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長城不愿“在一起”

2023-08-12 08:15:58 來源:金融界

光明頂上,張無忌撫摸著懷中干癟的糖葫蘆,想起哭泣著拉著母親衣角時(shí),她臨終前的叮囑:

孩兒,越是好看的女人,越會(huì)騙人;


(資料圖片)

要記住這些人的面孔,你要為我們報(bào)仇。

從此,張無忌不再聽漂亮女人的話,對漂亮的話也都多了份猜忌。且心里也掛著沉甸甸的仇恨。

他晃過神來,一群人在他眼前,他們以正派自居,高手如云。

不知是少林還是峨眉,以維護(hù)中原武林之名,發(fā)起圍攻光明頂?shù)恼x行動(dòng),一呼而應(yīng)者眾。

張無忌卻無法以正派的武當(dāng)身份,加入他們的正義之列。

因?yàn)樗砩狭髦傻难?,也流著所謂邪派的血。

更重要的是,這些人雖已白發(fā)蒼顏,但那眉目走向,那精氣神,那眼里透出的寒光,與當(dāng)年刺死父母時(shí),冷漠地站在對面的他們一模一樣。

張無忌清楚,即便是這些老面孔得勝,他們也無一不想得到倚天劍和屠龍刀,無一不想當(dāng)武林盟主。

若干年后的一夜,在萬千人面前,又有一個(gè)男人 落淚了。這一次是為自己的辛酸和不易。

2019年是比亞迪最艱難的一年,當(dāng)時(shí)只有一個(gè)目標(biāo),就是活下去,背后的心酸和不易,只有我們自己清楚。講到此時(shí),名叫王傳福的現(xiàn)代英雄哽咽了。

從只求活下去,到第500萬輛新能源車下線,他的淚水是真摯的,飽含了20年的辛酸和苦楚。

但這不是高潮,不是他想表達(dá)的唯一層次。

下面這句話,中國汽車必將誕生一批令人尊敬的世界級品牌,讓我們同心協(xié)力,以中國汽車這個(gè)名字打破舊的格局,我們在一起,才是中國汽車。感人心脾,又振奮人心。

是啊,我們的造車不易,新能源造車不易,特別是新能源車已經(jīng)走在了世界前列,這時(shí)的中國新能源車是一個(gè)集體。吾輩更當(dāng)努力,成就世界級品牌。

當(dāng)大屏幕上,展臺(tái)上,短片里,將一眾同行品牌列出,致敬它們,甚至連舉報(bào)自己的長城汽車也在列時(shí),觀眾們在民族大義和寬廣情懷的渲染中,腦海里紛紛不約而同蹦出了兩個(gè)字:格局!

于是,不只網(wǎng)友們刷屏轉(zhuǎn)發(fā)朋友圈,幾乎所有有頭有臉的汽車品牌都點(diǎn)贊比亞迪,其中幾個(gè)之前可是內(nèi)涵過比亞迪油箱事件的。

不管前后態(tài)度怎樣,都有種萬邦朝拜的即視感。比亞迪也配得上何小鵬口中的帶頭大哥。

英雄落淚---格局刷屏---同行點(diǎn)贊,三大記憶和傳播錨點(diǎn)。

無疑,比亞迪這次大會(huì)是成功的,傳播是次要的,成功的是,"一個(gè)有格局的帶頭大哥"的定位是立起來了。應(yīng)該給這次主題策劃的同志們加雞腿兒。

但是,總有一些刺兒頭不站到這格局圈兒里。對,它就是長城汽車。

非但沒有點(diǎn)贊,反而批評起了比亞迪的在一起。

長城汽車的CTO王遠(yuǎn)力上午轉(zhuǎn)述一段觀點(diǎn):

我們不要道德綁架的在一起,我們不要被裹挾著在一起,我們不要“我跟你談法律,你跟我談感情”的在一起,商業(yè)還是要用商業(yè)的邏輯來解決,如果只是口頭上強(qiáng)調(diào)在一起,那一定是嘴上蜜糖,內(nèi)心砒霜,那還不如先打一架再在一起吧。

引發(fā)熱議后,他又自己寫了一段:

中國汽車在一起的正確姿勢,是價(jià)值觀相同的企業(yè)心在一起、力在一起,而不是用民族情結(jié)的宏大敘事掩蓋內(nèi)心蒼白?!拔覀兪紫仁且粋€(gè)法治社會(huì),其次才是人情社會(huì)。即便打感情牌也要遵紀(jì)守法,這是底線?!?/p>

確實(shí), 你冷靜下來,汽車品牌們"在一起"之后,準(zhǔn)備干什么?比亞迪好像沒怎么交代。而且為什么這時(shí)候比亞迪喊出在一起?

常規(guī)的理解,在一起后,可能是 停止內(nèi)耗,停止價(jià)格戰(zhàn),抱團(tuán)取暖,一致對外等等。

此前有16家車企聯(lián)合承諾不打價(jià)格戰(zhàn),隨后這條承諾被取消了。這種聯(lián)合存在著車企打價(jià)格戰(zhàn)虧損和不打價(jià)格戰(zhàn)有違反壟斷法的矛盾。

總之還是要依靠市場經(jīng)濟(jì)的自由競爭。

再者,在一起可能意味著不要相互舉報(bào),不要背后戳脊梁骨。在公平競爭的前提下,各自努力提升、創(chuàng)新。

一致對外,對抗特斯拉?在國內(nèi)也有違自由競爭的精神。在一起的車企們之間不競爭了嗎?一致對外的另一個(gè)方向是出海,相互幫扶,共享渠道、產(chǎn)業(yè)鏈、技術(shù)等,開拓海外市場。

比亞迪的格局大沒錯(cuò),長城汽車也有權(quán)力質(zhì)疑,允許文科生寫充滿情懷的文章,也要允許理科生非得研究出個(gè)實(shí)際效益和落地結(jié)果。

在一起后,競爭不會(huì)丟,最終是產(chǎn)品和創(chuàng)新、服務(wù)說話。

喜歡格局大的,就去買;不喜歡格局小的,就不買,那也沒轍兒。

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