“新能源基金，永遠(yuǎn)的神。”今年以來，新能源基金成為全市場“最靚的仔”。崔宸龍管理的前海開源新經(jīng)濟(jì)A年內(nèi)收益率超過100%，達(dá)到117.71%，目前暫居新能源基金中第一，新能源相關(guān)基金今年以來平均收益達(dá)到17.16%。雖然近期板塊有所調(diào)整，但對于新能源未來行情，不少機(jī)構(gòu)和基金經(jīng)理表示堅(jiān)定看好。
年內(nèi)最高收益超100%
今年1月，杭州市民朱小姐隨手在支付寶上買了點(diǎn)前海開源新經(jīng)濟(jì)A，當(dāng)時(shí)，她沒有想到，今年，新能源會火爆全年，目前，該基金收益也已經(jīng)超過100%。“倉位低，閑錢放著也是放著，所以也沒去管它。”朱小姐表示，當(dāng)她發(fā)現(xiàn)該基金“漲瘋了”的時(shí)候，已經(jīng)沒有勇氣去重倉加倉了。記者注意到，今年以來，新能源基金平均收益率為17.16%，較全市場主動權(quán)益基金平均收益率超出近10個(gè)百分點(diǎn)，其中，崔宸龍管理的前海開源新經(jīng)濟(jì)A收益率超過100%，達(dá)到117.71%，共有51只新能源主題基金今年以來收益率在50%以上，楊宇管理的長城行業(yè)輪動A、韓廣哲管理的金鷹民族新興、王睿、孫浩中管理的信誠新興產(chǎn)業(yè)A等新能源相關(guān)基金的收益率均在80%以上。
除了已經(jīng)發(fā)行運(yùn)作的新能源基金業(yè)績表現(xiàn)亮眼，臨近年末，不少基金公司也在爭相發(fā)行新能源相關(guān)基金，以期在火爆的市場中分得一杯羹。比如，建信國證新能源車電池ETF、中銀證券國證新能源車電池ETF、銀華中證內(nèi)地低碳經(jīng)濟(jì)主題ETF等正在發(fā)行中。華安中證內(nèi)地新能源主題ETF聯(lián)接基金12月20日起發(fā)售，首次募集規(guī)模上限50億元。主動權(quán)益基金方面，大成新能源混合基金正在發(fā)行中。東吳新能源汽車A也將于明年1月4日開始募集。
依然看好新能源行業(yè)
新能源行業(yè)發(fā)展空間廣闊，景氣度向上：近年來，可持續(xù)發(fā)展是世界各國共同面臨的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，新能源和可再生能源是人類可持續(xù)發(fā)展的有效手段之一。“碳中和”目標(biāo)政策將推動全球能源革命加速，新能源行業(yè)發(fā)展空間廣闊。從中國新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀看，我國以太陽能光伏發(fā)電和風(fēng)電為代表的新能源開發(fā)與利用已經(jīng)取得了顯著的進(jìn)步。光伏與風(fēng)電的裝機(jī)量穩(wěn)步上升，產(chǎn)品產(chǎn)量持續(xù)增長。新能源行業(yè)景氣度向好，未來可期。
多重利好之下，公募基金經(jīng)理對新能源企業(yè)調(diào)研熱情高漲，12月以來，雙星新材接受了機(jī)構(gòu)投資者的4次調(diào)研，參與的公募基金、證券公司、保險(xiǎn)等機(jī)構(gòu)投資者合計(jì)達(dá)到212位;還有134位機(jī)構(gòu)投資者2次調(diào)研了納爾股份。此外，還有不少機(jī)構(gòu)投資者調(diào)研了金宏氣體、鑫鉑股份等上市公司。伴隨著機(jī)構(gòu)調(diào)研，相關(guān)公司近期股價(jià)表現(xiàn)也不錯(cuò)。比如，納爾股份12月以來股價(jià)漲幅超20%。
新能源已經(jīng)經(jīng)歷了一波轟轟烈烈的行情，明年還會有機(jī)會嗎?前海開源首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家楊德龍告訴本報(bào)記者，在新能源方面，正確認(rèn)識和把握碳達(dá)峰和碳中和的雙碳目標(biāo)。實(shí)現(xiàn)雙碳目標(biāo)，是推動高質(zhì)量發(fā)展的內(nèi)在要求。要堅(jiān)定不移推進(jìn)，但不可能畢其功于一役。保障能源供應(yīng)，狠抓綠色低碳技術(shù)攻關(guān)，新增可再生能源和原料使用。創(chuàng)造條件，盡早實(shí)現(xiàn)能耗雙控向碳排放總量和強(qiáng)度雙控轉(zhuǎn)變。這將大力推動清潔能源的發(fā)展。新能源是今年重要的投資方向。2022年，新能源依然是重要的投資主線，建議投資者可以繼續(xù)積極關(guān)注通過配置相關(guān)行業(yè)的基金來抓住光伏、新能源汽車、風(fēng)電和太陽能等賽道龍頭股的機(jī)會。
建信基金權(quán)益投資部副總經(jīng)理邵卓表示，2021年新能源是量、價(jià)、估值齊升的階段，到2022年是量升、價(jià)格有壓力、估值有挑戰(zhàn)，投資進(jìn)入“精打細(xì)算”的階段。但不管怎樣，新能源車現(xiàn)在20%的滲透率從基本面看就是處在‘甜蜜區(qū)’的位置，“在我看來10%-35%都是滲透率提升的‘甜蜜區(qū)’。雖然股價(jià)會提前反應(yīng)，今年的股價(jià)已經(jīng)漲了很多，但目前仍然沒有到對產(chǎn)業(yè)的投資需要持偏防御或偏保守的策略時(shí)點(diǎn)。”(記者 潘建萍)
