近日，疫情不斷升級，中高風(fēng)險區(qū)域不斷增多，這給冷鏈行業(yè)帶來各種各樣的經(jīng)營困難，目前主要集中表現(xiàn)在物流方面。尤其是剛剛經(jīng)歷過洪災(zāi)的河南區(qū)域，面臨著更大挑戰(zhàn)。
部分物流線路已停運
車輛在線指數(shù)連續(xù)下滑
以河南鄭州為例，自8月2日起，在鄭州市各高速公路站及國省干道設(shè)立離鄭“個人核酸證明查驗服務(wù)點”，若駕乘人員無48小時內(nèi)核酸檢測陰性證明，將被勸返，這極大影響了冷鏈物流的運輸效率。另外，8月4日起，鄭州市及周邊地區(qū)多個高速口實行封閉管控，物流運行速度明顯變慢，部分物流線路已停運。
例如浩運物流宣布，暫停新疆全境，云南瑞麗地區(qū)、隴川地區(qū)，江蘇揚州地區(qū)、泗陽地區(qū)等地收運;宇鑫物流停運的線路包括：山西陽城、新鄉(xiāng)韓董莊鎮(zhèn)、開封杞縣、洛陽伊川鳴皋鎮(zhèn)等;鴻泰物流新疆線停運，另外，湖南、江蘇部門區(qū)域停運。
沒停運的物流企業(yè)，也面臨運費漲價的困擾。
根據(jù)河南物流業(yè)運行數(shù)據(jù)分析，從物流車輛在線運營情況看，7月31日前，河南特大洪水對物流業(yè)的負(fù)面影響已基本消除，物流運行已恢復(fù)正常水平。7月31日鄭州、商丘、駐馬店、開封等地疫情暴發(fā)后，物流車輛在線指數(shù)連續(xù)多日低于正常水平且呈逐日下降趨勢，8月6日已下降到正常水平的74.98%。而運行時長指數(shù)和運行里程指數(shù)明顯高于正常水平，表明已復(fù)工車輛在高負(fù)荷運營。隨著各地保供保通政策出臺，物流車輛通行情況才有所恢復(fù)。
核酸檢測+用車?yán)щy，冷鏈物流效率降低70%
值得注意的是，根據(jù)河南省委召開的新冠肺炎疫情防控工作專題會議上強調(diào)的強化冷鏈監(jiān)控要求，需要嚴(yán)格執(zhí)行預(yù)防性消毒、抽樣檢測、人員防護，這意味著，除了人員核酸檢測證明，部分凍品也需要核酸檢測證明。
華鼎冷鏈總經(jīng)理陳海濤介紹，物流受疫情影響很大，司機沒有核酸檢測報告只有被勸返?，F(xiàn)在問題主要是核酸檢測證明出不來，給河南全省的冷鏈物資配送帶來較大的困難，效率降低70%是有的。
“太難了，物流公司這幾天都很痛苦。”河南冠邦供應(yīng)鏈管理有限公司董事長李東苗感嘆。據(jù)他介紹，現(xiàn)在有些醫(yī)院人手不夠，核酸檢測跟不上，部分醫(yī)院核酸檢測第二天已經(jīng)約滿了。此外，由于檢測量大，醫(yī)院出核酸檢測結(jié)果的時效性也受到一定影響。
“影響太大了!”鄭州志同水產(chǎn)商貿(mào)負(fù)責(zé)人表示，物流車司機核酸結(jié)果沒出來，進不來也出不去。
河南聚惠享食品有限公司總經(jīng)理孟慶彬說：“因為需要核酸檢測證明，省內(nèi)出入耽誤時間;省外不了解鄭州疫情的真正情況，可能也不愿意來，影響還是蠻大的。”
據(jù)了解，對于冷鏈行業(yè)而言，出入河南鄭州除了人員、貨物需提供48小時核酸證明，現(xiàn)在還出現(xiàn)了用車?yán)щy。不少企業(yè)表示，人員、貨物核酸證明齊全，但是卻找不到車輛來運。
鄭州凍品批發(fā)市場商戶表示，河南周邊有些地方，對進口冷鏈車進行限制，很多物流司機現(xiàn)在一聽是冷凍產(chǎn)品，直接不接單。
應(yīng)對：做好核酸檢測，提醒客戶提早備貨
疫情的反復(fù)對物流行業(yè)的影響較大。目前來看，除了積極配合防疫政策，似乎沒有更好的解決辦法。
李東苗表示，公司現(xiàn)在全力配合疫情相關(guān)政策，讓司機做好個人防護的同時，提前做好核酸檢測，盡最大程度確保運輸正常。
陳海濤也提醒冷鏈行業(yè)相關(guān)人士，受疫情和路況影響，物流效率降低，建議客戶單次多報貨，保障門店貨物充足，盡量減少疫情帶來的損失。
