5月7日，針對東風(fēng)雷諾經(jīng)銷商向廠家索賠14.06億元，東風(fēng)集團(tuán)黨委工作部副部長秦捷向北京商報(bào)記者表示，作為一家有獨(dú)立法人資格的公司，東風(fēng)雷諾的債權(quán)債務(wù)相關(guān)問題均由東風(fēng)雷諾負(fù)責(zé)處置。對于東風(fēng)雷諾重組的善后事宜，目前東風(fēng)雷諾正與經(jīng)銷商協(xié)商，但協(xié)商本身也有流程，需要一些時間。
近日，部分東風(fēng)雷諾經(jīng)銷商向東風(fēng)雷諾和雷諾(北京)發(fā)出公函，索賠14.06億元。經(jīng)銷商認(rèn)為，由于東風(fēng)雷諾和雷諾(北京)單方面違約，給經(jīng)銷商造成損失。為此，經(jīng)銷商提出共7項(xiàng)訴求，包括要求返還經(jīng)銷商系統(tǒng)賬戶返利、現(xiàn)金、保證金，原價(jià)回收現(xiàn)有庫存車、配件、原廠精品，以及補(bǔ)償在建店投入費(fèi)用、人員工資、運(yùn)營費(fèi)用、人員遣散費(fèi)等，合計(jì)共14.06億元。
4月14日，東風(fēng)集團(tuán)和雷諾集團(tuán)發(fā)布公告稱，雷諾集團(tuán)擬將其持有的東風(fēng)雷諾50%股權(quán)轉(zhuǎn)讓給東風(fēng)集團(tuán)，東風(fēng)雷諾停止雷諾品牌相關(guān)業(yè)務(wù)活動。關(guān)于雷諾品牌乘用車的發(fā)展，雷諾集團(tuán)將擇期在新的中期發(fā)展規(guī)劃中詳述。
針對雷諾退出后東風(fēng)雷諾的處置問題，東風(fēng)集團(tuán)當(dāng)時在公告中透露，集團(tuán)計(jì)劃對東風(fēng)雷諾進(jìn)行轉(zhuǎn)型升級。根據(jù)總體戰(zhàn)略布局，接手東風(fēng)雷諾后，東風(fēng)集團(tuán)將對其進(jìn)行重組和轉(zhuǎn)型升級的方向是智能制造。
汽車行業(yè)分析師張翔認(rèn)為，此時雷諾在華放棄東風(fēng)雷諾，不失為明智之舉。“從法律上看，東風(fēng)、雷諾雙方交割完東風(fēng)雷諾股權(quán)后，東風(fēng)雷諾的善后問題將交由東風(fēng)方面解決。”一位接近東風(fēng)雷諾的知情人士表示。
不過，對雷諾集團(tuán)直接抽身退出的行為，部分經(jīng)銷商表示不滿。部分東風(fēng)雷諾經(jīng)銷商在一封《致東風(fēng)汽車、雷諾汽車公開信》中表示，“立即停產(chǎn)退出，并不是唯一選擇、最佳出路。且不說迎難而上，重謀發(fā)展，就是限期停止品牌授權(quán)，逐步有序退出，或者暫時雙標(biāo)生產(chǎn)銷售，給供應(yīng)商、經(jīng)銷商、雙方員工也包括東風(fēng)雷諾公司自己一定的緩沖時間、一些解決遺留問題機(jī)會，也好過如此突然死亡，致命打擊”。
值得注意的是，目前東風(fēng)雷諾部分經(jīng)銷商同時跟東風(fēng)雷諾和雷諾兩方均簽有協(xié)議，這些經(jīng)銷商既是東風(fēng)雷諾的經(jīng)銷商，也是雷諾的經(jīng)銷商。雷諾中國相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，雷諾將通過雷諾經(jīng)銷商，同時利用聯(lián)盟的協(xié)同機(jī)制，在中國繼續(xù)為30萬雷諾車主提供客戶服務(wù)。
目前，東風(fēng)雷諾旗下?lián)碛锌评准巍⒖评装?、科雷繽等4款在售車型，以及上百家經(jīng)銷商。據(jù)了解，東風(fēng)雷諾4月17日已向經(jīng)銷商發(fā)出賬務(wù)申報(bào)通知，將在第三方資產(chǎn)評估基礎(chǔ)上，根據(jù)經(jīng)銷商申報(bào)的債權(quán)和債務(wù)金額，協(xié)商討論債務(wù)清償方案。(記者 錢瑜 濮振宇)
