“眾信你要不負眾望節(jié)節(jié)高升，別再疾馳而下。”網(wǎng)友在股吧祈禱眾信旅游別再“一日游”。剛剛和凱撒旅業(yè)重組終止，眾信旅游就迎來了阿里系再度入股。受此利好消息，昨日早盤，眾信旅游一字漲停，截至收盤，報收5.37元/股，漲幅10.04%，換手率2.15%，漲停板上封單達17.2萬手，總市值48.67億元。值得注意的是，本次權(quán)益變動后，阿里網(wǎng)絡持股增至11%，成為眾信第二大股東。
阿里網(wǎng)絡持股增至11% 成為眾信第二大股東
12月9日，眾信旅游集團股份有限公司(以下簡稱“眾信旅游”)發(fā)布關(guān)于控股股東、實際控制人及持股5%以上股東向阿里巴巴(中國)網(wǎng)絡技術(shù)有限公司(以下簡稱“阿里網(wǎng)絡”)協(xié)議轉(zhuǎn)讓部分股份暨權(quán)益變動的提示性公告(以下簡稱《公告》)。
《公告》稱，12月8日，阿里網(wǎng)絡與眾信旅游控股股東、實際控制人馮濱及持股5%以上股東郭洪斌簽署了《股份轉(zhuǎn)讓協(xié)議》。擬通過協(xié)議轉(zhuǎn)讓方式以4.41元/股，分別受讓公司控股股東、實控人馮濱，持股5%以上股東郭洪斌所持有的眾信旅游3700.94萬股股份、1776.43萬股股份，共計受讓眾信旅游5477.37萬股股份，約占公司總股本的6.04%，股份轉(zhuǎn)讓價款2.4億元。
而本次權(quán)益變動前，阿里網(wǎng)絡持有上市公司45,470,295股股份，約占上市公司總股本的5.02%。本次權(quán)益變動后，阿里網(wǎng)絡將直接持有上市公司100,244,018股無限售條件流通股股份，約占上市公司總股本的11.06%，阿里成為眾信旅游第二大股東。本次股份轉(zhuǎn)讓后，馮濱仍為控股股東、實際控制人，郭洪斌持股5.88%，成為第三大股東。
值得關(guān)注的是，眾信旅游限售股份644.50萬股將于2022年1月17日解禁并上市流通，占公司總股本比例為0.71%。
旅游業(yè)巨頭看好行業(yè)復蘇前景
去年九月底阿里網(wǎng)絡第一次受讓入股5%眾信旅游，當時入股價8.46元，而后眾信旅游股價從9.09元跌到低于5元。有網(wǎng)友調(diào)侃此次入股是“為了補倉攤薄成本”，也有網(wǎng)友表示繼續(xù)補倉是想控股?畢竟再度受讓股份之后，阿里持股達到11%，而實控人馮濱持股也就18.25%。
眾信旅游表示，本次權(quán)益變動不會導致公司控股股東、實際控制人發(fā)生變化，不存在損害公司及其他股東利益的情形，不會對公司治理結(jié)構(gòu)及未來持續(xù)經(jīng)營產(chǎn)生影響。
這是繼12月6日，凱撒同盛發(fā)展股份有限公司發(fā)布公告稱，凱撒旅業(yè)換股吸收合并眾信旅游并募集配套資金暨關(guān)聯(lián)交易正式終止后的又一重大消息。
北京聯(lián)合大學在線旅游研究中心主任楊彥鋒表示，此次權(quán)益變動可以說是眾信旅游的一大戰(zhàn)略進展，從廣度、深度上加深了與阿里網(wǎng)絡的戰(zhàn)略合作，甚至可以認為眾信旅游將成為阿里系的一個重要板塊。阿里網(wǎng)絡作為一個優(yōu)秀的戰(zhàn)略投資者，實力雄厚，有長期戰(zhàn)略眼光，還有線上運營能力。未來，雙方有著更加廣闊的合作空間，比如雙方開拓“旅游線下新零售”。同時，阿里也可以將自己的功能嵌入到這些旅游產(chǎn)品銷售場景當中，比如支付功能。資本市場對于此次權(quán)益變動的反饋也是非常積極的。
受疫情影響，出境游業(yè)務恢復不了，主營出境旅游的眾信旅游去年大虧之后，今年前三季度又虧了兩億元。眾信旅游的三季報數(shù)據(jù)顯示，今年前三季度營業(yè)收入約4.76億元，同比減少64.64%;凈虧損2.05億元，同比增長34.29%。從現(xiàn)金流來看，截至報告期末，眾信旅游現(xiàn)金及現(xiàn)金等價物余額約4.37億元，應收賬款1.04億元，短期借款則有5.8億元。
業(yè)內(nèi)人士分析，雖然當前跨境游業(yè)務因為疫情而受創(chuàng)，但反過來看，當前也是跨境旅游企業(yè)估值最低的時刻。阿里此刻入股眾信，也是某種意義上的抄底。
而針對于旅游行業(yè)，業(yè)內(nèi)人士也表示，除亞洲外，國際旅游市場已經(jīng)恢復到疫情前的一半。隨著新冠疫苗推廣和特效藥的陸續(xù)問世，包括攜程在內(nèi)的旅游業(yè)巨頭看好行業(yè)復蘇前景。
昨日舉行的2021攜程集團全球合作伙伴峰會上，攜程聯(lián)合創(chuàng)始人兼董事局主席梁建章也表示，最近旅游行業(yè)逐漸復蘇。截至9月，歐洲航空市場已經(jīng)恢復到疫情前的七成，樂觀預計2022年夏季有望恢復到2019年水平。海外開放情況，預計亞洲國家三個月后陸續(xù)開放，預計半年后中國有條件開放?？傮w看，旅游業(yè)“最困難的日子即將過去”。(見習記者 葉曉珺)
