(資料圖)
這幾年，奧迪Q家族已經(jīng)走上了前衛(wèi)的道路，標(biāo)志性的大嘴格柵也變得更大了，尤其是在新疆喀納斯地區(qū)的試駕，更是讓大家對(duì)奧迪Q家族的實(shí)力有了一個(gè)全新的認(rèn)識(shí)，不管是Q7還是Q8，都是實(shí)至名歸的。這或許是一個(gè)永遠(yuǎn)都不會(huì)改變的真理，真正的“真香”或許會(huì)來得晚，但永遠(yuǎn)不會(huì)不到。在新疆喀納斯地區(qū)的試駕過程中，奧迪Q7和Q8兩款旗艦級(jí)車給我們帶來了很強(qiáng)的駕駛體驗(yàn)。以下，就是我們的一些經(jīng)驗(yàn)。
靜態(tài)感受：外觀設(shè)計(jì)很個(gè)性
奧迪Q7/Q8作為奧迪Q家族旗下的雙旗艦車型，在外觀方面自然而然地采用全新的家族式設(shè)計(jì)語言，在大嘴式前格柵的基礎(chǔ)上，奧迪還為奧迪Q家族增添了炫酷運(yùn)動(dòng)的設(shè)計(jì)，讓前格柵具備鍍鉻功能，伴隨車輛啟動(dòng)而更有動(dòng)感，同時(shí)也可以看到前格柵的炫光效果，這樣的設(shè)計(jì)大大增強(qiáng)了奧迪Q家族Q7/Q8的辨識(shí)度。加上運(yùn)動(dòng)套件的加持，讓整車運(yùn)動(dòng)感也上升了很多。當(dāng)然了，激光大燈這一配置在奧迪Q家族Q7/Q8上并沒有缺席，搭配上經(jīng)過全新設(shè)計(jì)的矩陣式大燈設(shè)計(jì)，而在其內(nèi)部也加入了個(gè)性元素進(jìn)行點(diǎn)綴，大大增強(qiáng)了奧迪Q家族車的科技感?；趭W迪新平臺(tái)所打造的奧迪Q家族Q7/Q8，不僅延續(xù)了過去經(jīng)典的家族化設(shè)計(jì)同時(shí)他們的車身尺寸都有所加長，更為低矮的車身姿態(tài)配上大尺寸多幅輪轂，視覺效果更有沖擊視覺感。
在奧迪Q7里感受到奧迪的科技智能
內(nèi)飾方面也是奧迪Q家族Q7/Q8的一個(gè)經(jīng)典設(shè)計(jì)部分，其中奧迪Q7內(nèi)飾的整體樣式與Q8保持一致。值得一提的是，作為奧迪Q家族的旗艦車型，奧迪Q7配備了備受好評(píng)的的水晶檔把，尤其在夜晚中，檔把中可點(diǎn)亮的標(biāo)識(shí)，配合上30色氛圍燈，更直接地提升奧迪Q7的豪華感。內(nèi)部的中控屏幕的尺寸為10.1英寸+8.6英寸，內(nèi)部顯示效果非常出色，同時(shí)奧迪Q7也配備了奧迪Q家族最新的車機(jī)系統(tǒng)，車機(jī)系統(tǒng)操控十分流暢，同時(shí)還支持無線Car Play等主流功能。全新的交互界面還支持自定義設(shè)計(jì)，整體操作邏輯性也非常強(qiáng)，駕駛者很容易就能上手，這也是奧迪車機(jī)一直備受好評(píng)的原因。
舒適運(yùn)動(dòng)兩手抓，3.0T就是給力
動(dòng)力方面，奧迪Q7提供了兩個(gè)動(dòng)力版本，分別為2.0T以及3.0T，此次大部分人試駕的為3.0T車型，最大輸出功率可達(dá)340馬力，最大扭矩為500牛米，在傳動(dòng)系統(tǒng)方面則是8擋手自一體變速器。雖然奧迪Q7看起來塊頭很大，但是在加速和操控方面一點(diǎn)也不會(huì)感到滯后，在運(yùn)動(dòng)模式下，還可以很明顯感受到它的油門響應(yīng)非常積極，在時(shí)尚優(yōu)雅的設(shè)計(jì)下，藏著一顆躁動(dòng)不安的內(nèi)心，但在市區(qū)上下班，不建議你用運(yùn)動(dòng)模式，因?yàn)樵谌嚨那闆r下不太適合。相反在舒適模式下，奧迪Q7變得更溫順更偏向于家用了，雖然油門響應(yīng)沒有運(yùn)動(dòng)模式下來得那么直接，但當(dāng)你深踩油門還是明顯能感覺到大馬力所帶來的推背感，想要超車一點(diǎn)壓力不會(huì)有。在經(jīng)濟(jì)模式下，為了有效節(jié)能省油，可以感覺到加速會(huì)很緩慢，提速表現(xiàn)是這三個(gè)模式里最舒服的，基本感覺不到一絲頓挫，在塞車和跑高速的時(shí)候都是十分舒服的，這也是日常用車常用的一個(gè)模式。
寫在最后的結(jié)束語
奧迪Q家族作為中型 SUV的鼻祖，在空間和奢華方面，都要領(lǐng)先其他品牌一大截，而在運(yùn)動(dòng)方面，更是沒有受到任何的影響。其次，奧迪Q家族的懸架、四驅(qū)、差速器等也優(yōu)于同級(jí)，這也讓奧迪Q7、Q8的操控更好，乘坐更舒服。所以我認(rèn)為奧迪Q7、Q8，會(huì)成為豪華SUV中的頂級(jí)。
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