作為全球最大汽車市場(chǎng)，中國(guó)市場(chǎng)2020年經(jīng)歷了高速增長(zhǎng)，但同時(shí)競(jìng)爭(zhēng)也變得日益激烈。現(xiàn)在，中國(guó)電動(dòng)汽車初創(chuàng)企業(yè)正將目光瞄準(zhǔn)海外，開始向歐洲擴(kuò)張。
最近幾年，中國(guó)政府開始放松對(duì)外資全資擁有本土汽車生產(chǎn)的限制。但從十多年前起，政府就開始花費(fèi)巨額資金幫助開發(fā)電動(dòng)汽車。這幫助中國(guó)本土企業(yè)在生產(chǎn)電池動(dòng)力汽車方面獲得了優(yōu)勢(shì)，他們現(xiàn)在的目標(biāo)是向海外擴(kuò)張。
美國(guó)投行高盛(Goldman Sachs)分析師預(yù)測(cè)，四年后，盡管中國(guó)依然會(huì)是最大的汽車市場(chǎng)，但政府的新政策意味著，電動(dòng)汽車在歐洲和美國(guó)汽車銷售中所占的份額將高于中國(guó)。
蔚來表示，將在今年下半年進(jìn)入歐洲市場(chǎng)。蔚來聯(lián)合創(chuàng)始人兼總裁秦力洪表示，該公司預(yù)計(jì)將在一個(gè)月內(nèi)正式宣布其海外擴(kuò)張計(jì)劃。盡管他沒有透露具體國(guó)家的名字，但表示在歐洲之后，蔚來也打算進(jìn)入美國(guó)市場(chǎng)。
數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)2020年前11個(gè)月共出口了6.35萬(wàn)輛電池驅(qū)動(dòng)的純電動(dòng)汽車。雖然沙特和埃及是去年中國(guó)電動(dòng)汽車的首選目的地，但對(duì)英國(guó)、比利時(shí)和德國(guó)的出口也有了大幅增長(zhǎng)。
與此同時(shí)，在美國(guó)上市的小鵬已經(jīng)在挪威試水，這家初創(chuàng)企業(yè)去年12月在挪威交付了100輛G3電動(dòng)SUV。
小鵬董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官何小鵬說，今年晚些時(shí)候，小鵬計(jì)劃在北歐銷售其P7電動(dòng)轎車，并希望獲得客戶反饋。他正在招聘新員工，并計(jì)劃在該地區(qū)成立子公司，然后再考慮進(jìn)入西歐和東歐市場(chǎng)。
咨詢和市場(chǎng)研究公司Sino Auto Insights創(chuàng)始人涂樂表示：“現(xiàn)在大多數(shù)中國(guó)電動(dòng)汽車初創(chuàng)企業(yè)都有全球擴(kuò)張計(jì)劃，這已經(jīng)不是什么秘密。由于許多地區(qū)缺少可行的電動(dòng)汽車產(chǎn)品，隨著這些公司追逐增長(zhǎng)和價(jià)值，并發(fā)現(xiàn)新機(jī)遇，這種情況將繼續(xù)下去。”
涂樂認(rèn)為，如果對(duì)歐洲當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)進(jìn)行足夠多的研究，有些中國(guó)公司可能會(huì)在那里取得成功。
然而，即使中國(guó)向歐洲出口電動(dòng)汽車的數(shù)量有所增長(zhǎng)，但其仍只占市場(chǎng)的一小部分。歐洲汽車制造商協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，2019年中國(guó)在歐盟乘用車進(jìn)口中所占比例不到2%，8.65億歐元(合67.5億元人民幣)的進(jìn)口額標(biāo)志著同比增長(zhǎng)79%。
相比之下，歐盟汽車制造商2018年在中國(guó)生產(chǎn)了近600萬(wàn)輛乘用車，占中國(guó)汽車總產(chǎn)量的近四分之一。
國(guó)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)加劇
中國(guó)初創(chuàng)企業(yè)的海外投資正值國(guó)內(nèi)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)升溫之際。蔚來秦力洪表示，蘋果和華為等科技公司也在進(jìn)入該行業(yè)，這給電動(dòng)汽車制造商帶來了激烈的競(jìng)爭(zhēng)。
與此同時(shí)，特斯拉繼續(xù)引領(lǐng)著市場(chǎng)，并正在提高國(guó)產(chǎn)汽車產(chǎn)量。中國(guó)乘用車協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，特斯拉Model 3是2020年中國(guó)最暢銷的電動(dòng)汽車。
該協(xié)會(huì)表示，除了兩款迷你電動(dòng)汽車，第二款最暢銷的電動(dòng)汽車是廣汽埃安AION S。蔚來更昂貴的一款車型排在第九位，而小鵬沒有任何車型進(jìn)入前十名。
隨著汽車業(yè)進(jìn)一步向電動(dòng)化過渡，傳統(tǒng)的美國(guó)和德國(guó)汽車公司也正在制定自己的電動(dòng)汽車戰(zhàn)略，其中許多公司計(jì)劃首先在中國(guó)市場(chǎng)推出電動(dòng)車型。
例如，通用汽車旗下的凱迪拉克在上海車展上發(fā)布了電動(dòng)汽車Lyriq，該公司表示，今年晚些時(shí)候開始在中國(guó)接受預(yù)訂。福特也利用此次展會(huì)發(fā)布了其本土版本的野馬Mach-e，以及一款主要由中國(guó)開發(fā)的Evos SUV，這款車將只在中國(guó)上市。
大眾汽車在上海展示了第三款面向中國(guó)的電動(dòng)汽車ID.6。這家德國(guó)汽車制造商的目標(biāo)是，到2030年，其在歐洲銷售的汽車中，至少有70%是電動(dòng)汽車。在北美和中國(guó)銷售的汽車中，至少有50%是純電動(dòng)汽車。 (小小)
