日前，新款東風(fēng)標致508L實車圖在網(wǎng)上曝光，這也是該車型首次以無偽裝的形式呈現(xiàn)在鏡頭之下。作為中期改款車型，新車針對外觀、內(nèi)飾進行重新設(shè)計，同時將僅提供1.8T動力。作為參考，目前在售的東風(fēng)標致508L（燃油版）售價區(qū)間為15.97萬-22.47萬元。
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外觀方面，新車前臉沿用海外版車型的整體設(shè)計，全新的前臉設(shè)計換裝了大尺寸無邊界造型前進氣格柵，并采用全新的獅標LOGO。同時，大燈造型更細長，兩側(cè)向下延伸出三條LED日行燈，內(nèi)部光源為矩陣式LED，現(xiàn)款在售車型則配備的是LED頭燈，搭配下方獠牙式的下包圍設(shè)計，讓前臉看上去更加激進，營造出不錯的運動感。
車尾部分，新款東風(fēng)標致508L尾標用英文字母代替，“508L”標識表明國產(chǎn)加長身份。不過，尾燈內(nèi)部結(jié)構(gòu)并沒有同步海外車型改變，風(fēng)格與在售車型基本一致，且均采用全新材質(zhì)，質(zhì)感相當不錯。
內(nèi)飾方面，新款東風(fēng)標致508L繼續(xù)采用辨識度頗高的座艙設(shè)計，大尺寸的中控屏下側(cè)設(shè)計有物理按鍵，不過換擋桿造型并沒有同步新款標致508海外版的設(shè)計。值得注意的是，新款東風(fēng)標致508L在車門把手、座椅、中央扶手、方向盤等細節(jié)加入縫線處理，增加了運動氛圍和高級感。此外，新車針對車機系統(tǒng)進行了更新，配備的是BLUE-i 3.0智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)，并集成無線華為Hi-Car、百度Carlife等。
動力方面，根據(jù)申報信息，新款東風(fēng)標致508L將不會推出1.6T版本，全系標配1.8T發(fā)動機（400THP尾標），最大功率為211馬力，峰值扭矩為300牛·米，傳動系統(tǒng)方面匹配8速手自一體變速箱。作為參考，目前在售的東風(fēng)標致508L提供1.6T發(fā)動機、1.8T發(fā)動機以及1.6T插電式混合動力共3種動力可選。
標致508是法國標致汽車的轉(zhuǎn)型之作，于2010巴黎車展正式發(fā)布。508作為標致407和607的替代車型，擁有更大的車身尺寸以及更豐富的科技配置。
2011年7月，神龍汽車旗下東風(fēng)標致將508車型引入國內(nèi)生產(chǎn)銷售，提供2.0L+5速手動變速器和2.3L+6速自動變速器兩套動力總成，售價區(qū)間為16.97-22.97萬元。
2019年3月，標致508換代，是PSA集團專為中國市場打造的車型，相比于歐洲版，新車在軸距上增加了60mm，更符合中國消費者的喜好，但同時也取消的掀背設(shè)計、無框車門等部分消費者熱盼的設(shè)計。
作為神龍汽車旗下主打年輕、時尚的中型車，新款東風(fēng)標致508與豐田凱美瑞、本田雅閣、大眾帕薩特、日產(chǎn)天籟等構(gòu)成競爭關(guān)系。不過，標致508L的銷量十分低迷，與以上車型幾乎沒有可比性。以上半年銷量為例，標致508L累計售出3193輛，在中型車銷量榜中排名第38，銷量最高的凱美瑞累計售出102491輛。
2020年9月26日是標致品牌成立的第210周年，但此時該品牌在中國市場的銷量表現(xiàn)并不盡如人意，扭轉(zhuǎn)銷量的最佳表現(xiàn)就是推出一款重磅產(chǎn)品。目前，東風(fēng)標致在售車型包括408/408X、508L、2008、4008、5008等，雖然產(chǎn)品豐富但市場表現(xiàn)一般，上半年東風(fēng)標致累計銷量為17286輛，其中標致408銷量最高為7078輛。
新款東風(fēng)標致308L的到來，大概率也很難改變標致品牌乃至神龍汽車在華的市場表現(xiàn)。神龍汽車想要重新塑造法系車的品牌、產(chǎn)品力，仍需要在營銷、推廣工作中更加努力。
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