二十幾度，到零下三、四十度，我都嘗試著用無人機航拍過。今年我也帶了無人機，希望多一個角度看南極，能夠拍出自己滿意的鳥瞰南極或是飛閱南極的作品。”
“極地新聞報道的風險和不確定性隨時存在，要為可能出現(xiàn)的麻煩做好充足的準備，因此，我每次要帶兩三臺電腦，兩三個相機。南極科考一次好幾個月，一旦途中設備損壞，沒有備份，那么后面遇到再好的畫面、再寶貴的新聞素材也拍不到了!”
“中國第36次南極科考最大的亮點是‘雙龍?zhí)綐O’，‘雪龍2’號速度沒有‘雪龍’號快，噸位比‘雪龍’號小，舒適度和運貨能力都不如‘雪龍’號，但‘雪龍2’號作為中國造的破冰船將首次在南極破冰。它的破冰能力強，科考能力強，裝載了許多先進的科考設備。一般情況下，兩艘船的距離會比較遠，我在想怎樣呈現(xiàn)‘雙龍?zhí)綐O’的畫面，展現(xiàn)出我國已經(jīng)進入了‘雙龍?zhí)綐O’的全新階段。反映中國南極科考的現(xiàn)狀和為人類做出的貢獻，這從一個側面也反映了中國發(fā)展的現(xiàn)狀和中國智慧的貢獻。”
三句話不離本行，這些就是劉詩平腦海中一直不停思考的問題。
以苦為樂的人
南極大陸是地球上海拔最高的大陸，也是地球上最寒冷的大陸，目前已測出的最低氣溫達到零下89.2攝氏度。南極是生存環(huán)境最惡劣的大陸，那里沒有一棵樹，沒有一個常住居民。
極地科考報道工作的艱苦，可想而知。而實際環(huán)境的艱苦，往往還會超出人們的想象。
2018年12月18日，作為中國第35次南極科考隊的一員，劉詩平隨隊從距離中山站10公里左右的內(nèi)陸出發(fā)基地啟程，向著茫茫冰原的內(nèi)陸腹地進發(fā)。
劉詩平回憶，那時科考隊員們住在類似大學宿舍的住宿艙內(nèi)，睡上下鋪;生活艙是廚房兼餐廳，每天早晚兩餐加熱速凍食品，午餐用面包、餅干對付一下。生活飲水主要靠融化雪水，在內(nèi)陸冰蓋科考的50多天里，洗臉都是用濕紙巾擦一擦，洗澡更是奢求。
科考隊員們生活中的一大難題是上廁所。在當?shù)亓阆?0多度至零下40多度的環(huán)境里，每次扎營或到考察站后要挖雪坑，每次“蹲坑”都是一次考驗。“如今有了新添的廁所艙，隊員們就可以免受露天徹骨風寒之苦啦!”劉詩平感嘆。
2018年12月24日，新華社播發(fā)了劉詩平采寫的特稿《南極“白夜”修車記》，報道了中國第35次南極科考內(nèi)陸隊在惡劣天氣中連夜緊急修理雪地車的故事。
2018年12月22日晚到23日凌晨，中國第35次南極科考隊機械師在零下20攝氏度的風雪里搶修車輛。新華社記者 劉詩平 攝
“我們在路上的一個營地遇到暴風雪，隨著海拔越來越高、氣溫越來越低，除了要經(jīng)受天地茫茫一片的白化天和急速而來的暴風雪，還要途徑更多可以傷及人命的冰裂隙和極難通行的冰丘密集區(qū)。而在如此艱難的條件下修理雪地車和雪橇，是對生理和心理的極限挑戰(zhàn)。”劉詩平說。
“我的隨行報道工作強度也很大，要在途中搖晃顛簸、暴風雪、高海拔和極低溫的條件下堅持寫稿，科考隊停下作業(yè)的話，我也要跟著采訪，修車修了一整夜，我也同樣一夜沒睡，采訪拍攝寫稿，還要隨時解決通訊設備帶來的發(fā)稿傳輸難題。”
“隨著泰山站二期工程的展開，建設風能和太陽能光伏發(fā)電設備，還建造了一個浴室。具有良好科考條件的泰山站也是一個中繼站，可以在這里加油、洗澡、休整后再向昆侖站進發(fā)，相信未來我們國家的南極科考條件會越來越好。”劉詩平對未來的極地科考充滿憧憬與期待。
圖為南極泰山站。新華社記者劉詩平 攝
說到四極科考報道的苦，他笑著說，“這些苦都是自找的。新華社有從事新聞報道的良好環(huán)境，有極其出色的業(yè)務平臺。前往四極采訪報道，離不開新華社上上下下和極地大洋相關部門的支持，離不開自己的積極努力。否則，我不可能去到地球的四極，不可能登上南極冰蓋之巔，也不可能下潛到馬里亞納海溝。在這方面，我比較執(zhí)著、比較努力。同時，一般情況下我不容易發(fā)生高原反應和暈船，我能吃苦。比如第35次南極科考，我沒有選擇在船上隨船報道，而是選擇去了更艱苦的內(nèi)陸冰蓋，在高海拔和極度寒冷的冰蓋上，凍傷、紫外線曬傷時有發(fā)生，但我并不以此為苦，更多時候想著的是怎樣把新聞報道發(fā)出來。”
瀏覽劉詩平近年來豐富的科考報道，很難想象他曾是文化歷史記者、金融記者，撰寫了《敦煌百年——一個民族的心靈歷程》《匯豐帝國》《洋行之王：怡和與它的商業(yè)帝國》等多個領域的專著。
“我覺得還是干一行就愛一行吧，我跑過的領域比較多，跑的領域多是根據(jù)工作需要接受安排去跑的，但是跑一個領域我就鉆研領域。”劉詩平說。
“不過跑科考，是我主動尋求的。做好四極報道，是我當下的新聞追求，也是我不斷努力的目標。”劉詩平說。
劉詩平常年出差在外，而且四極為艱苦之地，每次隨科考隊出發(fā)工作都要離家數(shù)月，有時春節(jié)也不能回家，今年春節(jié)還要在南極過年。他笑著說，這是在踐行新聞“四力”。他坦言，這離不開家庭的理解和支持，“我挺感謝我愛人，能理解我的四處奔波，我也覺得挺對不住她的，但這就是我的工作、我正在做的事情嘛……當然，假如她不理解，我也就不會遠行，沒有她的理解，我走不到那么遠的地方。”
