19日，黃埔區(qū)有軌電車5號(hào)線一期工程(地鐵鎮(zhèn)龍西~玉巖路)項(xiàng)目在市生態(tài)環(huán)境局網(wǎng)站上進(jìn)行環(huán)評(píng)審批前公示。環(huán)評(píng)中透露，該項(xiàng)目總投資約30億元，項(xiàng)目計(jì)劃于2021年5月底開工，2024年5月底開通試運(yùn)營。
黃埔區(qū)有軌電車5號(hào)線一期工程線位圖。
設(shè)車站5座，最高時(shí)速70公里
根據(jù)《廣州市新型有軌電車線網(wǎng)規(guī)劃(2017-2035)》，東部城區(qū)規(guī)劃有軌電車線路 14條，線路長度218.4公里，設(shè)車站262座?？紤]片區(qū)未來發(fā)展，預(yù)留5條(段)有軌電車?yán)鹊?。黃埔區(qū)有軌電車5號(hào)線一期工程(地鐵鎮(zhèn)龍西~玉巖路)項(xiàng)目即為其中之一。
黃埔區(qū)有軌電車5 號(hào)線一期工程(地鐵鎮(zhèn)龍西~玉巖路)項(xiàng)目，起于地鐵鎮(zhèn)龍西站(含)，止于玉巖路站，路線起于地鐵鎮(zhèn)龍西站，主要沿府前路、永久快速路(規(guī)劃)、興龍大道、永華路、華峰路、永和大道、玉巖路敷設(shè)，止于永和大道與玉巖路交叉西側(cè)-玉巖路站。線路長14.41公里，其中：地面線4.445公里、地下線4.415公里、高架線5.55公里。一期共設(shè)車站5座，設(shè)永和車輛段和永豐停車場。
工程線路主要沿既有城市道路，以地面+高架+地下形式敷設(shè);列車采用鈦酸鋰電池儲(chǔ)能供電方式、100%低地板鋼輪鋼軌有軌電車，列車車長≤37m，最高允許速度70公里/小時(shí);車輛使用超級(jí)電容供電，在車站通過充電網(wǎng)充電。
連接地鐵21號(hào)線和有軌電車2號(hào)線
目前，黃埔區(qū)轄區(qū)內(nèi)已建成多條地鐵線，未來軌道交通將成為黃埔區(qū)居民出行的主要交通方式。但是黃埔區(qū)位于廣州軌道網(wǎng)的末端，規(guī)劃軌道交通覆蓋仍不足以滿足未來200萬人的交通出行需求，老黃埔區(qū)、蘿崗區(qū)合并成新黃埔區(qū)后，各片區(qū)、組團(tuán)之前的交流大幅增加，優(yōu)先發(fā)展現(xiàn)代有軌電車等公共交通是解決當(dāng)前城市交通問題的必由之路。
黃埔區(qū)有軌電車5 號(hào)線一期工程(地鐵鎮(zhèn)龍西~玉巖路)的建設(shè)可連接既有地鐵21號(hào)線、有軌電車2號(hào)線，作為地鐵線網(wǎng)的末端補(bǔ)充，為中新廣州知識(shí)城、鎮(zhèn)龍組團(tuán)、永和組團(tuán)、長嶺居組團(tuán)、科學(xué)城組團(tuán)、云埔組團(tuán)的居民出行與企業(yè)員工通勤需求，并提升黃埔區(qū)公共交通水平，改善居民交通出行質(zhì)量。
該工程不僅滿足黃埔區(qū)北部區(qū)域內(nèi)組團(tuán)間通勤和休閑出行，并兼顧部分區(qū)域內(nèi)長距離居民出行需求的黃埔區(qū)南北向骨干線路，也是對(duì)地鐵14號(hào)線支線服務(wù)功能的補(bǔ)充和完善;是打造黃埔區(qū)北部中新知識(shí)新城，帶動(dòng)區(qū)域商務(wù)、科技、經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的需要;是實(shí)現(xiàn)新黃埔區(qū)發(fā)展戰(zhàn)略目標(biāo)，支持并引導(dǎo)黃埔區(qū)合理布局形成的需要。
(文、圖/廣州日?qǐng)?bào)全媒體記者 杜娟廣州日?qǐng)?bào)全媒體編輯 曹騰)
