內(nèi)外革新 本田全新一代英仕派有哪些看點？

在之前，提起廣汽本田多數(shù)人腦中就會不由的想起雅閣。雅閣作為B級車的熱門車型，過去一直與凱美瑞、天籟、帕薩特等車型相互競爭，并且呈現(xiàn)四足鼎立態(tài)勢。作為兄弟車企，東風(fēng)本田推出的英仕派也獲得了不錯的市場反響，如今提到東本，不僅能讓人聯(lián)想到思域，英仕派也頻繁出現(xiàn)在人們的視線中。

隨著雅閣的換代，全新英仕派也即將與我們見面。日前，東風(fēng)本田正式發(fā)布了新一代英仕派的預(yù)告圖。作為換代車型，新車對外觀進(jìn)行了重新設(shè)計，外觀顏值不輸雅閣，并提供 1.5T 燃油版和 2.0 升插電式混合動力系統(tǒng)可選。

【資料圖】

具體來看，相比雅閣的設(shè)計，英仕派的外形更強調(diào)運動氛圍，新一代車型設(shè)計也延續(xù)了這一特點。新車采用多邊形直瀑式前格柵，帶有曲線的設(shè)計樣式更具立體感，配合中央品牌LOGO，提升車輛辨識度。并且有黑色飾條與兩側(cè)大燈相連接，保險杠造型也變得更加簡潔，整個前臉設(shè)計屬于比較簡潔的一種，并沒有采用大面積的中網(wǎng)，留白反而讓其更加精致。

車身側(cè)面，一條高位的平直腰線貫穿英仕派整個車身，再搭配全新輪圈和流線型黑色外后視鏡，讓該車側(cè)面造型動感又不失高雅。車尾部分的設(shè)計與雅閣貫穿式明顯不同，英仕派采用了獨立的尾燈布局，配合車尾微微上升的擾流板設(shè)計，更加運動，也可以很好的與雅閣區(qū)別開來。插混版車型的的設(shè)計基本與燃油版設(shè)計一致，但為了彰顯獨特性，尾部會有 e:PHEV 標(biāo)識，本田品牌 LOGO 也有藍(lán)色點綴，且燃油版和插電式混合動力版均采用隱藏式排氣布局。

尺寸方面，全新一代英仕派長寬高分別為4979/1862/1449mm，軸距為2830mm，和現(xiàn)款在售的燃油版英仕派車型相比，新車在車長上增加55mm，其它參數(shù)則保持一致，2830mm的軸距讓其車內(nèi)空間得到保障。

新一代英仕派的車內(nèi)造型也發(fā)生了很大變化，采用了全新的設(shè)計，全液晶儀表和橫置懸浮式中控屏的組合干練又不失科技感，并且保留了上一代車型的按鍵式換擋，提升換擋區(qū)域的簡潔感。副駕前方的中控臺采用立體感較為明顯的飾條來代替雅閣的網(wǎng)格，精致感有所提升。并且車內(nèi)多出增加了氛圍燈，夜間更具科技氛圍。

此外，新車還搭載最新Honda SENSING 360及智導(dǎo)互聯(lián)Honda CONNEC 4.0。相較于Honda CONNECT 3.0，4.0系統(tǒng)的娛樂功能更加豐富，比如車內(nèi)的AI智能助理語義識別的精確度得到提高，用戶無需喚醒詞便可進(jìn)行直接對話，并且新增了更豐富的AI智能助理形象表情。同時系統(tǒng)新增了音頻娛樂APP騰訊“愛趣聽”、視頻娛樂聚合APP百度“隨心看”以及車載卡拉OK功能。

相比此前過于單一的且沒有太多人車互動的車機系統(tǒng)，英仕派在人機交互方面有了很大進(jìn)步，不過即便這樣，相比走在新能源前列的造車新勢力，這些智能化的東西和花樣玩法還有更大的提升空間，可能是基于實用性，本田目前在車內(nèi)并沒有太多花里胡哨的內(nèi)容。

動力上，新車將采用汽油與插電混動兩種版本，汽油版是1.5T發(fā)動機，最大功率141千瓦，插混版本搭載一臺2.0L發(fā)動機和電機組成的插混系統(tǒng)，其2.0L阿特金森發(fā)動機，采用Honda品牌第四代i-MMD雙電機混合動力系統(tǒng)，動力性能和燃油經(jīng)濟性均有提升。至于電池則來自寧德時代。

面對電動化大趨勢，不少傳統(tǒng)車企紛紛想辦法轉(zhuǎn)型，也有一些車企一步到位，直接退出純電車型，但東風(fēng)本田依然選擇穩(wěn)中前行，有利有弊。對于英仕派當(dāng)下的瓶頸，就是如何擺脫雅閣賣出自己的車型特點，從市場來看，英仕派的銷量和雅閣存在一定的差距，月銷五千左右的英仕派，能否在全新一代英仕派的帶領(lǐng)下突破桎梏？

其實經(jīng)過多年來的市場表現(xiàn)，英仕派的品質(zhì)不輸雅閣，只是雅閣名氣更大，提前占據(jù)了市場，而英仕派更多的是為審美不同的消費者提供差異化選擇，這也是全新一代英仕派更像是運動加強的全新雅閣的原因，兩車的設(shè)計存在很大差異，從市場走向來看，運動化的風(fēng)格似乎更適合年輕消費者，未來就看英仕派能否抓住這一市場特點，并且給出有吸引力的價格了。

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