本賽季F1大獎賽第五站美國邁阿密站在北京時間今天凌晨結(jié)束了排位賽的爭奪。勒克萊爾拿到桿位，隊友塞恩斯獲得第二，兩輛法拉利賽車將在正賽中頭排起步。
阿爾法·羅密歐車隊的中國車手周冠宇的表現(xiàn)不佳，F(xiàn)1職業(yè)生涯以來第一次Q1階段就出局，創(chuàng)造了自己排位賽的最差成績。
在自由練習(xí)賽中表現(xiàn)不錯的周冠宇原本對邁阿密站的排位賽充滿信心，還希望能夠沖擊Q3，刷新自己排位賽的最佳紀錄。
但最終的結(jié)果卻十分糟糕，Q1的比賽中，周冠宇僅僅名列第17位，未能進入Q2。而在今年前四站的排位賽上，作為新人的周冠宇全部進入了Q2。
這場周冠宇自己都十分失望的排位賽，的確有客觀原因。Q1最后的讀秒階段，做飛馳圈的周冠宇在沖刺線前遇到了好幾輛壓著車速準備跑最后一圈的慢車，令他不得不踩剎車減速。
這不但導(dǎo)致了這一圈周冠宇未能提升自己的最快圈速，由于過沖刺線后的速度不夠，還直接毀掉了他原本可以放手一搏的最后一個計時圈。
相比自己F1首秀在巴林站進入排位賽Q2、正賽獲得第十名拿到積分；周冠宇在沙特站和澳大利亞站的表現(xiàn)也算是穩(wěn)定，不但均跑入了排位賽Q2，正賽也都是僅僅比積分區(qū)差一個名次。
但從上一站開始，似乎壞運氣就一直伴隨在周冠宇的周圍。
在伊莫拉，排位賽Q1階段成績驚人的他卻偏偏因為事故和大雨，錯過了首次躋身Q3的最好機會；沖刺賽更是第一圈起跑后就發(fā)生交通事故退賽，正賽只能排在最后一位從維修期起步。該站正賽第15名的成績，也是周冠宇的個人職業(yè)生涯最差。
如今來到陽光明媚的邁阿密，周冠宇在排位賽上還是不夠走運。撞上新秀墻的他，其實最大的問題還是出在了比賽經(jīng)驗上。
在沒有絕對實力的情況下，周冠宇Q1最后時間段才去全力做最快圈速的策略并不明智，他還是應(yīng)該和本賽季之前的比賽一樣，盡早拿到一個可以排在前15名的成績，確保能夠進入Q2。
畢竟F1比賽中意外時有發(fā)生，運氣好不好其實很大程度和自己的預(yù)判有著直接的關(guān)系，而預(yù)判又完全與車手的經(jīng)驗值掛鉤。
兩周前的伊莫拉站，在明確知道排位賽Q2階段會遇到大雨的情況下，經(jīng)驗豐富的老司機們都在出維修區(qū)后的第一飛馳圈就全力以赴地爭取更快的圈速，周冠宇則將希望寄托在可能輪胎性能會更好的第二個飛馳圈。結(jié)果期待中的第二個飛馳圈因為事故被中斷，等到比賽恢復(fù)時，在如期而至的大雨中周冠宇已經(jīng)無力回天。
作為一個新人，周冠宇的表現(xiàn)已經(jīng)讓大家十分欣喜，但經(jīng)驗上的欠缺也的確是他的短板。毫無疑問，周冠宇還需要更多的比賽來累積經(jīng)驗，這是他進步成長中的一個不可能直接跳躍的階段。
雖然排位賽成績不佳，但邁阿密站有一條非常適合超車的賽道，因此周冠宇在正賽中還是有希望去爭取一個更好的成績。
從周冠宇隊友博塔斯拿到排位賽第五名來看，阿爾法·羅密歐的賽車在邁阿密還是很有競爭力的。
F1大獎賽邁阿密站的正賽將在北京時間明天凌晨3點30分開戰(zhàn)。
