上半年“價格戰(zhàn)”影響尚未褪去之時，8月，部分車企率先開啟新一輪降價。
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上汽大眾于8月1日宣布，8月1日至8月31日期間，旗下9款SUV車型降價，包含燃油車及新能源車型，單車至高綜合優(yōu)惠6萬元。
早在7月，上汽大眾就針對ID.3車型推出限量7000臺至高降價3.7萬元的優(yōu)惠活動，活動開啟僅兩周7000臺特價車就幾近售空。而8月開啟的優(yōu)惠活動優(yōu)惠力度更大、優(yōu)惠車型更多。其中，2023款途昂L限時降價至16.99萬元起，2023款途觀X綜合優(yōu)惠至多3.5萬元，新途岳最高優(yōu)惠3萬元；純電車型ID.4 X2023升級款及ID.6 X2023升級款分別獲得最高綜合優(yōu)惠4.2萬元、5萬元。
月銷量環(huán)比再度收窄后，零跑汽車在8月初開啟了“雙C臨門，零跑放暑價”的降價活動，宣布旗下兩款C11車型以及三款C01車型降價，最高降幅達到2萬元。值得注意的是，零跑是直接對車型進行降價，而非推出限時特價。
圖片來源：零跑汽車官微
8月2日，奇瑞新能源針對小螞蟻、QQ冰淇淋、無界Pro三款車型推出至高補貼1萬元。
上汽MG名爵隨后于8月3日公告稱，自公告日起對MG5天蝎座、MG6 PRO、MG ONE三款車型提供最高2.6萬元的限時現(xiàn)金優(yōu)惠，并贈送終身免費基礎保養(yǎng)。與此同時，7月中旬開啟的MG MULAN降價2.4萬元的促銷活動，其結束日期從原定的7月31日延期到8月31日。
8月4日，長城歐拉針對旗下歐拉閃電貓、2023款歐拉好貓、歐拉好貓GT木蘭版、歐拉芭蕾貓等車型推出最高3萬元的現(xiàn)金優(yōu)惠，優(yōu)惠活動期限為8月1日-8月31日。
8月11日，極氪宣布旗下極氪001車型限時降價3萬-3.7萬元，WE版限時購買價降至26.9萬元，達到30萬元以下。
圖片來源：極氪官微
另外，藍鯨財經(jīng)記者從蔚來銷售人員處獲悉，8月下定購車即送30張換電券。除換電券外，8月，蔚來針對北京地區(qū)的購車者提供2000元貼膜抵用券、至高1萬元政府補貼、1年NOP+免費使用權、部分車型限時免息等多種福利。
降價背后是市場活力不足、消費者觀望情緒濃重、行業(yè)內(nèi)卷加劇的現(xiàn)狀。
今年初，推行了13年的新能源汽車國家購置補貼政策正式離場，隨后特斯拉逆勢降價，在行業(yè)內(nèi)投下一顆“重磅炸彈”。受市場競爭壓力影響，問界、小鵬、埃安、極氪等新能源品牌相繼跟進，通過金融補貼、訂金膨脹、選裝優(yōu)惠、保險補貼、交付激勵等多種形式“變相”降價。
新能源汽車加速分蛋糕之下，降價潮一路傳導至燃油車領域。3月，湖北省聯(lián)合多家車企推出政企購車補貼，東風汽車集團旗下東風雪鐵龍、東風標致等七大品牌參與了此輪活動，補貼力度從5000元至9萬元不等，多款熱門車型在短時間內(nèi)銷售一空。而后全國多個主機廠、經(jīng)銷商陸續(xù)推出大額補貼以刺激消費，燃油車品牌發(fā)起降價潮。
競爭日益加劇之下，越來越多品牌通過降價保持市場份額，提振銷量。有媒體粗略統(tǒng)計，40余個品牌參與了上半年的“價格戰(zhàn)”。
然而在已發(fā)布銷售（交付）目標的車企中，上半年并無企業(yè)完成過半目標，僅理想汽車、廣汽集團、長安汽車、吉利汽車及比亞迪的年度銷售（交付）目標完成率超40%。
“目前油價持續(xù)高位，有利于新能源車的增長。新能源車市場仍將全面加速，自主品牌經(jīng)濟型電動車（A00級+A0級）持續(xù)放量，形成對傳統(tǒng)燃油車市場在該領域的補位替代效應。”針對8月的市場行情，乘聯(lián)會分析認為，“隨著整體市場銷量在一年內(nèi)不同月份峰谷表現(xiàn)的減弱以及去年同期基數(shù)的影響，從保持曝光度、完成年度既定目標及形成下半年的銷量勢能等綜合因素考慮，預計部分細分市場仍將保持常態(tài)化促銷，不排除部分車企出現(xiàn)逆周期的加碼促銷現(xiàn)象?！?/p>
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