(資料圖)
雖然寶馬推遲了發(fā)布其新8系列的量產(chǎn)版的時(shí)間，但是這家巴伐利亞汽車制造商正在本周的2017年法蘭克福車展上首次亮相BMW M8 GTE賽車，以此來吸引我們的選擇。
它不是我們?cè)诖蠼稚峡吹降摹?8”，而是M8 GTE程序與公路車的發(fā)展并行進(jìn)行，并且比我們今年早些時(shí)候看到的8系列概念更準(zhǔn)確地描繪了生產(chǎn)模型。對(duì)于格柵的形狀，燈光和輪廓尤其如此。
一個(gè)4.0升的雙渦輪V-8發(fā)動(dòng)機(jī)將為M8 GTE提供動(dòng)力，盡管其功率會(huì)受到法規(guī)的限制。根據(jù)比賽類別，發(fā)動(dòng)機(jī)的 標(biāo)稱基本輸出功率超過500馬力。寶馬還熱切地注意到，即將到來的8系將由M8 GTE真正體現(xiàn)，M8 GTE使用量產(chǎn)車發(fā)動(dòng)機(jī)的氣缸體和缸蓋。 但是，傳輸嚴(yán)格地用于軌道。這是6速順序自動(dòng)檔。
M8 GTE和公路車都通過大量使用超輕碳纖維增強(qiáng)塑料部件來顯著減輕重量。盡管寶馬M8 GTE的總體占地面積相當(dāng)大，但其重量?jī)H為2690磅。
BMW M8 GTE是使用最新技術(shù)開發(fā)的，包括3D測(cè)量技術(shù)和新算法，供工程師使用，以增加風(fēng)洞開發(fā)中的仿真次數(shù)。
縱觀整輛車，我們第一次看到了一些生產(chǎn)設(shè)計(jì)提示。寶馬指出，M8 GTE賽車具有與街車相同的車頂線設(shè)計(jì)，并且大燈和尾燈也共享。但是，與它的同類產(chǎn)品不同，M8 GTE完全由手工制造。
目前，M8 GTE將居住在車展上的聚光燈下。但是，不久之后寶馬便將其帶入賽道，包括重返勒芒24小時(shí)耐力賽。此版本是為2018年世界耐力錦標(biāo)賽設(shè)計(jì)的。還在為2018年WeatherTech跑車錦標(biāo)賽開發(fā)M8 GT勒芒(GTLM)。
標(biāo)簽：
