“我國造箱企業(yè)加大生產(chǎn)力度，月產(chǎn)能已提高至50萬標箱，5月份我國主要港口的空箱短缺量已經(jīng)降到1.3%，空箱短缺情況得到有效緩解。”針對近期國際集裝箱班輪市場的“一艙難求、一箱難求、運價持續(xù)上漲”現(xiàn)象，交通運輸部副部長趙沖久24日說道。
趙沖久分析，運價上漲是由供需矛盾決定的。隨著國民經(jīng)濟穩(wěn)定恢復，集裝箱外貿(mào)運輸需求快速增長，而受疫情影響，境外港口作業(yè)效率降低，大量空集裝箱回運困難。加之受蘇伊士運河堵航事件等因素的影響，運價上漲成為全球普遍現(xiàn)象。
“隨著疫情防控形勢好轉(zhuǎn)和各國相繼復工復產(chǎn)，水運市場會逐漸回歸常態(tài)。”趙沖久介紹，下一步，交通運輸部將會同相關(guān)部門，引導國際班輪公司持續(xù)加大中國大陸出口航線運力供給;提高集裝箱周轉(zhuǎn)效率，確保國際物流供應鏈的穩(wěn)定和暢通;加強海運口岸的收費監(jiān)管，依法查處違規(guī)收費行為。
