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中新網(wǎng)西寧4月15日電 (陳洪勝 高騰 李江寧)記者15日從中交一公局西北公司獲悉，目前已經(jīng)有70多項發(fā)明專利、實用新型專利、省級工法及QC等科研成果落地中交一公局青海樂化(樂都至化隆)高速項目，明年建成通車前有望達到100項。
樂化高速公路項目標段主線長9.74公里，合同額12.16億元，是個常規(guī)意義上的“小項目”。施工區(qū)域峽谷溝壑多，地形起伏大。尤其是以斜溝依次命名的7座橋均是沿山坡布線，4次反復(fù)跨越斜溝谷地，這是充分利用溝底兩側(cè)地形，采取螺旋線形展線布局，而形成的獨特設(shè)計構(gòu)想。特別是斜溝五號特大橋是青海省首座高速公路螺旋曲線橋，縱坡達3.9%，橫坡為5%，幾乎分別達到行業(yè)設(shè)計4%和6%的極限標準。
圍繞斜溝5號螺旋曲線橋開展的一系列技術(shù)攻關(guān)科技成果，突破了高原山區(qū)地形起伏大、溝壑縱橫密集帶來的建設(shè)難題，將為此后同類型橋梁施工積累經(jīng)驗優(yōu)勢、提供方案樣本。
“高精度的設(shè)計必定帶來高難度的施工。斜溝三、四、五三座橋之間總長2783米，首尾之間有68米高差。侯玉平針對墩柱截面反復(fù)變化的難題，從施工工藝和手段的改進和提升上下功夫，從工程安全和質(zhì)量的確定性與先進性上出實招，從生產(chǎn)工效和進度的加快與確保上定決策?！表椖靠偣こ處?、“智信”創(chuàng)新工作室?guī)ь^人侯玉平說。
樂化項目正式開啟施工兩年多來，侯玉平和項目經(jīng)理王震雄帶領(lǐng)同事們實現(xiàn)了高原變截面薄壁空心墩、螺旋橋掛籃施工、濕陷性黃土路基、富水隧道等領(lǐng)域一系列的技術(shù)突破和超越。(完)
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