“每次收到停車費的票據(jù)，我都以為自己收到了罰單。”劉老板苦笑著告訴東方今報記者。劉老板所在的公司位于河南省國家大學(xué)科技園東區(qū)，該區(qū)域東至電廠路，北達(dá)電廠南路，西接西三環(huán)，南抵漳河路。近段時間，不少在這里上班的企業(yè)年輕白領(lǐng)向記者反映，停車費高得有點離譜了……
停車兩天兩夜，被收72元
“我是搞軟件研發(fā)的，因為工作性質(zhì)，我的團隊會經(jīng)常加夜班。”30歲出頭的王先生拿出手機，屏幕上一份電子票據(jù)，顯示今年4月16日22時許，他的私家車在大科園東區(qū)一次性交了72元的停車費。
(部分員工出具的停車票據(jù))
王先生解釋說，他的車牌尾號是9，他是4月14日下午接通知來公司加班，次日也未離開，4月16日是星期四，因為限號，園區(qū)又在三環(huán)內(nèi)，他必須呆到晚上9點之后才能開車回市區(qū)家里。“算是在公司呆了兩天兩夜，停車費收了72元。”
大科園東區(qū)里有這樣經(jīng)歷的年輕白領(lǐng)不在少數(shù)，他們反映說，去年8月之前，此地的停車收費還算能接受，白天一次性停車收費5元，晚9點過后是15元。但隨著后來資費調(diào)整，便有些吃不消。
據(jù)了解，入駐大科園東區(qū)的多為軟件電子類的創(chuàng)業(yè)型科技研發(fā)公司，員工也多是大學(xué)畢業(yè)不久的青年，平均年齡30歲，月薪平均5000元左右，因為加班是家常便飯，不少人反映，近期的停車費每月需要花銷600多元甚至更多，占去工資的十分之一還多。
員工拒絕加夜班
“我的員工現(xiàn)在已經(jīng)拒絕加班了，要求我必須報銷停車費。”不到40歲的郭女士是一家軟件開發(fā)公司的負(fù)責(zé)人，提起停車費，這位淑女打扮的老板不住地爆粗口。
(不久前，園區(qū)覆蓋道路的路邊車位由白線車位改成了藍(lán)線)
郭女士反映，以前園區(qū)覆蓋的多條道路，如漳河路、王屋路等等，馬路邊有許多劃了白線的停車位，白天也可以停車，一天或一次性收費5元。前不久疫情剛過，這些白線忽然統(tǒng)統(tǒng)改成了藍(lán)線，標(biāo)牌提醒每天晚20：00至次日7：00免費，意味著只能夜間停車，白天就有被貼條的危險。不少員工為了省錢搭公交來上班，也有不少人把車子停在近兩公里以外的華強城市廣場，因為那里的停車費“合理適中”。而研發(fā)企業(yè)大多需要加夜班，且往往是加班到夜里10點多至11點，因此不少員工到了傍晚就忙著把車子從園區(qū)里挪到馬路邊，“太折騰人了，都是為了省倆停車費。”
頗有同感的劉老板是一家電子產(chǎn)品公司的負(fù)責(zé)人，他為此專門去市場做了大數(shù)據(jù)調(diào)研分析，發(fā)現(xiàn)本屬于停車三類區(qū)域的大科園東區(qū)，停車費和同城商業(yè)繁華區(qū)大衛(wèi)城、中原萬達(dá)、正弘城相比毫不遜色，且時間節(jié)點偏早。比如大衛(wèi)城，夜間停車從0：00開始計時，每超過一小時計費兩元，而大科園東區(qū)從晚9點就開始”入夜”計入高收費。
(調(diào)整收費后的公示牌)
采訪中，記者好聽到這樣一個”故事“：停車管理方在去年夏季調(diào)高價位之初，曾委派了一位”大爺級“的門衛(wèi)，司職新規(guī)收費，因為停車費太高頻頻引發(fā)罵仗，停車人經(jīng)常是罵罵咧咧甚至不惜動手，結(jié)果老大爺干了不到一個月，實在受不了自己辭職了。
管理方表態(tài)：可以再晚些計時
16號樓園區(qū)出入口處，聳立著醒目的停車收費牌——“白天，7：00—21：00;第一個小時收費5元，每超1小時加收1元”“夜間，21：00—7：00，15元/次”。
照此計算，如果在此停車滿一天，收費為33元。用園區(qū)企業(yè)職工小高的話說，“幾乎是我一天的飯錢。”
據(jù)了解，隨著大科園東區(qū)的不斷發(fā)展壯大，現(xiàn)已入駐企業(yè)1000多家，在職員工約40000人，停車位已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足要求，而記者在該區(qū)5號、6號等不少寫字樓附近觀察，發(fā)現(xiàn)仍有多數(shù)車位空閑，原因是“太貴了，停不起。”
從去年8月以來，大科園東區(qū)企業(yè)員工多次向市長熱線、高新區(qū)管理方反映停車費的問題，得到的回復(fù)是該價格“屬于市場調(diào)節(jié)價”，沒有明顯的問題。
(大科園東區(qū)企業(yè)員工就停車費問題多次向上反映)
停車費電子票據(jù)顯示，收費單位是“北京停簡單信息技術(shù)有限公司北京分公司”。據(jù)介紹，這是一家由大科園東區(qū)物業(yè)授權(quán)的第三方管理公司。“停簡單”分公司負(fù)責(zé)人張總告訴記者，他們屬于自營自建的停車場，市場調(diào)價無需物價部門審核，只需公示即可，因此收費“是合理的”。此前園區(qū)亂停車現(xiàn)像頻發(fā)，園區(qū)多次接到消防部門警告，自該公司接管以來，停車秩序已大為改觀。公司已盡最大努力實施了部分停車優(yōu)惠政策，且高新區(qū)管理部門也已注意到園區(qū)停車難的問題，擬再建一個立體停車場予以緩解。
張總還說，此前他們也接到過東區(qū)企業(yè)員工類似的反映，已經(jīng)將夜間停車計費時間改成從9：30算起，如果員工反映依舊強烈，他們會考慮從晚10：00開始”入夜計費“。
“這樣收費，影響士氣心情”
對于停車管理方的說辭，園區(qū)企業(yè)員工頗不以為然。
”我們是來上班，不是來逛商場，逛完就走。“6號樓一家企業(yè)的員工張先生說，”即便按8小時工作日算，來這兒上班，最少一天也要交10多塊錢，這能叫合理嗎?“
劉老板和郭老板的公司分別在大科園東區(qū)的11號樓和16號樓，公司入駐大科園的時間也差不多。說起現(xiàn)在停車費，他們頗感“氣兒不順”。
“我們實在不愿意看到國家級的大科園變得太現(xiàn)實、太功利。”劉老板說，2014年，時年30歲的他懷揣10萬元，辭去公職來到大科園東區(qū)創(chuàng)業(yè)，當(dāng)時園區(qū)宣稱有許多優(yōu)惠政策，但真正有啥實在優(yōu)惠也沒看到。
“那時候這里配套設(shè)施啥也沒有，生活極其不便，之所以還會能義無反顧地選擇這里，就是因為有一群志同道合的年輕人，圖著大家能聚在一起，和大科園一起拼出個未來。“劉先生嘆息說，現(xiàn)在人多了車多了，商店賣場多了，費用跟著也多了。這樣收停車費，不僅傷老板的心，也影響員工的士氣和心情。劉先生透露說，目前，多家企業(yè)老板已經(jīng)私下“密謀”，將聯(lián)系更多的企業(yè)“并肩作戰(zhàn)”，聯(lián)名向更上一級反映，“直到問題得到徹底解決。”
