相比共享單車，共享電單車更省力快捷，成為不少人短途出行的選擇。今年以來，長沙地區(qū)各大品牌都在發(fā)力車型升級，踏板型共享電單車目前已成為主流。
記者注意到，雖然騎行體驗更好了，但在長沙街頭，雙人甚至多人騎行共享電單車的現(xiàn)象屢見不鮮，既不安全也不雅觀。長沙交警表示，共享電單車嚴(yán)禁載人，多人騎乘屬交通違法行為，交警近期持續(xù)對共享電單車違規(guī)載人的情況進行查處，已有不少市民被罰款和教育。
踏板型共享電單車成主流
由于共享電單車需定點停車，更易于管理，并且騎行費用更高，企業(yè)能實實在在賺到錢，這讓曾經(jīng)火極一時的共享單車遇冷，反倒是共享電單車在城市里異軍突起。不難發(fā)現(xiàn)，在長沙，共享單車的數(shù)量越來越少，運營區(qū)域一再縮小，而共享電單車的數(shù)量和品牌卻日益多了起來。
哈啰、青桔、美團是最早進駐長沙的幾家共享電單車品牌，此前投放的共享電單車外形與共享單車非常相似。隨著小遛、喵走、小黃鴨等多個新興品牌攜踏板型共享電單車進駐長沙市場，車型升級成了一種趨勢。
記者注意到，近期哈啰、青桔、美團三大巨頭都在長沙投放了最新款的踏板型共享電單車，這種車型增設(shè)了踏板，配備了減震器，坐墊面積增大了倍許，舒適度更高，續(xù)航里程也更長，因此更受用戶歡迎。
“一些共享電單車的老車型，需要腳踩幾圈后才能有動力，碰到上坡路和紅綠燈，挺不不方便的，而新車型就不存在這個問題，動力更充足了，并且解放了腿部空間，放個包裹啥的也沒問題。”經(jīng)常騎電單車的長沙市民劉威說。
長沙已有市民因共享電單車載人被罰
與酷似單車的老款共享電單車相比，踏板型共享電單車在外形上更像電動車，增設(shè)的踏板和增大的坐墊，讓騎行體驗更舒暢了，卻讓載人騎行成為一種可能。
記者注意到，雖然踏板型共享電單車的車座是單座設(shè)計，并且多個品牌的車身上都噴有“僅限一人騎行”的提示，但用戶任性載人的現(xiàn)象十分普遍。
7月21日上午8點半左右，記者從北辰三角洲附近的黃興北路一路向南騎行，不到5分鐘的路程，碰到了5起兩人合乘共享電單車的情況，并且都是成年人合乘，既不雅觀也不安全。此前，記者還碰到過多起三人合乘共享電單車的情況，更是安全隱患不小。
長沙市公安局交警支隊秩序管理科副科長唐衛(wèi)中表示，交通法規(guī)規(guī)定，成年人駕駛自行車、電動自行車，在確保安全的前提下，城市市區(qū)道路上可以載一名12周歲以下的未成年人;在其他道路上載人不得超過一人。共享電單車僅有一個座位，嚴(yán)禁載人，搭載12周歲以上人員屬違法行為，并且根據(jù)共享電單車的設(shè)計和安全考慮，也不建議家長搭載12周歲以下的小孩。
“近兩個月來，長沙交警都在持續(xù)對共享電單車違規(guī)載人的情況進行查處，除了對當(dāng)事人進行50元的罰款，還會對駕駛?cè)思斑`法乘車人進行普法教育，目前已經(jīng)有不少市民被罰了。”唐衛(wèi)中告訴記者。
記者還了解到，包括小遛、喵走等部分共享電單車品牌，均在坐墊后方設(shè)計了支架，這無疑變相為載人留下了便利，目前長沙交警已經(jīng)批量要求相關(guān)企業(yè)對這類不合格的車型進行回收整改。
“我們要求共享電單車在硬件上不出現(xiàn)方便載人的設(shè)計，同時也督促企業(yè)通過在車身上標(biāo)注提示、App掃描騎車時進行語音提醒等多種方式對用戶進行宣傳教育，讓他們樹立共享電單車嚴(yán)禁載人的理念。”唐衛(wèi)中介紹。
