沖破高端市場天花板，實現(xiàn)品牌向上，是中國汽車企業(yè)一直以來的追求。如今，智能電動化變革的浪潮正在改變舊有的市場格局，這給了自主品牌新的機(jī)會。
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在今年的上海車展，奇瑞高端品牌星途汽車帶來了全新系列星紀(jì)元STERRA兩款新車STERRA ES、STERRA ET、奇瑞第三代混動科技首發(fā)車型瑤光C-DM、首款增程車型攬月REEV全賽道產(chǎn)品以及E0X全球化超舒適高性能電動平臺、超性能電混C-DM，首次以“432”產(chǎn)品矩陣集結(jié)，以BEV+REEV+PHEV+ICE全賽道布局，正式開啟品牌向上發(fā)展的全新2.0時代。
眾所周知，星途是奇瑞汽車沖擊高端市場的第三次努力，在燃油車時代表現(xiàn)不溫不火，那么進(jìn)入2.0時代，品牌能否實現(xiàn)高端再進(jìn)階呢？
帶著這個問題，水滴汽車與星途營銷中心副總經(jīng)理趙景峰進(jìn)行了深度交流。對方表示，在奇瑞汽車不久前發(fā)布的新能源戰(zhàn)略中，星途品牌與集團(tuán)另外三大自主品牌明確了各自的定位與使命。
根據(jù)企業(yè)規(guī)劃，星途將繼續(xù)主攻中高端市場，品牌全新新能源產(chǎn)品系列“星紀(jì)元STERRA”將著重打造“超舒適”品類標(biāo)簽，覆蓋B到C級，轎車、SUV、MPV等多種車身形式，純電和增程的全賽道，還將同步進(jìn)入歐盟市場。
“星途品牌的標(biāo)簽是科技、溫暖、潮男，星紀(jì)元STERRA在此基礎(chǔ)上做了一些電動化的延伸和品牌價值的進(jìn)階。星紀(jì)元STERRA來源于Star和Era兩個單詞的合成詞，其中E表示電動，E處在中間位置，是Star和Era兩個單詞承前啟后的連接，中文名星紀(jì)元，意為面向新四化業(yè)務(wù)布局的全新開始，劍指‘新汽車新時代’。星紀(jì)元STERRA不止是汽車，更是通往美好生活的入口，是一個新紀(jì)元、新時代的開啟?！壁w景峰表示。
星紀(jì)元STERRA將以“超舒適”作為最主要的差異化亮點(diǎn)。星途汽車注意到，車輛舒適度較差、續(xù)航焦慮、安全性低，是不少用戶糾結(jié)是否選購純電車型的痛點(diǎn)，星紀(jì)元STERRA系列提供了云臺穩(wěn)定系統(tǒng)，這并不是功能或者配置，而是通過空氣懸架和CDC連續(xù)可變阻尼懸掛系統(tǒng)、前虛擬雙叉臂和后五連桿懸架、超舒適座椅和智能駕駛等一系列滿足舒適體驗的硬核組合，以及能量高效管理系統(tǒng)、全維主動安全配置等，一次性解決用戶痛點(diǎn)，實現(xiàn)用戶對駕乘的全方位超舒適的要求。
據(jù)趙景峰介紹，星紀(jì)元STERRA擁有奇瑞集團(tuán)的硬核實力支持，STERRA ES、STERRA ET均源自最新研發(fā)的E0X全球化超舒適高性能電動平臺。該平臺能夠提供靈活的車內(nèi)空間和平順的駕駛體驗；以續(xù)航700+km、5min續(xù)電150km、12度電/百公里能耗及全球五星安全等，實現(xiàn)安心舒適；憑借千兆以太網(wǎng)、軟硬解耦全?？煽氐?，全面支撐高階智能駕駛和極致智能座艙6.0；同時，既能夠提供純電，也能提供增程動力路線。
他透露，星紀(jì)元STERRA系列的價格區(qū)間在20~50萬元內(nèi)，定位為超舒適中大型電動轎車的STERRA ES將在今年第四季度上市，另外一款超舒適中大型電動SUV STERRA ET，則定在明年上半年跟用戶見面。在這兩款新車之后，還有一款MPV正在研發(fā)之中。
雖然星紀(jì)元STERRA系列的上市時間不算早，20~50萬元的細(xì)分市場競爭也非常激烈，但星途仍然充滿自信?！拔艺J(rèn)為我們的競爭優(yōu)勢還是很大的，首先是技術(shù)層面，我們背靠奇瑞26年技術(shù)儲備，有火星架構(gòu)2.0、雄師智能、銀河生態(tài)等技術(shù)板塊的支撐，不拿客戶做實驗，不拿市場做試驗廠，我們?yōu)榭蛻籼峁┑漠a(chǎn)品一定是非常成熟的產(chǎn)品?！壁w景峰說。
“另外關(guān)于營銷團(tuán)隊方面，我們也非常自信，因為星途品牌新能源打造了一個非常強(qiáng)大、豪華的梯隊。比如說在我們團(tuán)隊里有人工智能和自動駕駛首席科學(xué)家谷俊麗博士等，他們會幫助星紀(jì)元STERRA迅速成為焦點(diǎn)?！?/p>
對于當(dāng)前市場的內(nèi)卷，他表示，星途不會打價格戰(zhàn)去傷害品牌，“我們更關(guān)注品牌價值與勢能”。趙景峰對水滴汽車透露，星途用戶中教師、律師、公務(wù)員等高知人群占比達(dá)35%，他們非常理性，且認(rèn)可品牌的技術(shù)和產(chǎn)品。
客觀數(shù)據(jù)也證明了他的說法，今年3月，星途銷量近7000輛，一季度銷量16,266輛，同比增長56.1%。星途的單車平均售價達(dá)到17.89萬元，已進(jìn)入主流合資品牌價格區(qū)間。用戶構(gòu)成方面，增換購占比66%，合資客戶轉(zhuǎn)化占比57%。此外，基于瑤光和全新一代攬月的上市，星途品牌4月銷售形勢非常好，預(yù)計環(huán)比3月份增長50%以上，有望在二季度實現(xiàn)單月銷量過萬。
星途能在如此艱難的市場環(huán)境下，實現(xiàn)逆勢增長，足見勤懇耕耘、踏實造好車的人終會獲得回報。目前，星途已擁有了多款熱銷車型，“2月，星途2.0階段首款戰(zhàn)略車型星途瑤光上市；4月，禮賓級大七座SUV全新一代攬月上市”，接下來，品牌還會持續(xù)發(fā)力。“4月27日我們還會上市追風(fēng)FL，6月底有全新一代凌云，今年下半年還有瑤光C-DM，四季度是STERRA ES，相當(dāng)于今年我們每個季度都有新車上市。”趙景峰表示。
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