“每天上午9點(diǎn)到下午1點(diǎn)都用來(lái)?yè)屍绷?，回趟家?jiǎn)直比西天取經(jīng)還難，連續(xù)5天，今天終于搶到了”在北京漂了3年的于女士搶到票后激動(dòng)的熱淚盈眶。隨著年關(guān)的臨近，回家的一張車票成了牽動(dòng)億萬(wàn)人民心緒的“寶貝”。
12月18日，2020年春運(yùn)車票開售第七日，卻并非所有人都像于女士一樣幸運(yùn)。對(duì)此，國(guó)家發(fā)改委等部門為春運(yùn)支招，推行回空方向列車票價(jià)優(yōu)惠措施，鼓勵(lì)“反向春運(yùn)”。這一政策一經(jīng)公布，迅速在網(wǎng)上引起熱議，2020年春運(yùn)的情況時(shí)怎么樣的，反向春運(yùn)這個(gè)“妙招”是否可行，廣大人民又是什么看法呢?
2020年春運(yùn)鐵路旅客發(fā)送量達(dá)4.4億人次，部分熱點(diǎn)方向運(yùn)力緊張
據(jù)國(guó)家發(fā)改委公布的《關(guān)于全力做好2020年春運(yùn)工作的意見》(以下簡(jiǎn)稱“意見”)顯示，2020年春運(yùn)將從1月10日開始，2月18日結(jié)束，共計(jì)40天。
經(jīng)會(huì)商研判，2020年春運(yùn)全國(guó)旅客發(fā)送量將達(dá)到約30億人次，比上年略增。其中，道路24.3億人次，下降1.2%;鐵路4.4億人次，增長(zhǎng)8%;民航7900萬(wàn)人次，增長(zhǎng)8.4%;水運(yùn)4500萬(wàn)人次，增長(zhǎng)9.6%。
國(guó)家發(fā)改委綜合分析，隨著我國(guó)城鄉(xiāng)、區(qū)域發(fā)展更加平衡協(xié)調(diào)，春運(yùn)遷移人口總量增長(zhǎng)放緩，長(zhǎng)距離遷移比例降低，供需總量矛盾呈緩和趨勢(shì);但是2020年春節(jié)較早，預(yù)計(jì)節(jié)前客流較為集中，鐵路部分重點(diǎn)方向、民航少量熱點(diǎn)航線運(yùn)力較為緊張。
國(guó)家發(fā)改委鼓勵(lì)“反向春運(yùn)”，回空車方向列車有優(yōu)惠
我們可以看到，意見要求鐵路要充分利用高鐵輸送能力，發(fā)揮今年年底開通新線作用，最大限度增加重點(diǎn)方向、客流集中地區(qū)的客運(yùn)能力，同時(shí)保證慢火車開行規(guī)模，為群眾提供基本出行服務(wù)。
并要求鐵路要進(jìn)一步強(qiáng)化12306網(wǎng)站技術(shù)防控，發(fā)揮候補(bǔ)購(gòu)票等有效手段，維護(hù)公平的網(wǎng)絡(luò)購(gòu)票秩序，做好電子客票試點(diǎn)推廣等工作，推行回空方向列車票價(jià)優(yōu)惠措施，鼓勵(lì)“反向春運(yùn)”。
啥是“反向春運(yùn)”？你支持反向春運(yùn)么？
“反向春運(yùn)”是指年輕人選擇將老家的父母和孩子接來(lái)自己工作的城市過(guò)春節(jié)，也被稱為“反向團(tuán)圓”。
往年春運(yùn)，回家的車票一票難求早已不是新鮮事，近些年也的確有新潮的80后、90后選擇這一方式跟家人共度春節(jié)。對(duì)于“反向春運(yùn)”，今年廣大的網(wǎng)友們又是怎么看的呢?
“身為遠(yuǎn)在他鄉(xiāng)的游子，看到這條政策，心里瞬間舒服了許多”網(wǎng)上一名為“今日寶藏”的網(wǎng)友調(diào)侃，原來(lái)買不到票的不是我自己。
“多少打工的人住著廉價(jià)的出租房，一個(gè)人都嫌擠，難道要把父母接過(guò)來(lái)住酒店賓館么?”網(wǎng)友“Lazy”的留言道出了很多漂泊游子的心聲。
“雖然在工作的地方有了家，但是姊妹三個(gè)在不同的城市怎么辦，而且家里奶奶已經(jīng)90歲了，爸媽也受不了旅途顛簸了，再難也要回家”一網(wǎng)友“sinlinly”表示。
經(jīng)過(guò)梳理，記者發(fā)現(xiàn)大部分網(wǎng)友表示，春節(jié)是我國(guó)的傳統(tǒng)節(jié)日，父母和親戚鄰里都在家，再難都希望能夠回到自己的家鄉(xiāng)，因?yàn)榧亦l(xiāng)承載著自己很多的記憶。
不過(guò)也有人表示，這是個(gè)好政策，每個(gè)人可以根據(jù)自己的情況，選擇回家或是把父母接過(guò)來(lái)在城市過(guò)年。
