2023年是我國(guó)經(jīng)歷三年疫情后經(jīng)濟(jì)快速?gòu)?fù)蘇的第一年，汽車(chē)市場(chǎng)也處在急劇變化中。
年初以來(lái)的新能源車(chē)降價(jià)，加之3月以來(lái)的促銷(xiāo)潮對(duì)終端市場(chǎng)產(chǎn)生的影響，我國(guó)整體車(chē)市在今年第一季度表現(xiàn)相對(duì)疲軟。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，1~3月，國(guó)內(nèi)汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)售607.6萬(wàn)輛，同比下降6.7%。
(資料圖片僅供參考)
但市場(chǎng)需求的波動(dòng)并未減緩汽車(chē)加速向以“電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化”為趨勢(shì)的“新四化”的轉(zhuǎn)型速度。今年第一季度，國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)在同期高基數(shù)基礎(chǔ)上繼續(xù)保持較快增長(zhǎng)，市場(chǎng)占有率達(dá)到26.1%，較去年全年25.6%的市場(chǎng)占有率提高了0.5個(gè)百分點(diǎn)。與此同時(shí)，輔助駕駛、車(chē)聯(lián)網(wǎng)、智能座艙等技術(shù)的應(yīng)用發(fā)展也邁入全新階段。
在新技術(shù)浪潮下，以“擁抱汽車(chē)行業(yè)新時(shí)代”為主題的2023上海車(chē)展也如約而至。各大車(chē)企、科技企業(yè)、供應(yīng)鏈頭部企業(yè)紛紛攜旗下新產(chǎn)品、新技術(shù)、新戰(zhàn)略等集中亮相和發(fā)布，向外界展現(xiàn)出汽車(chē)行業(yè)的澎湃變革和產(chǎn)業(yè)新機(jī)遇，深度探尋汽車(chē)產(chǎn)業(yè)低碳轉(zhuǎn)型的實(shí)施路徑。
隨著以技術(shù)驅(qū)動(dòng)為核心的產(chǎn)業(yè)重塑和以“新生代”為代表的消費(fèi)趨勢(shì)嬗變，汽車(chē)作為消費(fèi)品的內(nèi)延和外延正發(fā)生著巨大而深刻的變化，汽車(chē)已經(jīng)從單純的運(yùn)輸工具變成了新型智能終端、智能移動(dòng)空間，新的出行方式也在催生著新的商業(yè)模式出現(xiàn)。
對(duì)美好科技生活的向往，不僅讓用戶(hù)更為重視出行體驗(yàn)，同時(shí)也對(duì)出行行業(yè)提出了更高要求。出行行業(yè)亟待轉(zhuǎn)型，需從模式、打法、戰(zhàn)略、架構(gòu)處下手，而在“體驗(yàn)為王”的時(shí)代背景下，乘客、司機(jī)、安全、運(yùn)營(yíng)等相關(guān)痛點(diǎn)也要解決，這無(wú)疑為行業(yè)帶來(lái)新的挑戰(zhàn)。
在5G、AI、物聯(lián)網(wǎng)等新技術(shù)的推動(dòng)下，新出行市場(chǎng)將有哪些新的變化出現(xiàn)？這些變化又會(huì)帶來(lái)哪些新的商業(yè)模式推動(dòng)行業(yè)發(fā)展？在“雙碳”風(fēng)口下，我國(guó)又該如何推動(dòng)綠色出行發(fā)展？低碳出行又將為出行企業(yè)帶來(lái)哪些新的商機(jī)與挑戰(zhàn)？
針對(duì)目前新出行行業(yè)的熱點(diǎn)話(huà)題，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》將于2023年4月27日（周四）下午在北京舉辦一場(chǎng)以“技術(shù)變革下的新出行浪潮”為主題的“2023美好出行沙龍”活動(dòng)。
在此次沙龍上，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》將聯(lián)合北方工業(yè)大學(xué)及共享出行藍(lán)皮書(shū)編委會(huì)共同發(fā)布《共享經(jīng)濟(jì)藍(lán)皮書(shū)——中國(guó)共享出行發(fā)展報(bào)告（2022~2023）》和《2023城市交通出行報(bào)告》，深度解析當(dāng)代人群的出行需求，理解和展望國(guó)民出行習(xí)慣偏好和未來(lái)趨勢(shì)方向，為推進(jìn)更智慧的城市交通出行解決方案建言獻(xiàn)策。
巨變已至，你準(zhǔn)備好了嗎？4月27日下午兩點(diǎn)，相約北京，讓我們一起共話(huà)出行新未來(lái)。
（文章來(lái)源：每日經(jīng)濟(jì)新聞）
標(biāo)簽：
