經(jīng)歷了去年年底的淘汰賽，今年以來，在疫情的影響下生鮮電商行業(yè)發(fā)展頗為迅猛。
7月23日，每日優(yōu)鮮宣布獲得新一輪4.95億美元融資，這是生鮮到家行業(yè)迄今為止最大規(guī)模的融資。
對(duì)此，網(wǎng)經(jīng)社電子商務(wù)研究中心高級(jí)分析師莫岱青向《證券日?qǐng)?bào)》記者表示，隨著每日優(yōu)鮮的融資，生鮮電商頭部效應(yīng)會(huì)愈加明顯，市場將被巨頭瓜分。
事實(shí)上，疫情以來，生鮮電商頭部企業(yè)蓬勃發(fā)展。同時(shí)，也不斷有企業(yè)跨界進(jìn)入這個(gè)領(lǐng)域。繼中石化之后，中石油近日也開始“賣菜”了。
“中石油和中石化等巨無霸企業(yè)介入生鮮電商行業(yè)，會(huì)給這個(gè)行業(yè)帶來非常大的網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)。”中南財(cái)經(jīng)政法大學(xué)數(shù)字經(jīng)濟(jì)研究院執(zhí)行院長、教授盤和林向《證券日?qǐng)?bào)》記者表示，兩桶油的網(wǎng)點(diǎn)比較多，在這個(gè)領(lǐng)域有比較明顯的優(yōu)勢(shì)，可能會(huì)對(duì)目前的格局有一定的挑戰(zhàn)，也能夠促進(jìn)行業(yè)早日成熟，新入局者還是有很大機(jī)會(huì)的。
生鮮電商市場受青睞
據(jù)了解，每日優(yōu)鮮于2015年首創(chuàng)“前置倉”生鮮到家的商業(yè)模式，憑借在上游供應(yīng)鏈和智慧連鎖核心能力上的長期投入，業(yè)務(wù)規(guī)模超過百億元，并保持健康的盈利性增長。
生鮮電商行業(yè)走到這一步實(shí)屬不易。去年年底，多家生鮮電商企業(yè)因?yàn)橘Y金鏈斷裂而倒閉。
“如今每日優(yōu)鮮的融資給了生鮮電商行業(yè)‘興奮劑’，生鮮電商急需走出燒錢模式，在產(chǎn)品品質(zhì)和供應(yīng)鏈上下功夫。”莫岱青向《證券日?qǐng)?bào)》記者表示，2019年生鮮電商頻頻倒下，眾多生鮮電商平臺(tái)在產(chǎn)品種類、服務(wù)體驗(yàn)、供應(yīng)鏈以及配送方面的特點(diǎn)并不突出，并且處于燒錢培養(yǎng)市場、消費(fèi)習(xí)慣的階段，這種沒有形成核心競爭力的模式無法持久延續(xù)。
艾瑞咨詢預(yù)計(jì)到2023年，生鮮電商市場交易規(guī)模將超過8000億元。從市場集中度來看，2019年生鮮電商行業(yè)前5家企業(yè)份額占比為57.2%，頭部效應(yīng)明顯。
作為每日優(yōu)鮮此輪融資領(lǐng)投方，中金資本總裁肖楓表示：“生鮮到家是一個(gè)有萬億元規(guī)模的大市場，也是社區(qū)零售線上化的高頻入口，我們看好基于數(shù)字化連鎖和重倉供應(yīng)鏈的核心能力，這不僅是持續(xù)健康增長的底層驅(qū)動(dòng)因素，更是未來的核心競爭壁壘。”
除了每日優(yōu)鮮，今年還有本來生活、食行生鮮、生鮮傳奇等多家生鮮電商企業(yè)均獲得了融資，也足以說明這個(gè)行業(yè)被資本所看好。
“展望未來五年，線上生鮮超市行業(yè)將進(jìn)入快速成長階段。”每日優(yōu)鮮創(chuàng)始人兼CEO徐正向《證券日?qǐng)?bào)》記者表示，行業(yè)格局正在從百億元級(jí)別短跑的小組賽到千億元級(jí)別長跑的淘汰賽，上游供應(yīng)鏈生態(tài)和數(shù)字化連鎖，將成為最終的勝負(fù)手。
不斷催生新模式和新業(yè)態(tài)
疫情以來，生鮮電商企業(yè)迎來了爆發(fā)式增長，頭部企業(yè)更是不斷擴(kuò)大市場份額。同時(shí)也有新的資本不斷入局，欲在其中分得一杯羹。
近日，中石油 “能量站”線上平臺(tái)正式上線。該平臺(tái)是一個(gè)預(yù)售制、社區(qū)新零售果蔬生鮮銷售服務(wù)平臺(tái)。
據(jù)了解，除了線上平臺(tái)，中石油“能量站”的線下實(shí)體店也正在建設(shè)當(dāng)中。未來將在全國各大城市的3萬個(gè)社區(qū)建設(shè)“能量站”實(shí)體店，實(shí)現(xiàn)從傳統(tǒng)的電商平臺(tái)模式，向 “線上+線下”的融合。
同時(shí)，在今年2月份，中石化易捷便利店推出了“一鍵到車”的無接觸買菜服務(wù)。
中石化被稱為生鮮電商行業(yè)最大的“攪局者”，其在全國擁有超過27000個(gè)易捷便利店，每一家便利店都是潛在的生鮮前置倉，一旦全面鋪開，就是碾壓級(jí)別。
“中石化、中石油的入局，會(huì)促進(jìn)生鮮電商行業(yè)的競爭，它們本身有著優(yōu)勢(shì)就是加油站，可提供購買生鮮產(chǎn)品的一站式服務(wù)，同時(shí)也擁有用戶群體，需要做的就是如何實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)化并且變現(xiàn)。”莫岱青向《證券日?qǐng)?bào)》記者表示，目前大多生鮮電商還處于燒錢培育市場的階段，并未完全形成核心競爭力，同時(shí)2020年的疫情給了生鮮電商機(jī)遇，因此對(duì)于中石化和中石油來說還是有機(jī)會(huì)的。
除了兩桶油這樣的跨界玩家，還有不少傳統(tǒng)零售企業(yè)也在向線上發(fā)力。
值得一提的是，隨著生鮮電商市場的擴(kuò)大，也在不斷催生新的模式和業(yè)態(tài)。如前置倉、店倉一體化、社區(qū)拼團(tuán)、門店到家、冷柜自提等不同方式正在從傳統(tǒng)的生鮮模式中突破出來。
華興資本董事總經(jīng)理周亮也向《證券日?qǐng)?bào)》等媒體表示：“中國生鮮行業(yè)已從群雄割據(jù)的發(fā)展初期邁入新階段，頭部效應(yīng)愈發(fā)明顯。”
中國品牌研究院高級(jí)研究員朱丹蓬在接受《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)表示，新進(jìn)入者一定要具備雄厚的資金實(shí)力，供應(yīng)鏈完善度要非常高，服務(wù)體系和客戶黏性要非常好，否則難以生存下去。
