戴姆勒集團警告投資者，預計第二季度息稅前虧損16億歐元，其中與高田氣囊有關延長召回期的撥備，將增加約10億歐元。這也是繼6月份以來，戴姆勒第三次下調(diào)利潤預期。
戴姆勒下調(diào)利潤預期并不是個例，今年5月，寶馬發(fā)布利潤預警，稱投資高于預期;而大眾汽車則表示，其乘用車部門的銷售回報將處于“目標的低端”。
經(jīng)濟日報-中國經(jīng)濟網(wǎng)綜合外電報道 上周五(7月12日)，戴姆勒集團警告投資者，由于增加了高田安全氣囊相關的長期召回撥備，預計第二季度將出現(xiàn)虧損。
“目前預計集團息稅前利潤將遠低于上年同期水平，而此前公司發(fā)布的預測與上年同期基本持平。”戴姆勒警告投資者，預計今年第二季息稅前虧損16億歐元，其中與高田氣囊有關延長召回期的撥備，將增加約10億歐元;而去年同期集團獲利26億歐元。
這也是戴姆勒在12個月內(nèi)的第三次下調(diào)利潤預期。今年6月份，由于受到“排放門”事件的影響，戴姆勒下調(diào)了盈利預期，這讓當時的“新掌門”康林松直面挑戰(zhàn)。Warburg Research分析師Marc-Rene Tonn表示，“我們擔心，這一次的盈利預警可能不是今年的最后一次。”
此前，在對政府和法院正在進行的訴訟，以及梅賽德斯-奔馳柴油車數(shù)據(jù)造假的相關措施進行重新評估后，這家汽車制造商遭受了16億歐元的損失。戴姆勒表示:“目前，管理層對產(chǎn)品組合進行的評估，以及優(yōu)先排序背景下做出的決定，將對梅賽德斯-奔馳貨車部門第二季度盈利產(chǎn)生約5億歐元的影響。”
事實上，自2015年大眾集團承認在美國柴油發(fā)動機污染測試中作弊以來，汽車制造商一直在努力消除柴油排放帶來的影響。
戴姆勒還表示，汽車市場增長低于預期影響了集團的利潤;而新產(chǎn)品投入的速度放緩，也將影響集團全年利潤的可用性。
數(shù)據(jù)顯示，梅塞德斯-奔馳汽車第一季度銷量下降7%，部分原因是墨西哥阿瓜斯卡連特斯的A級緊湊型轎車、南卡羅來納州查爾斯頓的梅塞德斯-奔馳面包車，以及阿拉巴馬州塔斯卡盧薩的梅賽德斯-奔馳GLE SUV等產(chǎn)品的生產(chǎn)均面臨瓶頸。
戴姆勒是在其供應商德昌電機以及盛思銳周四下調(diào)盈利預期后宣布的上述消息，它們將此歸咎于汽車銷售放緩，以及對中國汽車業(yè)復蘇的前景持悲觀情緒。數(shù)據(jù)顯示，奔馳(含Smart品牌)上半年在中國市場僅銷售34.47萬輛，同比增長1.3%，低于寶馬集團的35萬輛;而去年同期奔馳的銷量增長高達16.2%。
此外，汽車制造商還面臨著不得不大力投資電動汽車和自動駕駛技術，以應對中國經(jīng)濟增長放緩、歐洲市場疲軟，以及全球貿(mào)易緊張局勢加劇的局面。
戴姆勒集團下調(diào)利潤預期并不是個例，今年5月，寶馬發(fā)布利潤預警，稱投資高于預期;而大眾汽車則表示，其乘用車部門的銷售回報將處于目標的低端。
