很多人對(duì)車評(píng)頭條：最終的量產(chǎn)車將基于戴姆勒的新型MHA模塊化平臺(tái)不是很了解那具體是什么情況呢，現(xiàn)在讓我們一起來瞧瞧吧！
這款概念車由電動(dòng)動(dòng)力總成提供動(dòng)力，總輸出功率為748 hp，搭配80 kWh電池組。但是最終的量產(chǎn)車將基于戴姆勒的新型MHA模塊化平臺(tái)，該平臺(tái)由4.0雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力。該平臺(tái)還將支持下一代GLS級(jí)。
【資料圖】
梅賽德斯-邁巴赫極限豪華版的視覺雖然沒有很大，卻沒有我們想象的超大：5258/2108/1778。軸距或重量尚不清楚。
精心設(shè)計(jì)的渦輪機(jī)葉輪。
巨大的格柵，發(fā)動(dòng)機(jī)罩上帶有三點(diǎn)星形。
拆分后窗。
儀表板是藝術(shù)品，踏板也是藝術(shù)品，看起來它們是由很重的金屬制成的。車輪上的梅賽德斯徽標(biāo)周圍有藍(lán)燈環(huán)，車門上還出現(xiàn)了同樣的藍(lán)色。
船長(zhǎng)座位和大量白色皮革。但是請(qǐng)看一下前排座椅的銅色后排!
它看起來像騎士的盔甲。
后廂配有鮮花和中國茶具。香檳怎么了?!我需要啤酒?，F(xiàn)在，仔細(xì)看一下媒體圖像上的花朵。這是...
……真實(shí)的東西。看起來有點(diǎn)難過。但是至少他們確實(shí)使用了真花，而不是塑料花。
本文【車評(píng)頭條：最終的量產(chǎn)車將基于戴姆勒的新型MHA模塊化平臺(tái)】到此講解完畢了，希望對(duì)大家有幫助。
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