圖源：寶能汽車微信公眾號(hào)
(資料圖片)
"寶能汽車欠了我十幾個(gè)月工資！"日前，寶能汽車前高管陳朗找到南都·灣財(cái)社記者，欲爆料寶能汽車欠薪背后的種種。"如果能解決問題，可以實(shí)名舉報(bào)。"
寶能集團(tuán)體系欠薪情況統(tǒng)計(jì)表，圖源：爆料人提供
據(jù)南都·灣財(cái)社記者掌握的一份極具可信度的統(tǒng)計(jì)表顯示，2021年7月至2022年4月，寶能集團(tuán)整體欠薪超13億元。其中，汽車板塊又是"重災(zāi)區(qū)"，寶能汽車加觀致汽車合計(jì)欠薪超7億元。
找姚振華討薪，成為了部分寶能前員工近幾年的生活常態(tài)。大多數(shù)時(shí)候，討薪的前員工是遇不到姚振華的。若運(yùn)氣好遇到了，雙方?jīng)_突則不可避免。
7月31日，深圳羅湖區(qū)寶能慧谷樓下，討薪前員工和姚振華發(fā)生了激烈的沖突。在貼滿討薪標(biāo)語的黑色邁巴赫旁，姚振華被前員工一路圍追堵截，眼鏡都被"打掉"了，十分狼狽，他大喊"你們這是犯法！"隨后就被前員工們回懟："欠薪兩年不犯法？"
沖突的整個(gè)過程則被人拍了下來，視頻在社交媒體瘋傳。然而，面對(duì)眾多討薪員工，8月3日，寶能集團(tuán)卻在聲明中強(qiáng)調(diào)，集團(tuán)"資產(chǎn)扎實(shí)、底子厚實(shí)。"事實(shí)上，由于深陷流動(dòng)性危機(jī)，姚振華的商業(yè)帝國(guó)早已風(fēng)雨飄搖。
“寶能汽車還欠我百萬薪酬”
以未來者視角回顧姚振華的造車路，流動(dòng)性危機(jī)以前所謂的風(fēng)調(diào)雨順都展現(xiàn)出別樣的一面。
寶能汽車品牌BAO GX5型號(hào)汽車，圖源：寶能官網(wǎng)
2017年，姚振華由地產(chǎn)切入汽車賽道，成立了寶能汽車，斥資65億元從奇瑞、量子汽車手中收購了定位為高端品牌的"觀致汽車"。從數(shù)據(jù)來看，觀致汽車前期勢(shì)頭生猛，2018年憑借舊車型觀致5和觀致3，年銷量沖至6.3萬輛。
"其實(shí)，觀致在市場(chǎng)名氣沒有那么大，都是內(nèi)部消化"，陳朗透露，"90%都賣給了聯(lián)動(dòng)云租車。"
他口中的"聯(lián)動(dòng)云租車"成立于2016年，目前由深圳潤(rùn)和信投資有限公司和寶能汽車分別持股75%、25%，前者的實(shí)際控制人為王丹。陳朗說，"內(nèi)部都知道，王丹和姚振華有關(guān)系，就是代持。"
靠?jī)?nèi)部消化終歸不是長(zhǎng)久之計(jì)。2018年以后，觀致汽車銷量不斷走低，至2022年已不足千輛。
而寶能入主觀致至今，實(shí)則僅在2020年推出過一款新車型"觀致7"。當(dāng)時(shí)，這款車的預(yù)售價(jià)為10.98萬起。陳朗透露，業(yè)務(wù)板塊遲遲未得到投入，觀致7生產(chǎn)了幾個(gè)月，年底便停產(chǎn)。2021年以后，寶能汽車還相繼推出豪華電動(dòng)品牌"BAO"和小型電動(dòng)車品牌"悠寶利"，也均未量產(chǎn)。
造車路走得磕磕絆絆，但姚振華在圈地上卻顯得異常積極。自2017年起，寶能以造車為名在廣州、昆明、杭州、貴陽、西安、昆山等6地拿下13宗土地、9000余畝造車基地及項(xiàng)目占地。
2020年11月，西安工廠土建完成，寶能汽車曾舉行新車下線儀式。但前寶能汽車高層劉星透露，寶能汽車當(dāng)時(shí)從常熟工廠拉了十幾臺(tái)裝好的車，把輪子拆了掛在生產(chǎn)線上，做了個(gè)所謂的投產(chǎn)儀式，實(shí)際根本沒有投產(chǎn)，"大部分產(chǎn)線設(shè)備都是空的。"
截至目前，各工廠均未生產(chǎn)。2022年4月，位于昆明的工廠項(xiàng)目因逾期兩年未開工被云南省發(fā)改委移除；2023年6月，西安汽車基地也遭到注銷。
"從2021年2月起，寶能汽車就已停止繳納公積金，6月起薪資開始出現(xiàn)發(fā)放不正常的情況。"前寶能汽車員工CoCo回憶，在姚振華坦言集團(tuán)出現(xiàn)流動(dòng)性危機(jī)以前，一切早有預(yù)兆。
同年11月，姚振華通過一紙員工內(nèi)部信，正式將寶能集團(tuán)的流動(dòng)性危機(jī)攤至臺(tái)面。他寫道，"我們遇到了暫時(shí)的資金流動(dòng)性困難。""這次的流動(dòng)性困難是寶能發(fā)展29年來從未有過的一次。"
在內(nèi)部信中，姚振華著重提到了汽車業(yè)務(wù)，稱"大汽車"板塊為第一核心產(chǎn)業(yè)，"已陸續(xù)在汽車全產(chǎn)業(yè)鏈投入自有資金超500億元。"并自稱，經(jīng)過近5年的持續(xù)投入和深度耕耘，公司收獲了整車制造能力、五大研發(fā)中心、七大生產(chǎn)基地等。
劉星恰好是在內(nèi)部信發(fā)出前一個(gè)月離開。他回憶起在崗時(shí)，"實(shí)則已無正事可干，成天給老姚寫報(bào)告、匯報(bào)。我離開也是因?yàn)榇_實(shí)無事可做。"
寶能造車業(yè)務(wù)的"垮塌"并非一蹴而就，發(fā)現(xiàn)苗頭不對(duì)后，劉星、CoCo等人"及時(shí)止損"。
"我2021年10月便主動(dòng)離職，被欠薪3個(gè)月，外加10個(gè)月左右公積金，目前公司還欠我3萬元左右。"CoCo回憶，"當(dāng)時(shí)公司沒有做出任何補(bǔ)償保證，我們集體仲裁了。每個(gè)人訴求不一樣，我是自己申請(qǐng)離職，只要求補(bǔ)齊薪資和公積金。也有"拖欠薪資+被迫離職"的員工要求賠償N+1。"
CoCo透露，還有少部分人和寶能簽訂了優(yōu)化協(xié)議自愿被裁，條件是"賠償+補(bǔ)齊薪資"。但據(jù)他了解，這些人到目前也沒收到錢。
在被欠薪的情況下，有員工選擇離職，但也有員工選擇留守崗位，直至被欠薪十?dāng)?shù)月。
陳朗也是留守崗位的一員，還曾負(fù)責(zé)過員工討薪的維穩(wěn)工作，但最終于近期辭職。他曾留意到，寶能大概率會(huì)優(yōu)先發(fā)放在職員工的工資，"2022年4月-9月公司曾發(fā)過部分工資。但截至辭職，寶能還欠我薪酬高達(dá)百萬元。"
CoCo曾和其他堅(jiān)守的同事交流過，總結(jié)出兩類原因，"一類是沒有更好的選擇，被欠薪了不甘心離開；另一類對(duì)寶能心存希望，覺得只是暫時(shí)性困難。"
“之前員工和姚老板的沖突，大家不知道而已”
寶能汽車員工討薪進(jìn)展，圖源：爆料人提供
寶能系欠薪涉及人員眾多，各板塊討薪者們維權(quán)頻繁。某種意義上，寶能欠薪早已不算是新聞。據(jù)陳朗提供的一份名為《寶能汽車員工討薪進(jìn)展通報(bào)》的文件，自2023年4月10日至7月19日，光是寶能汽車員工維權(quán)行動(dòng)就先后進(jìn)行超20次。
而在今年夏天，前員工討薪達(dá)到高潮，一大原因是許久未公開露面的姚振華突然活躍了起來。
今年7月，中炬高新"寶能系"股東與"火炬系"股東內(nèi)斗爆發(fā)，就董事任免問題爭(zhēng)執(zhí)不休。7月19日這天，身為該公司實(shí)際控制人的姚振華在親自前往中山調(diào)研的路上，被兩名保安攔下。
他讓手下視頻記錄全過程，并義憤填膺地指責(zé)中炬高新管理之"亂"。隨后，這段視頻被披露于寶能官網(wǎng)中。7月20日下午，姚振華又被媒體發(fā)現(xiàn)現(xiàn)身廣州，于廣東省高院親自遞交舉報(bào)材料。
瞥見姚振華對(duì)中炬高新控制權(quán)的重視，7月24日臨時(shí)股東大會(huì)中，部分寶能前員工和債權(quán)人早早等候在大會(huì)門口。雖未等來姚振華現(xiàn)身，卻也在多家媒體面前為"寶能欠薪"再刷一波存在感。
趁著中炬高新內(nèi)斗事件的風(fēng)頭未過，討薪的前員工們更加密切關(guān)注著姚振華的行蹤。終于在一周后的7月31日，他們"圍堵"到了姚老板。
姚振華被討薪者圍堵，圖源：網(wǎng)傳視頻
網(wǎng)傳視頻顯示，當(dāng)天，幾名背著雙肩包的討薪者在深圳羅湖區(qū)的寶能慧谷樓下"抓"住了姚振華，雙方之間發(fā)生拉扯。在安保人員的保護(hù)下，姚振華一度踉蹌掙脫。但在前員工的追逐下，姚老板不慎跌倒，隨后被環(huán)抱住脖子扣倒在地。最終在安保人員口頭及行為勸說之下，雙方才得以分開。
雙方?jīng)_突的整個(gè)過程則被人拍了下來，視頻在社交媒體瘋傳。對(duì)此知情的前寶能汽車員工莫遜向?yàn)池?cái)社記者確認(rèn)了視頻的拍攝時(shí)間與地點(diǎn)，但無法確定參與討薪員工的身份。通過視頻顯示的貼在黑色轎車上的"欠薪14月"表述，莫遜猜測(cè)，"那天的討薪者很可能是汽車板塊的。"
值得注意的是，在"圍堵"事件當(dāng)日，姚振華開會(huì)拍板，說要縮減團(tuán)隊(duì)規(guī)模。"被打完就一拍桌子裁了好多人。"莫遜告訴灣財(cái)社記者，當(dāng)日姚振華進(jìn)入寶能慧谷后，按照原計(jì)劃召開會(huì)議，"會(huì)議很長(zhǎng)，主要是在罵人，也提到裁員和S類干部降薪。"
在莫遜提供的會(huì)議錄音中，姚振華多次詢問寶能集團(tuán)總部、寶能汽車等板塊人員規(guī)模，并當(dāng)即決定將寶能集團(tuán)總部、寶能汽車及寶能城發(fā)縮減團(tuán)隊(duì)，其中寶能汽車裁員規(guī)模最大，達(dá)到百人，合計(jì)裁員162人。"不作為的、躺平的、不擔(dān)當(dāng)?shù)?、不遵守紀(jì)律規(guī)則要求的全部走人。"姚振華于會(huì)議表示。
而關(guān)于高層薪資問題，姚振華在會(huì)議上怒斥，"一點(diǎn)貢獻(xiàn)憑什么拿那么高工資，統(tǒng)統(tǒng)都得降。""你要不接受降工資，我勸你快自己撈去，我可沒本事養(yǎng)你。""你工資賊高，你又貢獻(xiàn)不了，誰給你發(fā)錢，沒人能給你發(fā)。"
就上述沖突事件，8月3日，寶能集團(tuán)于官網(wǎng)發(fā)布了一份措辭強(qiáng)硬的聲明。聲明中，寶能表示，集團(tuán)全體同仁強(qiáng)烈譴責(zé)7月31日暴力襲擊事件，已采取相應(yīng)法律行動(dòng)，并采取必要措施。
實(shí)際上，姚振華被"圍堵"過不止一次。劉星稱，"之前員工和姚老板的沖突，大家不知道而已，因?yàn)槎及l(fā)生在地庫里。"
劉星告訴南都灣財(cái)社記者，"姚振華通常走寶能中心地下三層停車場(chǎng)，那里有一部專梯可以直接上樓，很多人去那堵過他好幾次。但地庫保安比較多，而且通往電梯的門一關(guān)也不太好堵。這次在地上被成功圍堵，肯定有內(nèi)部人通風(fēng)報(bào)信。"
就此事，南都灣財(cái)社記者曾嘗試聯(lián)系寶能，但截至發(fā)稿，并未得到回應(yīng)。
值得注意的是，日前，有媒體走訪深圳羅湖的寶能中心時(shí)發(fā)現(xiàn)，姚振華被"圍堵"的辦公樓外，部分通道已被多個(gè)防護(hù)欄隔開。寶能中心雖然可以正常出入，但部分樓層入口門前亦設(shè)置有防護(hù)欄，此外寶能中心與寶能環(huán)球匯相鄰的樓層也被隔開。
“老姚是外行人指導(dǎo)內(nèi)行人”
圍堵姚振華算得上"下下策"，但這也是討薪的前員工們目前能想到的為數(shù)不多的辦法。
"我2021年10月份離職，次月就提起了勞動(dòng)仲裁"，劉星回憶，仲裁結(jié)束后他贏得勝利并被保證了賠償金額。"但轉(zhuǎn)頭寶能就又起訴我，接著一審、二審……等到二審結(jié)束已經(jīng)是23年4月份了。"
劉星表示，"今年勝訴后再提出強(qiáng)制執(zhí)行，已經(jīng)無法執(zhí)行財(cái)產(chǎn)，因?yàn)閷毮芷囅旅鏇]有資金。"
寶能汽車的錢去哪了？這個(gè)問題外界也很好奇。在陳朗看來，"除了上市公司不好干預(yù)外，寶能體系下所有板塊在財(cái)務(wù)方面都不是獨(dú)立的。"
劉星則將寶能體系的這種財(cái)務(wù)制度稱作"黑箱子"，即各子公司的資金匯總到集團(tuán)總部，由總部統(tǒng)一調(diào)派，子公司對(duì)總部資金狀況一無所知，如同錢進(jìn)了"黑箱子"。"一旦有筆錢到了子公司，集團(tuán)會(huì)立即收走，后續(xù)需要任何費(fèi)用都要向姚振華申請(qǐng)。子公司賬戶上留不下錢。"
這也就導(dǎo)致了當(dāng)寶能集團(tuán)出現(xiàn)問題后，無法向下輸血，各板塊相繼崩盤。"姚老板喜歡直線管理，從集團(tuán)到產(chǎn)業(yè)板塊，尤其是人事、財(cái)務(wù)、檔案等都由他直抓。"陳朗說。
而正是這種有些專制的"親歷親為"，讓寶能汽車在多項(xiàng)戰(zhàn)略決策上走錯(cuò)路，劉星直言，"老姚是外行人指導(dǎo)內(nèi)行人。"
陳朗指出，從表象來看，"姚振華沒有把錢投對(duì)方向。"比如，寶能汽車最初有包括gx16等幾款不錯(cuò)的車型，已經(jīng)是接近成品的水平，不過一直沒有資金投入，陸續(xù)暫緩進(jìn)程。但產(chǎn)品還沒造好，寶能汽車卻在初期大肆開店，"2019年至2020年在全國(guó)開了400多家4s店，光是銷售口都有2萬多人。"
劉星也提到，"寶能汽車招聘了大量人員，包括研發(fā)團(tuán)隊(duì)。但擴(kuò)張?zhí)炝?，辦公室都不夠用，工位、電腦都沒有。一些人很快就離開了。"
寶能集團(tuán)產(chǎn)業(yè)布局，圖源：寶能官網(wǎng)
這種擴(kuò)張模式還不只體現(xiàn)在汽車板塊。陳朗表示，集團(tuán)還投入了很多項(xiàng)目和業(yè)務(wù)，且都在無成熟模式時(shí)就大肆擴(kuò)張，前期便投入巨額資金，比如生鮮業(yè)務(wù)曾開業(yè)上千家，"然后注冊(cè)公司招攬團(tuán)隊(duì)，要求大家融資"。
也由此，寶能汽車內(nèi)部及外界均認(rèn)為，蹭熱度、搞融資才是姚振華的根本目的。"（公司運(yùn)營(yíng)）主要靠資本融資，旗下業(yè)務(wù)沒有實(shí)際經(jīng)營(yíng)"，陳朗透露，寶能內(nèi)部的融資團(tuán)隊(duì)非常龐大，姚振華從大中小型銀行招攬人才跑融資，"融資口人才的薪水也遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于其他經(jīng)營(yíng)口，動(dòng)輒大幾百萬的提成，公司百分之七八十的精力都在融資"。
劉星也證實(shí)，在寶能汽車內(nèi)部，每年的融資額會(huì)作為KPI考核。"其實(shí)，寶能汽車本身也融到數(shù)百億資金，最終全被集團(tuán)劃走"。也正因如此，寶能汽車等子公司賬上空白，劉星等前員工哪怕通過勞動(dòng)仲裁得到了法院宣判"強(qiáng)制執(zhí)行"的決定，卻無濟(jì)于事。
然而，融到的錢從寶能汽車打入集團(tuán)后又去往哪里，陳朗、劉星這些前高層都"說不清楚"。但就目前來看，這些錢似乎也并沒有拿來"供養(yǎng)"集團(tuán)，因?yàn)閷毮芟翟谟邢薜膶?duì)外披露中，均呈現(xiàn)出缺錢的窘境。
中炬高新曾于年報(bào)披露，截至2021年末，寶能集團(tuán)有息負(fù)債合計(jì)為1918億元。天眼查顯示，至今寶能集團(tuán)被執(zhí)行總金額超417億元。
另據(jù)寶能系核心資本運(yùn)作平臺(tái)鉅盛華2021年年報(bào)顯示，截至報(bào)告期末，鉅盛華有息債務(wù)余額為822.91億元；鉅盛華及其子公司對(duì)外擔(dān)保總額為572.89億元；鉅盛華融資及對(duì)外擔(dān)保等訴訟事項(xiàng)涉訴金額為550.02億元。
但與上述情況相悖的是，在8月3日聲明中，寶能卻強(qiáng)調(diào)，集團(tuán)"資產(chǎn)扎實(shí)、底子厚實(shí)。""各項(xiàng)業(yè)務(wù)正在蓄力深耕，經(jīng)營(yíng)持續(xù)向好，化解流動(dòng)性困難不斷取得突破。"
在聲明中，寶能稱，集團(tuán)堅(jiān)決履行企業(yè)主體責(zé)任，"絕大部分經(jīng)營(yíng)單元均正常發(fā)薪，部分存在薪資緩發(fā)的經(jīng)營(yíng)單元正在全力解決，從未懈怠。"
對(duì)此說法，陳朗等受訪者均搖頭，"已經(jīng)很久沒見過發(fā)工資了。"
"我還算幸運(yùn)，很多被欠薪的同事生活都被改變。"陳朗告訴灣財(cái)社記者，目前，姚振華還能夠公開露面，甚至可以坐私人飛機(jī)去看上海車展，但許多人卻因?yàn)閷毮艿馁Y金問題，背上了限高令。"我一直在向外界尋求幫助，一方面也是希望能夠?yàn)橐恍毮芷嚨男值芙忝脗兘鉀Q問題。"
（文中陳朗、劉星、CoCo、莫遜等均為化名）
統(tǒng)籌：南都·灣財(cái)社記者 邱墨山
采寫：南都·灣財(cái)社記者 陳鏡安 邱墨山
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