記者從玉林市交通運(yùn)輸局獲悉
2021年玉林計(jì)劃新開工建設(shè)：
北流至化州寶圩
蒼梧至容縣
平南至容縣
玉林至浦北
4個高速公路項(xiàng)目
2022至2023年博白至高州
等6個高速公路項(xiàng)目將開工建設(shè)
2020年，玉林至湛江、荔浦至玉林、松旺至鐵山港東岸高速公路建成通車，加上之前建成的廣昆高速公路、玉林至鐵山港高速公路，玉林市已建成的高速公路5條共402公里。目前，浦北至清灣、南寧至珠海、南寧至湛江等5個高速公路項(xiàng)目正在加快建設(shè)中。加上正在規(guī)劃的高速公路項(xiàng)目，在這些項(xiàng)目建成后，玉林高速公路里程可望達(dá)到1040公里。
南湛高速公路正在加快推進(jìn)建設(shè)。
玉林同時(shí)構(gòu)建由10條高速公路組成的“東融”重要公路通道：
分別為貴港經(jīng)玉林至梧州、廣昆高速、南寧經(jīng)玉林至珠海、南寧蘇圩經(jīng)浦北至北流清灣至信宜、博白至高州、南寧至湛江、玉林至湛江、北流至化州寶圩、平南經(jīng)容縣至信宜、貴港經(jīng)興業(yè)博白至湛江高速公路。
這10條通道，目前通車的有廣昆高速、玉湛高速，在建的有浦北至北流、南寧至湛江、南寧經(jīng)玉林至珠海3條高速公路。
“十四五”期間，規(guī)劃建設(shè)北流至化州寶圩、博白至高州、貴港經(jīng)玉林至梧州、平南經(jīng)容縣至信宜、貴港經(jīng)玉林至湛江(貴港經(jīng)玉林至博白)5條高速路。
屆時(shí)，玉林“東融”公路大通道將成為桂粵內(nèi)外經(jīng)濟(jì)循環(huán)相互促進(jìn)的重要紐帶，成為“兩灣”現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系協(xié)調(diào)發(fā)展的堅(jiān)實(shí)支撐和產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈安全穩(wěn)定的保障基石，助力完善西部陸海新通道構(gòu)建。
關(guān)于化州至廣西北流(省界)高速公路
4月7日，茂名市人民政府網(wǎng)發(fā)布《茂名市人民政府關(guān)于下達(dá)茂名市2020年國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展計(jì)劃的通知》。
通知提出，2020年，以重大項(xiàng)目建設(shè)為抓手，推動基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)再上新臺階。2020年擬安排重點(diǎn)項(xiàng)目(含申報(bào)省重點(diǎn)項(xiàng)目)208項(xiàng)，總投資約3207億元。要進(jìn)一步構(gòu)建高效便捷交通體系。一是打造連接粵港澳大灣區(qū)和北部灣城市群的交通大通道。全面建設(shè)廣湛高鐵茂名段、茂名東站至博賀港區(qū)鐵路。力爭開工建設(shè)陽春至信宜高速公路及其茂名港延長線、化州至廣西(北流)高速。力爭建成云茂高速茂名段，加快沈海高速茂名段改擴(kuò)建工程。
陽春信宜高速公路連接汕湛高速公路和羅定至信宜高速公路，與中山至陽春高速公路、深中通道等一起構(gòu)筑了一條由廣西南部、粵西中部通往中山、深圳等珠三角中南部地區(qū)以及更遠(yuǎn)地區(qū)的快速通道。其建設(shè)還將構(gòu)筑茂名、陽江兩市的公路網(wǎng)主骨架，極大地便利陽春、茂名、玉林之間的交通出行。
項(xiàng)目概況
茂名化州至廣西北流(省界)高速公路擬起于廣西北流市，路線由北向南，往南接入廣東化州寶圩鎮(zhèn)， 經(jīng)合江鎮(zhèn)，于石灣與汕湛高速公路相交，路線長約 59 公里。擬采用高速公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，雙向六至十車道， 設(shè)計(jì)速度為 100-120 公里/小時(shí)。
化州至北流高速擬建雙向6至10車道
化州市地形狹長，南北相距約百公里，沈海和汕湛兩高速均呈東西向從化州市南部、中部經(jīng)過，化州北部山區(qū)交通條件相對滯后，很多化州北部群眾自嘲“是后媽生的”。
的確，化州北部的群眾要到化州市城區(qū)，只能靠兩條彎多路窄的284、285省道，從化北寶圩、文樓鎮(zhèn)到市區(qū)，差不多兩小時(shí)的車程，遇到交通擁堵，來回一次就基本都是一天時(shí)間了，嚴(yán)重制約了化州北部的發(fā)展，而立項(xiàng)已久的“玉茂一級公路”令化北人民望眼欲穿，交通條件的制約究竟何日才到頭?
從近期頻繁動作的“茂名化州至廣西北流”高速公路，似乎進(jìn)度要比玉茂一級來得要快哦。
