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華泰證券研報(bào)指出，新能源汽車(chē)市場(chǎng)迎來(lái)降價(jià)潮，特斯拉率先降低全系國(guó)產(chǎn)車(chē)型價(jià)格，其他新能源汽車(chē)新勢(shì)力跟隨降價(jià)，近期降價(jià)潮蔓延至燃油汽車(chē)市場(chǎng)。降價(jià)對(duì)產(chǎn)業(yè)鏈材料的影響具有多面性，一方面可能擠壓產(chǎn)業(yè)鏈材料曾經(jīng)的高利潤(rùn)環(huán)節(jié)，我們認(rèn)為短時(shí)間內(nèi)鋰電銅箔和鋁箔加工費(fèi)、鋰鹽價(jià)格會(huì)繼續(xù)承壓。另一方面，汽車(chē)多銷(xiāo)促進(jìn)對(duì)上游材料的需求。此外，降本思路下，車(chē)企對(duì)減少材料耗用量的需求或趨于迫切，有利于一體壓鑄、鎂合金、復(fù)合材料等新技術(shù)的應(yīng)用和進(jìn)一步滲透。
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