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文：懂車帝原創(chuàng) 劉藝偉
[懂車帝原創(chuàng) 行業(yè)] 日前，據(jù)外媒報道，在G7峰會期間，由豐田汽車會長豐田章男牽頭，鈴木、五十鈴、雅馬哈本田和馬自達參與的日本汽車制造商協(xié)會（JAMA）展覽中，豐田章男再次強調(diào)，反對汽車全面電動化，這一觀點得到多個參展日本公司的支持。
豐田汽車會長豐田章男
綜合外媒報道，上述公司高管達成共識：只要電池材料仍然稀缺，用于充電的電力還在向可再生資源轉(zhuǎn)變而非完全清潔能源，那么汽車行業(yè)就需要多種動力系統(tǒng)和替代燃料來減少排放。
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實際上，上述日本公司在進行電氣化轉(zhuǎn)型的同時，均在積極嘗試其它領(lǐng)域。
2023年1月，鈴木公司與印度政府和亞洲最大奶制品制造商達成戰(zhàn)略合作協(xié)議。鈴木表示，公司希望能從印度廣泛存在牛糞中提取生物氣體，旨在為使用壓縮天然氣的鈴木車型提供清潔能源。
豐田首席科學家吉爾·普拉特（圖源：日經(jīng)中文網(wǎng)）
豐田首席科學家吉爾·普拉特（GillPratt）也坦言，豐田倡導全面推出混合動力車（HV）等“多路徑”戰(zhàn)略。他還呼吁，不要過早放棄燃油車?！跋螂妱悠嚨倪^渡所需的時間將比人們預(yù)期的要長，而采用混合動力和替代燃料多管齊下的方法將對環(huán)境和汽車行業(yè)更好?！?/p>
馬自達則官宣在未來的幾年里階段性實現(xiàn)電動化轉(zhuǎn)型。不過，有消息稱馬自達并未完全放棄轉(zhuǎn)子發(fā)動機，其正在研發(fā)直接燃燒氫燃料的轉(zhuǎn)子發(fā)動機技術(shù)。
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