軌道上的都市圈“鄭許通勤班車(chē)”距開(kāi)通越來(lái)越近了!
12月15日，鄭州地鐵集團(tuán)在官網(wǎng)發(fā)布公告，對(duì)鄭州機(jī)場(chǎng)至許昌市域鐵路工程(鄭州段)環(huán)境影響報(bào)告書(shū)進(jìn)行批前全文公示。
作為河南省內(nèi)第一條連接兩座城市核心區(qū)域的市域鐵路工程，該鐵路于2017年底開(kāi)工建設(shè)，計(jì)劃于2022年全線開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。
此次環(huán)評(píng)報(bào)告批前公示，對(duì)市民關(guān)注的線路站點(diǎn)，以及開(kāi)通后的運(yùn)營(yíng)狀況，如早末班時(shí)間、行車(chē)間隔等，都進(jìn)行了詳細(xì)介紹。
鄭許市域鐵路設(shè)27座車(chē)站，目標(biāo)時(shí)速120km
鄭州機(jī)場(chǎng)至許昌市域鐵路工程線路北端起于港區(qū)北站，南端止于許昌東站，線路長(zhǎng)67.13km，設(shè)站27座，全線設(shè)許昌北車(chē)輛段、梅莊停車(chē)場(chǎng)一段一場(chǎng)，設(shè)航興路、鄭港九路、潁川大道、永興東路4座主變，控制中心設(shè)在港區(qū)北車(chē)輛基地綜合樓內(nèi)。
根據(jù)行政邊界范圍，鄭州機(jī)場(chǎng)至許昌市域鐵路工程分鄭州段和許昌段兩段分別進(jìn)行建設(shè)，其中鄭州機(jī)場(chǎng)至許昌市域鐵路工程(許昌段)線路北端起于鄭州市界，南端止于許昌東站，主要沿工業(yè)路、魏武路敷設(shè)，線路長(zhǎng)33.7km，設(shè)站11座。設(shè)梅莊停車(chē)場(chǎng)1處，設(shè)潁川大道、永興東路兩座主變。工程于2017年12月獲得了環(huán)評(píng)批復(fù)。
鄭州機(jī)場(chǎng)至許昌市域鐵路工程(鄭州段)(本工程)北起港區(qū)的港區(qū)北站，南端止于鄭州市界。線路主要沿巢湖路、華夏大道(原四港聯(lián)動(dòng)大道)、迎賓大道、機(jī)場(chǎng)、雍州路(航興路)敷設(shè)，線路全長(zhǎng)約33.43km。共設(shè)車(chē)站16座，均為地下站，其中換乘站5座;設(shè)港區(qū)北車(chē)輛段1處，新建航興路主變所1座。
工程采用B型車(chē)，近期、初期4輛編組，遠(yuǎn)期6輛編組，速度目標(biāo)值120km/h。
開(kāi)通后運(yùn)營(yíng)時(shí)間為6時(shí)至23時(shí)
公示文件稱，為方便乘客出行及與公共汽車(chē)銜接配合，以及設(shè)備檢修養(yǎng)護(hù)的需要，本線運(yùn)營(yíng)時(shí)間為6：00~23：00，全日運(yùn)營(yíng)17個(gè)小時(shí)。
根據(jù)公示文件，初期鄭州段平均行車(chē)間隔3.3分鐘，許昌段平均行車(chē)間隔5分鐘，最小行車(chē)間隔均是3.3分鐘;近期鄭州段平均行車(chē)間隔2.2分鐘，許昌段平均行車(chē)間隔3.3分鐘，最小行車(chē)間隔均是2.2分鐘;遠(yuǎn)期鄭州段平均行車(chē)間隔2分鐘，許昌段平均行車(chē)間隔3分鐘，最小行車(chē)間隔均是2分鐘。
鄭許市域鐵路預(yù)計(jì)2022年建成
值得注意的是，今年5月24日，鄭許市域鐵路(許昌段)11座車(chē)站命名已確認(rèn)。
許昌市人民政府發(fā)布的消息稱，2017年年底開(kāi)工建設(shè)的鄭許市域鐵路(許昌段)全長(zhǎng)33.7公里，沿途設(shè)站11座，擬于2022年全線開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。該鐵路建成后，通過(guò)“高密度、短編組”的公交化運(yùn)營(yíng)，鄭許全程將縮短為1小時(shí)車(chē)程，并將發(fā)揮鄭許城市間公交骨干功能，承擔(dān)城市組團(tuán)、次中心城鎮(zhèn)之間的客流通勤任務(wù)，服務(wù)沿線群眾出行，帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展及人口聚集，進(jìn)一步助推“智造之都、宜居之城”建設(shè)。
另?yè)?jù)河南商報(bào)此前報(bào)道，今年9月21日，新鄭機(jī)場(chǎng)站至遵大路站區(qū)間最后一個(gè)鋼軌接頭成功焊接，鄭州機(jī)場(chǎng)至許昌市域鐵路工程(鄭州段)全線軌道貫通，為2022年底鄭許市域鐵路全線通車(chē)運(yùn)營(yíng)創(chuàng)造了條件。
鄭州段設(shè)16座車(chē)站，其中5座換乘站可轉(zhuǎn)地鐵
根據(jù)文件，鄭州機(jī)場(chǎng)至許昌市域鐵路工程(鄭州段)設(shè)16座車(chē)站，均為地下車(chē)站。16座車(chē)站依次為：港區(qū)北站、機(jī)場(chǎng)北站、寺東孫站、錦繡棗園站、翱翔路站、迎賓大道站、新鄭機(jī)場(chǎng)站、遵大路站、苑陵路站、洵美路站、思存路站、黃海路站、雙鶴湖北站、雙鶴湖站、雙鶴湖南站、明港南站。還對(duì)5座換乘站具體位置、換乘關(guān)系等做了詳細(xì)介紹。
機(jī)場(chǎng)北站
9號(hào)線換乘站
本站設(shè)3個(gè)出入口、2組風(fēng)亭、5個(gè)安全出口。1號(hào)出入口沿太湖路布置在華夏大道西側(cè)，2號(hào)出入口在太湖路東南側(cè)，3號(hào)出入口沿著華夏大道布置在路東側(cè)。1號(hào)風(fēng)亭組及1號(hào)安全出口設(shè)置在車(chē)站北端華夏大道東側(cè);2號(hào)風(fēng)亭、2號(hào)及3號(hào)安全出口設(shè)置在車(chē)站南端華夏大道東側(cè)地塊內(nèi);4號(hào)及5號(hào)安全出口設(shè)置在東北象限地塊的換乘通道內(nèi)。
寺東孫站
與11號(hào)線寺東孫站形成T形通道換乘車(chē)站
寺東孫站位于潘陽(yáng)湖路與華夏大道交叉口，沿華夏大道南北向敷設(shè)。
路口東北側(cè)有鄭港產(chǎn)業(yè)園;西南側(cè)有中原醫(yī)藥物流城;東南側(cè)為市政綠地;西北側(cè)為規(guī)劃商業(yè)用地，當(dāng)前為空地。
新鄭機(jī)場(chǎng)站
與9號(hào)線及鄭機(jī)城際通道換乘
車(chē)站位于迎賓大道南側(cè)T2航站樓高架起點(diǎn)處，車(chē)站北側(cè)為機(jī)場(chǎng)GTC，南側(cè)為T(mén)1航站樓。
苑陵路站
考慮與16號(hào)線車(chē)站L形通道換乘位于雍州路和新港十一路交叉口，車(chē)站沿雍州路敷設(shè)。
雙鶴湖站：
與18號(hào)線雙鶴湖站L形通道換乘車(chē)站位于雍州路與雙鶴湖公園北一路交叉口東南象限，沿雍州路東側(cè)南北向敷設(shè)。
車(chē)站東側(cè)為雙鶴湖公園地下C車(chē)庫(kù)，西側(cè)為雍州路跨河橋梁及規(guī)劃行政辦公用地，北側(cè)為規(guī)劃行政辦公用地及居住用地，南側(cè)為雙鶴湖地下空間商業(yè)開(kāi)發(fā)B區(qū)商業(yè)。(頂端新聞·河南商報(bào)記者王訪賢)
