27日，成都天府國際機場正式開航投運，成都成為繼北京、上海之后，中國大陸第三個擁有兩個大型樞紐國際機場的城市。在毗鄰天府國際機場2公里之處，一座產(chǎn)業(yè)新城正蓄勢待發(fā)。
為貫徹成渝雙城經(jīng)濟圈建設國家戰(zhàn)略，成都市在緊鄰天府國際機場區(qū)域劃定了60.4平方公里的成都未來科技城。目前正布局特色產(chǎn)業(yè)鏈、供應鏈。
加快打造科技創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)聚集地
“成都未來科技城成立一年來，從‘白紙畫圖’到‘平地立城’，快速推動中國民航飛行學院天府校區(qū)、產(chǎn)投智創(chuàng)空間等一大批高能級、功能性項目建設。”成都未來科技城發(fā)展服務局相關負責人表示。
“成都未來科技城將高質(zhì)量打造國際一流應用性科學中心、中國西部智造示范區(qū)和成渝國際科教城，其重點引入項目也聚焦電子信息、航空航天、高端制造、科技服務業(yè)以及未來產(chǎn)業(yè)。”中國民用航空飛行學院發(fā)展規(guī)劃處處長周翔告訴記者。
中國民航飛行學院天府校區(qū)將設置12個科研實驗室、6個行業(yè)實訓基地以及1個高原研究中心，整合吸納全球航空產(chǎn)業(yè)優(yōu)質(zhì)資源和創(chuàng)新人才，為成都未來科技城搭建更優(yōu)質(zhì)便捷的人才庫資源。
據(jù)了解，中國民航飛行學院于2020年11月開工建設，預計在今年底主體封頂，2023年5月全面竣工。與此同時，在成都未來科技城緊鄰機場南北高速和金簡仁交通干道，承載著成都未來科技城“兩軸三片”創(chuàng)新企業(yè)聚集區(qū)、“產(chǎn)業(yè)轉化核心承載地”重任的未來智造示范區(qū)正在加速“生長”。
記者從成都產(chǎn)興城市建設有限公司了解到，預計近10年總投資約300億元的20余個產(chǎn)業(yè)類、基礎設施類、職住平衡類項目正在核心示范區(qū)內(nèi)有序推進。
加速構建航空航天產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈
按照規(guī)劃，成都天府國際機場本期建設“兩縱一橫”3條跑道、71萬平方米的航站樓以及相應的配套設施。遠期規(guī)劃建設“四縱兩橫”6條跑道，140萬平方米的航站樓，滿足年旅客吞吐量1.2億人次、貨郵吞吐量280萬噸的需求。
一年來，這片規(guī)劃范圍60多平方公里的土地不斷帶來驚喜，廠房、辦公樓、學校、公園、酒店等建筑由點及面，阿里云西部云計算中心及數(shù)據(jù)服務基地、聯(lián)東U谷、富凱智能智造、辰創(chuàng)成都智能雷達等總投資超過1000億元的高端產(chǎn)業(yè)化項目加快落地。
“這將帶來前所未有的巨大人流、物流，有利于成都未來科技城高位‘鏈接’全球資源，面向全球集聚高層次人才。”上述負責人說，通過天府國際機場，成都未來科技城2小時城市群聯(lián)動圈將覆蓋四川省8300多萬人口，3小時經(jīng)濟發(fā)展圈將覆蓋周邊7省6億人口，5小時商務飛行圈連接亞洲所有新老核心城市。機場投運將推動成都未來科技城更快形成開放型現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系，特別為成都未來科技城發(fā)展航空航天產(chǎn)業(yè)、適航產(chǎn)業(yè)、臨空經(jīng)濟提供直接動力。
新的機遇已經(jīng)到來。成都未來科技城發(fā)展服務局相關負責人表示，將重點發(fā)展航空電子、民航培訓與服務，推動高端研發(fā)和先進制造“雙突破”，著力打造特色鮮明、優(yōu)勢突出、創(chuàng)新力強的航空航天產(chǎn)業(yè)集群。
■專家觀點
天府國際機場讓西部加速融入全球經(jīng)濟
西南財大西財智庫首席戰(zhàn)略顧問湯繼強表示，成都天府國際機場開航投運，是中國西部基礎設施改善升級、進一步融入全球經(jīng)濟的最新案例。不斷加密的航線、中歐班列以及正在修建的高鐵和高速公路網(wǎng)讓中國西部成為具有競爭力的投資熱土和開放前沿。成渝雙城經(jīng)濟圈的活力和四川外貿(mào)近年來的亮眼數(shù)據(jù)進一步印證了中國西部的潛力。
成都天府國際機場開通對建設西部開放高地來說，補齊和做優(yōu)了成都國際門戶樞紐城市建設的重要發(fā)展“短板”與“關鍵配件”，極大地拓寬了區(qū)域地理發(fā)展邊界和空間，釋放了西部發(fā)展大省的經(jīng)濟潛力，加速了生產(chǎn)要素的時變效率和聚集效應，提振和帶動了物流、旅游、金融等現(xiàn)代服務業(yè)的發(fā)展?？梢哉f，成都天府國際機場的開通，是促進西部地區(qū)貫通南北、東西互濟、聯(lián)通國內(nèi)國外，提升開放水平的重要舉措，是加快內(nèi)陸腹地轉向開放高地進程的標志性事件。(本報記者 楊成萬)
