很多人對車評頭條：獨樂樂與眾樂樂 試駕奔馳AMG GT四門版不是很了解那具體是什么情況呢，現(xiàn)在讓我們一起來瞧瞧吧！
在豪華四門掀背轎車的世界里，保時捷Panamera的地位和成績確實難以超越，無論是造型、性能還是品牌號召力，都要比奔馳CLS與奧迪A7系列更具人氣。保時捷與奔馳這個兩個德國廠商之間的爭斗永遠不會停歇，作為產(chǎn)品線豐富到令人發(fā)指的梅賽德斯·奔馳推出了AMG GT四門版車型，也是AMG部門繼SLS 63 AMG和AMG GT后獨立研發(fā)的第三臺車型，給對手予以降維打擊，就為將這個星球最快最豪華的四門掀背轎車的稱號奪回來。
【資料圖】
為了不讓保時捷一家獨享在紐北刷圈的樂趣，AMG GT 63 S四門版以7分25秒41的成績登頂最速四門房車榜，不過紐北榜首的位置一直都備受矚目，這種你方唱罷我登場的戲碼也是廣大車迷喜聞樂見的飯后談資。說回到AMG GT，當(dāng)初這可是奔馳鐵了心要跟保時捷911車系硬剛的產(chǎn)物，自然有著全品牌最前沿的科技加持和最悠久的歷史傳承，單看前中置發(fā)動機后置變速箱的設(shè)計就能看出它的賽道能力，而歷史方面也算是經(jīng)典銀箭300SL的一個分支。作為阿法特巴赫的第三款獨立研發(fā)的車型，四門版本的AMG GT終于讓豪華高性能不再被駕駛者獨享，后排乘客也能跟駕駛者一樣獲得AMG的純正樂趣。
任何車型的外觀都是見仁見智的事情，個人的審美差異一定會有不同的喜好，好在關(guān)乎藝術(shù)設(shè)計的事情奔馳并不會讓我們擔(dān)心，每一款新車型的面世總會掀起陣陣熱議，然后在議論聲中逐漸變成一代經(jīng)典。奔馳S級如此、AMG GT亦如此，所以AMG GT四門版也會有這樣的聲音，它的外觀設(shè)計問題我的同事也在之前的文章中給出了詳細解析點此查看AMG GT四門版設(shè)計解析文章。我們現(xiàn)在就來看看AMG GT四門版是如何用外觀征服世界，吸引擁躉、彰顯性能。
注：本次試駕車型為AMG GT 53 4MATIC+版本。
AMG GT 53車型是搭載高功率3.0L L6發(fā)動機的進階版車型，相比起搭載V8發(fā)動機的63 S車型來說稍顯保守，不過依舊能把車系精髓和家族傳統(tǒng)完美展現(xiàn)出來。車身線條相對簡潔流暢，并沒有過于復(fù)雜的折線和彎角，反而能彰顯它所蘊含的性能，所謂大道至簡就是如此。
全LED光源的大燈是整車的精髓所在，向內(nèi)彎折的日間行車燈繼承了轉(zhuǎn)向燈，當(dāng)轉(zhuǎn)向燈開啟時白色光帶轉(zhuǎn)變?yōu)殚W爍的黃色光帶，警示效果醒目且視覺效果出色。AMG GT 50與53車型兩側(cè)大燈下部的黑色進氣口并沒打通，只有63 S車型是真正的通風(fēng)口，內(nèi)部安置了機油散熱器與變速箱散熱器。
AMG GT四門版全部車型的中下部進氣格柵都具有主動開閉功能，能根據(jù)當(dāng)前發(fā)動機溫度與駕駛狀態(tài)來自動開閉，在發(fā)動機高負荷工作時打開增大冷空氣進氣量，啟動初期和巡航模式下自動關(guān)閉，以此來減小風(fēng)阻和前橋升力。
AMG GT四門版車型是AMG部門獨立研發(fā)的第三臺跑車，與SLS 63 AMG和AMG GT雙門雙座不同，四門設(shè)計是最大的驚喜。車頭保持了鯊魚鼻造型來提升視覺沖擊力，大角度的風(fēng)擋與一氣呵成的弧線車頂造就了如COUPE跑車般的側(cè)面線條，掀背設(shè)計又最大限度地保證了行李空間與實用性，讓舉家出游變成了可能。
由于AMG GT 50與53車型屬于入門版本，所以僅搭載了19英寸輪圈，只有63 S車型才搭配21英寸輪圈。不過對于一款適合長途旅行的高性能四門跑車來說，19英寸的輪圈和高扁平比讓它不挑剔路況，高扁平比也能吸收路面的震動進一步保證駕駛舒適度。前輪規(guī)格255/45 R19，后輪規(guī)格285/40 R19，輪胎型號為倍耐力P-ZERO。
翼子板上的鯊魚鰓僅為裝飾，不過下面的TURBO與4MATIC+標志可是貨真價實的身份銘牌，代表了AMG家族目前最先進的六缸發(fā)動機與經(jīng)過特殊調(diào)校的四驅(qū)系統(tǒng)。AMG家族現(xiàn)在所有的63車型此處為V8 BITURBO字樣，代表了V8雙渦輪增壓發(fā)動機，其中BI的發(fā)音近似于“掰”。
為了讓后排空間最大化，AMG GT四門版車型的大溜背造型相當(dāng)惹眼，與車頂線條幾乎同一弧度的D柱將車尾緊湊地結(jié)合在了一起，源自AMG GT雙門跑車的狹長尾燈進一步扁平化，同樣為全LED光源點亮效果相當(dāng)出色。
AMG GT 50與53車型也是首次采用圓形排氣口，雙邊四處的圓形排氣口是辨別發(fā)動機排量的最直觀設(shè)計。兩側(cè)排氣管中間小巧的擴散器空氣動力學(xué)效果并不如63車型那么強大，不過已經(jīng)能夠營造車尾的運動感。
隱藏在尾門上的電動尾翼能夠根據(jù)車輛當(dāng)前行駛狀態(tài)自動升起來增加下壓力，全力加速、彎道、和剎車時能夠迅速升起保證后橋的抓地力，在極速狀態(tài)則收起來減小空氣阻力。當(dāng)然，在車內(nèi)也能手動開啟和關(guān)閉。
AMG GT四門版為了能夠容納四人乘坐將軸距加長到了2951mm，超過5m的車長也讓整車線條相當(dāng)舒展。遍布周身的攝像頭集成的360°全息影像也能在狹窄的空間中保證行駛安全。不過因為冠名以AMG GT的原因，很多人都不能接受四門設(shè)定，但我覺得AMG GT四門版的造型已經(jīng)足夠出色，這是保證外觀、空間和實用性的多重任務(wù)的最優(yōu)解。 1234下一頁閱讀全文
本文【車評頭條：獨樂樂與眾樂樂 試駕奔馳AMG GT四門版】到此講解完畢了，希望對大家有幫助。
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