隨著國產(chǎn)車的強(qiáng)勢崛起，“華系車”出海成為了近兩年中國汽車工業(yè)新浪潮。數(shù)據(jù)顯示，2021年，中國汽車出口201.5萬輛，同比增長101%，全球排名僅次于日本的382萬輛和德國的230萬輛，超越韓國位居第三。
而在今年1-8月，我國累計出口汽車191萬輛，同比增長47.5%，已超越德國成為世界第二大汽車出口國，僅次于日本。
在出口的車企中，今年前三季度，上汽出口數(shù)量最多，共出口整車61萬輛，約占總出口量的三成，遠(yuǎn)超其他企業(yè)。奇瑞整車出口量位列第二，共出口31.1萬輛。
而出口的國家中，據(jù)中汽協(xié)公布數(shù)據(jù)，我國汽車出口最多的國家為墨西哥、智利、沙特阿拉伯、比利時，累計出口量均超過10萬輛。
此外，澳大利亞成為我國汽車第五大出口國，前八個月累計出口量為8.2萬輛，我國出口英國的整車數(shù)量也達(dá)到7萬輛。
數(shù)據(jù)顯示，亞洲、歐洲、南美洲是我國汽車主要出口區(qū)域。其中亞洲一直是我國汽車出口量占比最高的地區(qū)，在2019年占比超四成。
而我國汽車出口歐洲的占比逐年大幅提升，在2019年至2021年期間從10%增至24%。
此外，我國出口的車型，單車均價也在不斷提升，2018年，汽車出口均價為1.29萬美元，隨后逐步提升，到2022年8月出口均價已達(dá)到1.89萬美元。
其中純電動車增長較快，從2018年的0.2萬美元增至今年8月的2.58萬美元。
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