2021年的“618”電商促銷季正在火熱進(jìn)行中，不出意外，中國物流行業(yè)的年中“考分”將在幾天后被自己再次超越。幾天前，國家郵政局發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，截至6月1日，今年中國快遞業(yè)務(wù)量已突破400億件，接近2017年全年包裹總數(shù)。
在這樣的時點上，一場關(guān)于物流業(yè)從數(shù)字化走向“數(shù)智化”的探討顯得更為炙烈與必要。
面對不可避免的日益白熱化競爭，哪里是物流行業(yè)的增量賽道?作為快遞第一大國，在新發(fā)展格局和“雙碳”背景下的發(fā)展理念是什么?這是行業(yè)企業(yè)關(guān)心的問題，也是以“數(shù)智物流新發(fā)展新機(jī)遇”為主題的“2021全球智慧物流峰會(GSLS)”的聚焦點。
從電商物流到供應(yīng)鏈物流，轉(zhuǎn)變是必然
“盡管我國是快遞第一大國，但是僅僅依靠目前的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，要打造快遞強(qiáng)國仍存在很多問題。”中國快遞協(xié)會會長高宏峰在峰會上直言，目前全國一年貨運量大概在470億到500億噸之間，其中，鐵路運輸約43億噸左右，水運約60多億噸，民航運輸約700萬噸左右，其余全是公路運輸。
“這么大的貨運數(shù)量為我們提供了一個巨大的市場機(jī)遇。我們有條件來打造現(xiàn)代物流體系，目前的任務(wù)就是要以智慧物流升級改造(傳統(tǒng))物流。”高宏峰指出，現(xiàn)在快遞物流主要還是電商物流、消費物流，真正服務(wù)制造業(yè)的供應(yīng)鏈物流占比較小。“在制造業(yè)高速發(fā)展的今天，如果沒有一個強(qiáng)大的供應(yīng)鏈體系來支撐，制造業(yè)的發(fā)展將會受到影響。”
供應(yīng)鏈物流的不斷完善將重塑供應(yīng)鏈格局，最終讓制造業(yè)受益。中國國際經(jīng)濟(jì)交流中心首席研究員張燕生也在峰會中表示：“鏈條可能越來越短，越來越本地化，越來越有彈性，越來越有韌性，越來越能夠滿足個性化、小批量、多樣性的需求。”
“供應(yīng)鏈物流”既是現(xiàn)在的短板，也是未來的一大增長極，因此被菜鳥物流視為增量創(chuàng)新的路徑之一。
菜鳥CEO萬霖表示，菜鳥將把核心資源全力投入在物流新賽道的開拓上，包括三個方面：物流數(shù)字化智能化將大大加速;消費者供應(yīng)鏈將加快升級到產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈;中國物流企業(yè)會越來越多參與到全球物流搭建中去。
菜鳥把服務(wù)商業(yè)更上游的制造業(yè)作為一種產(chǎn)業(yè)責(zé)任。包括在國內(nèi)的產(chǎn)業(yè)帶開設(shè)更多產(chǎn)地倉，讓生產(chǎn)制造業(yè)與消費市場無縫連接，“這些產(chǎn)地倉直接服務(wù)大大小小的工廠，今年倉內(nèi)效率還會提升30%，為實體經(jīng)濟(jì)提供實實在在的貼身服務(wù)”。萬霖說。
本次峰會上，菜鳥地網(wǎng)的五大產(chǎn)品首次曝光，包括國內(nèi)倉配物流園、中轉(zhuǎn)分撥園區(qū)、產(chǎn)業(yè)園區(qū)、海外eHub樞紐和海外本地倉，各類設(shè)施超1000萬平米，并向社會全面開放。
“雙碳”目標(biāo)下，綠色讓物流走得更遠(yuǎn)
2020年，中國快遞業(yè)務(wù)量突破800億件，今年預(yù)估將突破950億件甚至1000億件。而龐大的包裹數(shù)也會帶來一系列新的問題。
峰會上，阿里巴巴集團(tuán)董事會主席兼首席執(zhí)行官張勇分享了對物流業(yè)的一系列觀察。在他看來，數(shù)字化、智能化的能力，正廣泛運用到物流業(yè)的各個環(huán)節(jié)。不同于西方高度集成化、中心化的方式，中國物流業(yè)多年的大發(fā)展，背后依靠的正是產(chǎn)業(yè)協(xié)同、生態(tài)協(xié)同、網(wǎng)絡(luò)協(xié)同，從中心城市到農(nóng)村的社會化大協(xié)同，是一種分布式的社會網(wǎng)絡(luò)。
“利用循環(huán)經(jīng)濟(jì)的理念和實踐，響應(yīng)配合國家提出的碳達(dá)峰碳中和的戰(zhàn)略大局，是包括菜鳥在內(nèi)的所有物流從業(yè)者應(yīng)該共同承擔(dān)的社會責(zé)任。”張勇說。
僅小小的電子面單的使用一年可減少幾十萬噸的碳排放。菜鳥在構(gòu)建生態(tài)造福商業(yè)的同時，更要造福社會。“綠色是菜鳥承擔(dān)社會責(zé)任的首要切入點，要用數(shù)智化創(chuàng)新去承擔(dān)綠色使命。”張勇說。
過去一年，菜鳥在綠色使命上做了大量探索。末端站點新增約2萬個綠色回收箱。去年“雙11”期間，菜鳥還發(fā)動生態(tài)力量，聯(lián)合500多個品牌，開展原箱或0塑料無膠帶的環(huán)保箱發(fā)貨。除電子面單外，菜鳥地網(wǎng)屋頂光伏電站每年可減碳11萬噸，預(yù)計菜鳥綠色物流整體能夠?qū)崿F(xiàn)年碳減排超60萬噸。
為助力碳達(dá)峰、碳中和，菜鳥在峰會上還展示了全鏈路的綠色方案。通過環(huán)保包裝、循環(huán)再利用、技術(shù)創(chuàng)新，和商家一起從生產(chǎn)源頭、物流配送到回收打造完整的綠色供應(yīng)鏈。據(jù)介紹，已有雀巢等一批跨國企業(yè)在中國市場上首選菜鳥綠色方案合作。
