鋰電材料價格似乎沒有最高，只有更高。
截至12月3日，電池級碳酸鋰當(dāng)周均價 20.99 萬元/噸，較上周上漲5%，較上月上漲7.7%。較去年同期上漲366%，創(chuàng)歷史新高。
有上市公司相關(guān)人員對第一財經(jīng)坦言，漲幅確實有些瘋狂，但當(dāng)前鋰價隨市場行情決定，目前庫存幾近于零，訂單根本來不及生產(chǎn)。
碳酸鋰領(lǐng)銜，第三輪鋰價上漲或已啟動
12月6日，上海鋼聯(lián)數(shù)據(jù)顯示，碳酸鋰再度漲3000元-4000元/噸。至此，碳酸鋰漲價已持續(xù)一年以上。
造成價格上漲的主要原因仍是供不應(yīng)求。
供給方面，隨著寒冬將至，青海地區(qū)鹽湖提鋰產(chǎn)量有所下滑。百川數(shù)據(jù)顯示，2020年10-12月，青海地區(qū)碳酸鋰的單月產(chǎn)量較7-9月減少約3成。與此同時，受限電影響，四川有生產(chǎn)大廠將停工檢修半個月。
需求端來看，新能源汽車需求增幅較快，搭載磷酸鐵鋰電池的車型銷量向好。
由于價格不斷上漲，下游采購開始“內(nèi)卷”，爭相囤貨確保生產(chǎn)需求。上述相關(guān)人士表示，目前訂單來不及生產(chǎn)，都在尋求外協(xié)加工。
多家機(jī)構(gòu)表示，第三輪鋰價漲價已經(jīng)醞釀并啟動，碳酸鋰價格將率先領(lǐng)漲，預(yù)計到2022年一季度，價格可達(dá)25萬元/噸。
鋰礦爭奪戰(zhàn)打響，電池龍頭買礦遭“截胡”
供需緊張、優(yōu)質(zhì)資源稀缺，鋰資源全球競爭進(jìn)入白熱化，產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)公司紛紛開啟“奪礦”之旅。
上述相關(guān)人士稱，目前國內(nèi)資源企業(yè)談不上加速生產(chǎn)保供應(yīng)，大企業(yè)都在搶國外資源，有資源才能正常生產(chǎn)，原料不能被供應(yīng)商卡脖子。
早在2019年9月，寧德時代(300750.SZ)曾以5500萬澳元入股Pilbara(全球主要鋰礦基地、澳洲的主力鋰礦公司)，占發(fā)行后總股本的8.5%;而在寧德時代之前，贛鋒鋰業(yè)(002460.SZ)全資子公司贛鋒國際是Pilbara的第一大股東，持有股權(quán)約8.24%。
2021年9月，Pilbara進(jìn)行了第二次鋰輝石精礦拍賣，價格最終定格在2240美元/干噸，遠(yuǎn)超當(dāng)時鋰精礦約1000美元/干噸的主流價格，繼續(xù)創(chuàng)歷史新高。
官網(wǎng)顯示，此時Pilbara第一大、第二大股東已被投資機(jī)構(gòu)占據(jù)，寧德時代變成第三大股東，持股比例約為7.07%;贛鋒國際則合計持股5.88%。
上述相關(guān)人士認(rèn)為，目前企業(yè)爭搶澳大利亞礦產(chǎn)的原因是當(dāng)?shù)劁嚨V純度較高，質(zhì)量較優(yōu)。
隨后在2021年11月，寧德時代與贛鋒鋰業(yè)對加拿大千禧鋰業(yè)阿根廷鹽湖資產(chǎn)的爭奪戰(zhàn)即將落下帷幕之際，半路殺出的美洲鋰業(yè)出資4億美元且不惜付出2000萬美元違約金，從寧德時代手里搶走了這塊肥肉。該價格分別比寧德時代、贛鋒鋰業(yè)報價高出約34%、43%。
鋰礦爭奪之激烈可見一斑。
鋰資源股回調(diào)，業(yè)績增長能否消化估值?
隨著鋰價持續(xù)上漲，鋰資源股三季報業(yè)績普遍亮眼。其中，贛鋒鋰業(yè)三季度歸母凈利高達(dá)24.73億元，同比大增648%;天齊鋰業(yè)(002466.SZ)扭虧為盈;雅化集團(tuán)凈利同比增226%。
但9月以來，鋰資源股股價回調(diào)已三月有余。
截至12月7日，天齊鋰業(yè)、贛鋒鋰業(yè)自8月底的高點(diǎn)以來分別下跌22.08%、30.91%;雅化集團(tuán)自9月中旬高點(diǎn)以來已下跌超35%。
觀察人士認(rèn)為，當(dāng)前，鋰資源板塊逐漸進(jìn)入靠業(yè)績增長來消化估值的階段，如果業(yè)績超預(yù)期，估值可能還會有提升空間。因此，比起短期鋰價能沖多高，市場更關(guān)心的是價格能否持續(xù)，也更青睞于鋰價緩慢上行，當(dāng)市場對鋰價中樞區(qū)間形成一致預(yù)期時，企業(yè)擴(kuò)產(chǎn)帶來的alpha業(yè)績提升將受到關(guān)注。
回顧2015年鋰價上漲周期，股價與基本面也曾出現(xiàn)背離，但隨著2015年年報業(yè)績的陸續(xù)披露，股價重回上行區(qū)間。
寧德時代、長遠(yuǎn)鋰科(688779.SH)等電池、正極材料廠商頻頻推出大規(guī)模擴(kuò)產(chǎn)計劃，2022年1.5線、2線企業(yè)勢必都將面臨缺礦問題。出海奪礦的盛新鋰能(002240.SZ)、贛鋒鋰業(yè)，以及年產(chǎn)2萬噸電池級碳酸鋰的永興材料(002756.SZ)等鋰資源板塊公司，在不俗的三季報之后，2021年年報業(yè)績值得期待。
